经过38圈的激烈竞争，2005赛季DTM 第八回合赞德弗尔特(Zandvoort)站比赛结束。原本排在第四位起步的奔驰车手帕菲特(Gary Praffett)表现神勇，最终以12秒的巨大优势领先强劲的竞争对手艾士唐（Mattias Ekstrom）率先冲过终点，本赛季第四次登上冠军领奖台。而他在获得本站比赛胜利后，以六十个积分重新回到车手积分榜的首位，仅仅领先艾士唐一个积分。来自欧宝车队的前F1名将弗伦臣（Heinz-Harald Frentzen）也有上佳表现，获得季军。另一位奥迪车手基思甸臣（Tom Kristensen）名列第四。
荷兰时间下午14时（北京时间晚8时），DTM 2005赛季第八回合的比赛正式开始。发车后，排在杆位出发的奔驰老将舒耐特（Bernd Schneider）顺利的率领车群进入第一个弯角， 而原本排在第三位的弗伦臣凭借较佳的起步顺利的超越了自己的队友法斯拿（Marcel Fässler）守在了第二位，而艾士唐的起步也非常快，进入第一个弯角后已经成功的连超两部赛车，守在了弗伦臣的后面。而帕菲特则只能跟在法斯拿的后面，暂时守在第五位。
在随后进行的一圈中，驾驶奔驰C系赛车的帕菲特立即向前面的法斯拿展开了强大的攻势，仅仅经过了三个弯角他便成功的超越了法斯拿，此后他更是做出最快圈速成绩，把与前面艾士唐之间的差距拉近到只有0.3秒，而艾士唐则利用狭窄的赛道在每个弯角都死死的守住自己的比赛线路，成功的挡住了帕菲特的进攻。
有鉴于此，当比赛进行到第六圈时奔驰车队首先安排帕菲特进行第一次进站补给。完成补给重新回到赛道上后，帕菲特暂时守在了第十位。一圈过后，暂时领先的奔驰老将舒耐特也进站补给，回到赛道时刚好守在了帕菲特的前面。而原本守在第二位的弗伦臣升至首位。
在接下来的几圈中又有多部赛车第一次进站补给，当比赛进行到第十五圈时，舒耐特出现严重失误，他在进弯时由于刹车过迟撞到前面赛车的尾部，帕菲特顺利的连超两部赛车升至第三位，而暂时守在前面的弗伦臣及基斯甸臣还未进站做第一次补给。
第十六圈，暂时领先的两部赛车进站，帕菲特顺利的升上首位。仅仅三圈之后，奔驰车队就安排帕菲特第二次进站，完成补给后，帕菲特只是落后了3个位置，今天奔驰车队的战术安排非常独特。
比赛进行到第十七圈，赛会出示讯号通知舒耐特需要接受通过维修站的处罚，原因是之前的碰撞是由于他的不小心驾驶所引起。
在接下来的比赛中，帕菲特驾驶着奔驰C系赛车接连造出最快圈速时间，逐步把与暂时跟在后面的艾士唐之间的距离拉大到了4秒钟以上。
当比赛进行到第二十七圈时，随着暂时在前面领先的3部赛车陆续进站，帕菲特重新回到首位。再次获得领先后，已经没有任何力量可以阻止帕菲特前进的步伐了。
在随后进行的十一圈的比赛中，守在第二位的艾士唐已经明显的没有办法跟上帕菲特的节奏，他们之间的差距一步步的被拉大。
第三十八圈，帕菲特以领先第二名艾士唐12秒的巨大优势率先冲过终点，获得本站比赛三位至六位的车手分别是：弗伦臣、基斯甸臣、法斯拿及汤积奇（Martin Tomczyk），而原本排在杆位出发的舒耐特最终只获得第八名。
