DTM 第六回合诺里斯林(Norisring)站比赛的冠军得主经已诞生,经过七十二圈的比赛后,奔驰车手帕菲特(Gary Praffett)继上一站比赛夺冠后在本站再次取得胜利,在这条由街道临时改成的赛道上,帕菲特连续两年拿下冠军,目前在车手在车手积分榜以四十四个积分暂时领先他的主要对手奥迪车队的艾士唐（Mattias Ekstrom）。
本站正式比赛在当地时间下午五时四十分(北京时间夜晚上十一时四十分)开始。比赛开始后排在杆位发车的奥迪车手基思甸臣（Tom Kristensen）起步非常顺利，率先引领车群进入第一个弯角。至于从第二位起步的帕菲特起步后依然守在第二位，而第三位起步的另一位奔驰车手斯潘格勒（Bruno Spengler）起步非常的慢，一起步就跌出了前八位，和他同一排出发的阿里斯（Jean Alesi）顺利的升到了第三位，而第七位发车的芬兰飞人哈基宁(Mika Hakkinen)则凭借较佳的起步可以连超三部赛车挤到了艾士唐的前面挤到了第四位，同样另一位奔驰车手格林(Jamie Green)也可以连超三部赛车顺利进占到第六位。
第一圈比赛进入一半的时候,守在第二位的帕菲特趁基思甸臣在进第三号弯时的一个疏忽，果断的从内线作出超越，顺利升上首位。他在获得领先后，不断加快速度，并且在短短的五圈后，帕菲特已经领先第二位车手约4秒的时间。
比赛进行到第六圈时，原本守在第六位的奔驰车手格林在入弯时出现了严重失误，从后面撞上了自己的同厂队友哈基宁，致使哈基宁的赛车严重受损，当场就退出比赛，而格林虽然可以挣扎着把赛车驶回维修站，终因赛车受损严重无奈的退出比赛。而且由于哈基宁的赛车受损严重，赛道工作人员无法迅速清理赛道，有鉴于此，赛会安排安全车带领车群在赛道上慢驶，借此机会多部赛车第一时间返回修理站进行补给。
经过三圈的慢驶后，安全车驶离赛道比赛马上恢复进行。由于诺里斯林是一条由街道串成的赛道,全场只有五个弯角,而且有部份弯角非常的窄，没有足够的空间给车手实施超越，因此在此后的20圈中，众多车手都一直没有办法超越前车。
比赛进行到第三十圈的时候，又有一部赛车出现严重的失误撞到了防护墙上，安全车再次出动。借此机会，前面领先的帕菲特、基思甸臣以及其它几位车手再次进站补给。当帕菲特驶回修理站更换轮胎的时候，他的车队工作人员竟然出现了失误，致使损失了大量的时间，使基思甸臣乘着这次机会进占首位，至于帕菲特完成这次极不成功的进站后，驶回赛道后已经掉到了第七位。
安全车在第三十八圈时终于离开了赛道，比赛再次恢复进行。此时处在第七位的帕菲特开始疯狂超车，首先利用两位同厂队友斯潘格勒和舒耐特（Bernd Schneider）在入弯时双双失误，使得身后的帕菲特受益可以连超两位，升到了第五位。帕菲特在超越后，连续作出最快圈速时间，仅仅三圈后他已经追近前面的车手艾士唐，并且很快地超越成功进占第三位。
而此时，一直前面领跑的基思甸臣却无法拉大与后面车手之间的距离。他也只是领先帕菲特不足10秒。在接下来的一圈里，帕菲特开始向暂时处在第三位的同厂队友马格里斯（Alexandros Margaritis）展开了攻击，而马格里斯显然被来自身后的强大压力搞乱了自己的节奏,在入弯时出现了较大的失误，帕菲特兵不血刃的上到了第三位。
而帕菲特的下一个超越对象，已经锁定前面不远的一台奥迪赛车，并且准备向这位守在第二位的车手艾比特（Christian Abt）作出挑战，此后的几圈内帕菲特再次加快速度，一次次的作出最快圈速时间，当比赛进行到第49圈时，帕菲特抓到一个机会成功超越了艾比特。此时，帕菲特仅仅落后领先的基思甸臣6秒。
在随后的几圈里，领先的基思甸臣也明显的加快了速度，他与帕菲特之间的差距仍然可以保持在6秒钟左右的距离，但是当比赛进行到第五十五圈的时候，基思甸臣的速度忽然慢了下来，而他与帕菲特之间差距也从6秒缩短至2秒。而仅仅一圈后，他们之间的时间差距更是进一步缩短至不足1秒，而且帕菲特也开始部署本场比赛中最后一次超车行动，不过而基思甸臣则凭借自己丰富的驾驶经验，力拒帕菲特的攻击，他们之间的追逐战一直进行到第六十一圈，帕菲特终于找到了机会，超越了基思甸臣再次回到领先位置。而基思甸臣被超越后随即把赛车驶回维修站，经过工作人员的紧急检修后，重新投入比赛，但是他已经远远的落在了后面。
在完成最后一次超越后，帕菲特没有再给对手任何的机会，一直牢牢的占据着领先地位，最后获得了本站胜利，这也是他今年第三次登上冠军领奖台。至于获得本站第二位至第五位的车手均来自奥迪车队，他们分别是是艾比特、艾士唐、麦利殊及汤积奇，欧宝车队的弗伦臣只能取得第六位。
