别克品牌与V8房车赛的缘分，要追溯到别克家族全新旗舰——别克荣御身上。2004年12月推出的荣御与V8房车赛上势不可挡、屡建奇功的参赛车型Commodore的原型车一样，均出自澳洲百年霸主霍顿公司的同一平台，并且荣御装备的两款Alloytec全铝合金发动机为通用汽车2004年推出的最新产品，当中含有不少从V8赛场上提炼出的技术精华。正是凭借霍顿公司对汽车动力和操控技术的纯熟掌握，才缔造了可以媲美F1、INDY和NASCAR的V8赛车，也成就了别克荣御在动力和操控上的非凡表现。
从凯越到荣御，它们都采用了霍顿公司提供的先进动力总成，此次别克品牌得到霍顿公司的支持参与V8赛事，更是两者良好合作的一次最佳例证。通用霍顿公司一直积极参与汽车运动，霍顿车队也是V8赛事中的常胜将军，相信通过V8能让大家见识霍顿赛车出色的一面，同时让人意识到别克车系中包含的不少先进技术，都与那些在赛道上驰骋的V8赛车有密切联系。
还有一点更重要的是，令人热血沸腾的V8赛事所表现的勇往直前精神，紧密地契合了别克品牌内涵中“激情进取”的一面，而这一赛事所具有的“现代、动感和科技”色彩，也与目前别克系列产品的特性交相辉映。从倡导健康、活力的别克凯越HRV，到注重驾驶感受与乐趣的别克君威2.5豪华版，别克车系越来越有动感活力。
在中国汽车消费日趋年轻化、个性化，私人车主越来越追求驾驶乐趣的时候，别克赞助V8运动，组队参与V8赛事，并且围绕V8赛事为消费者组织各类动感体验活动，正是为了通过凸显别克品牌“大气沉稳 激情进取”精髓当中所固有的现代、科技和动感内涵，送上“动力”与“活力”的承诺，来与消费者产生共鸣。别克品牌无疑成为了这场动力风暴和这种时尚汽车文化的有力脚注。
“别克之队”(Team Buick)介绍：
4月13日，秉承对汽车运动的积极参与精神，上海通用汽车与3M中国、豪马轮圈、德尔福中国、汇众、汽齿股份和ArvinMeritor等重量级赞助商强强联手，正式组建V8赛中国上海站“别克之队”。
V8赛事规定的参赛车型为霍顿Commodore和福特Falcon。霍顿是通用汽车在澳洲的全资子公司。此次组建“别克之队”，别克采用了一辆来自通用霍顿的Commodore赛车，霍顿还为别克之队提供其他相关技术的帮助，而别克在澳大利亚挑选的一位具有“天才”之称的年轻赛车手里克•凯利（Rick Kelly）将担当起此次“别克之队”的比赛任务，驾驶身披别克三盾标徽的Commodore战车，代表别克全力冲刺V8赛事。届时，全世界超过70多个国家的电视和现场观众将会在这场动力狂潮和极速风暴中感受别克品牌四溢的激情。
V8国际超级房车赛具备广泛而深远的传播效应，以此为核心进行的别克“激情在握”的沟通，将大大强化这一赛事与别克品牌及其产品在动力、车型上的关联性和联想度，而上海通用汽车希望通过V8赛事倡导的激情时尚汽车文化，将会被广大消费者认可及追随。
“别克之队”赛手里克•凯利介绍：
小将里克•凯利在出生时就蒙受了上帝的恩赐，他注定将成为一名出色的赛车手。正如每一项运动都有属于自己的天才明星一样，里克正是为了V8房车赛应运而生的。对于年轻选手而言，最难的考验并非是赛场上的你争我夺，而是如何时刻保持一颗冷静的头脑，以最快最直接的方式直接洞悉获胜的时机。也许这些要求对于初出茅庐的年轻人来说显得相当苛刻，但是对里克而言根本不在话下，因为他是“天才”，所以他做到了。
“天才少年”就是我
自从很小的时候开始，里克就深深收到哥哥的影响，对赛车运动产生了相当浓厚的兴趣，他暗自发誓，不成为一名出色的赛车手决不罢休。不过，里克对于赛车的热情可不是三分钟热度，他抱着坚定的信念，开始了基础的卡丁车训练，那年他只有7岁而已。
少年时代的里克已初显峥嵘，他不但在维多利亚系列车赛钟连获佳绩，更于1999年问鼎了西北维多利亚车赛的最高荣誉。
18岁时，年轻的里克加入了“凯利赛车家族”的行列，追随着哥哥的脚步正式走入了澳洲赛车世界。在2000年的福特方程式车赛上，里克横空出世，收到了世人的关注和青睐。此后表现出众的里克代表霍顿方程式车队参加了更高级别的澳大利亚车手锦标赛。
完成“三级跳”
在福特方程式车赛上里克的表现可圈可点，虽然有着仅以1分差距屈居第二的遗憾回忆，但冠军也正是从失败走出来的。在之后的澳大利亚大奖赛上，里克奋勇直起，以两个季军的成绩回报了支持自己的车迷朋友们。此外，他还为该项比赛创造了全新的单圈最快纪录。
