DTM劳奇兹站排位赛扣人心弦。第一名的排序顷刻即变。“我非常开心。今天，我的车队选对了策略，”在紧张激烈、几乎令人心跳停止的排位赛决赛中，奔驰车手格林（Jamie Green）获得了他本赛季第二个杆位。这名英国车手用时1分19秒390跑完了3.442公里长的赛道。去年9月，格林就已经是DTM劳奇兹站排位赛中最快的车手了。这也是他DTM赛车生涯中的第四个杆位。在明天的正式比赛（14.00开始，ARD电视台从13.45开始直播）中，格林的奔驰队友、前F1世界冠军哈基宁（Mika Hakkinen），将排在23岁的格林旁边发车，这名芬兰车手落后格林 0.240秒。驾驶红牛奥迪A4 DTM赛车的艾克斯托姆，在这场毛毛细雨中进行的决出前8名发车位的最后阶段排位赛中，位居第三。
霍根海姆揭幕站冠军施耐德（Bernd Schneider）领先奥迪车手克里斯滕森（Tom Kristensen），排名第四。接下来是奔驰车手三重唱。法国车手阿莱西（Jean Alesi），位列第六，这是驾驶去年款赛车的最好成绩。加拿大车手斯潘格勒（Bruno Spengler）和希腊小将马格里蒂斯（Alexandros Margaritis）分列第七和第八名。
前F1亚军、驾驶Veltins奥迪A4 DTM 赛车的弗伦岑（Heinz-Harald Frentzen），没能进入历时7分钟的排位赛最后阶段比赛，排在奥迪队友阿伯特（Christian Abt）之后，将在DTM第二站总长为48圈的正式比赛中，从第10位发车。本周日，20名车手中的两位女车手，斯图达特（Susie Stoddart）和埃克斯（Vanina Ickx），将分别从18和20位发车。
由于荷兰车手帝尔曼（Olivier Tielemans），在第一阶段排位赛中驾车滑出了赛道，不得不进行紧急维修，比赛被迫中断了9分钟。之后，赛会决定将原本分三个部分进行的排位赛的第一和第二部分合并。因此，所有车手都有机会在20分钟的比赛中争夺前8名。
格林（杆位，奔驰车队）：“由于天气原因，最后阶段的比赛特别艰难。在此情况下，在到达每个弯道前，你无从判定它究竟会有多滑。我很高兴，我的车队要我早出发，这样做使我的车胎提早升温，我最终获得了杆位。”
哈基宁（第二名，奔驰车队）：“排位赛的形势非常困难。尤其是当时你连一个错误都不能犯。幸运的是，我及时出发了，因此我的车胎或多或少都升温了。明天的正式比赛将会很艰苦。我对这个名次很满意。”
艾克斯托姆（第三名，奥迪车队）：“对余下的赛季来说，不断变化的环境可够难应付的。不过这使排位赛非常有趣。有时，你在这种境况中会赢；而有时你会输。对我而言，第三名挺好。”
奔驰赛车部总监豪格先生（Norbert Haug）：“有6辆赛车成功进入前8名，这是非常好的团队成绩。在劳奇兹站，我们再次看到去年款赛车取得了预期效果。在这次排位赛上，我们的战略运用得当，我们在合适的时间出发行进到赛道上。总之，两大车厂的赛车在同一水准上。如果艾克斯托姆再多开一圈的话，成绩就更接近了。不过格林掌握了整场排位赛的节奏。我希望他把这一点转化为明天的好成绩。获得杆位确实很好，不过明天的正式比赛又是另一回事了。”
奥迪赛车部总监乌尔里奇博士(Dr Wolfgang Ullrich)：“我们只获得了第三和第五，真是很糟。而从第9到14名则都是奥迪车队的。我们必须更加努力。但是明天是新的一天，正式比赛将在明天进行。我们将集中精神，充分利用这一点。艾克斯托姆和克里斯滕森两人真是相当快。新排位赛规则已被证实棒极了，这次和第一次一样激动人心。”