之后，接连而至的赛车测试活动向里克涌来，而里克则选择了为霍顿方程式车队担任试车工作。鉴于里克优异的驾驶技术，霍顿方程式车队毅然选择了里克代表车队正式参加了位于新西兰塔斯马尼亚赛道的第一轮比赛。里克没有让车队工作人员失望，他以两个第3名的成绩再次证明了自己世最棒的新人车手。
里克的优秀表现给TWR车队老板留下了十分深刻的印象，该车队于里克签下了为期3年的长期合同，至此，里克由一名试车手正式转为一线选手加入了更为激烈的角逐。
天赋异禀的里克很快适应了比赛，与此同时，他也渴望着接受更加激烈的挑战。很快他的愿望就得以实现，他顺利地加入了V8超级房车大赛，再次成为了命运的宠儿。
青年才俊意气风发
也许真是受到了幸运之神的庇佑，刚刚才20出头的里克就已经走在了成功的路上。对于这位年少有为的青年才俊，与其同龄的车迷们无疑对他充满了超乎寻常的热爱之情，虽然可能也有小小的妒忌情绪，但更多的感觉应该还是羡慕。里克早早地登上了巴瑟斯特比赛的顶峰，替许多一心想成为车手的澳大利亚孩子完成了梦寐以求的夙愿。用这样的比较可能显得更为直接，哪就是在大多数孩子正为拥有自己的第一辆汽车而兴奋不已的时候，里克已经驾驶着V8超级房车接受众人的瞩目了。
里克的赛车天赋表现在他处理问题的所有小细节上，他尤其擅长对于进站策略的操控。在这方面里克丝毫没有年轻车手的生涩。他不仅能够很好地完成车队所规定的指令，还能够对此进行自我分析和评估，这才是最难能可贵的地方。对一般车手而言巴瑟斯特1000的比赛极富竞争性，即时能够取得第三名的成绩也是一种无上的光荣，但里克却凭着自己过人的赛车意识和天赋使然的驾驶优势一举夺得了巴瑟斯特冠军。
作为一名年轻小将，里克怀着一股出生牛犊不怕虎的闯劲，在过去的比赛中曾多次向资深车手大胆发起挑战，其中包括了杰森•布赖特和史蒂文•里查兹等等。能够与这些经验老道得车手同场竞技，即使讨不着什么便宜，对于小里克得成长也必将会有莫大的帮助。
胜不骄败不馁荣辱不惊才是真
赛场之外的里克同赛场上一样保持着本不该属于他这个年龄的一份成熟。也可能是作为赛车手的那份成着稳重的天性，使得里克在待人处事方面也显出了一丝少年老成。除了沉静内敛的特质以外，天资聪颖的里克还有着虚怀若谷的心境，即使取得了再出色的成绩他也从不以此为傲。
所谓“人非圣贤，孰能无过”，在赛场上里克也同样会遭遇失败。不过他处理失败的方式，却是相当直接和有效，简直可以说是一击即中，那就是“永不再犯”。这句话虽然简单，但是其意义却相当深刻，一个深谙“知错就改”之理的年轻人即使不从事赛车这个行业，也必定会在其他方面有所作为。
V8房车大赛一向以竞争激烈而闻名于世，在这种赛场如同战场的地方比赛对车手而言绝非易事。要在这个夹杂着喜悦、悲伤和热情的纷繁之战中脱颖而出，只有做到真正的荣辱不惊才是上策，而里克正是在这一时刻用这个标准约束自己，只有做到了对自己严格，才能不辜负车迷们的期望。
胜不骄败不馁荣辱不惊才是真
21岁的里克能够在老将林立的赛场上站稳属于自己的一席之地着实是他非凡实力的最佳体现。也可能是世袭的因素，同样的能力在里克的哥哥托德•凯利（注：托德凯利为霍顿车队二号赛车手）身上也展现无疑。凯利兄弟携手勇闯V8车坛，如今成了澳洲体育圈里一段有口碑的佳话。
里克表示：“我认为年龄并不会影响选手们在场上的发挥。虽然我年纪尚小，但是能够有机会参与到V8房车冠军赛，我已经感到莫大的荣幸了。不过这并不表示我不会在比赛中努力拼搏，相反，我将会竭尽全力向胜利发起冲击。另外，所有参与这项赛事的选手都有着自己的过人之处，其中当然也包括我的哥哥托德，他能够在蒙特帕诺拉马站上夺冠就已经是最好的证明了，因为在他之前有许多著名车手都在那里遭受了失败。从哥哥身上我学会了‘自信’的可贵价值。”
“我崇拜的车手有许多，其中包括彼得•布洛克、迪克•约翰逊、拉里•柏金丝、马克•斯凯夫、吉姆•里查兹以及阿伦•墨菲特等等。”
“虽然对于未来充满了无限憧憬，不过我还是时刻提醒自己要尽量走好眼前的每一步。”
“即时我已经登上了巴瑟斯特的最高领奖台，我还是认为这只是一个开始而已。我的职业赛车生涯才刚刚起步，以后的路还长得很，还有许多比赛等待着我去赢，其中当然包括车手总冠军的无上荣誉。”
去年仅仅是里克参加V8超级房车大赛的第2个年头，他再次凭借出色的发挥向世人证明了自己“天才少年”的称号绝非浪得虚名。他克服了媒体、对手，甚至是车迷们带来的巨大压力，以最终跻身前10的优良成绩为2004赛季划上了圆满的句号。
04赛季中里克和队友墨菲在巴瑟斯特1000比赛中赢得的胜利成为他职业生涯又一个相当重要的里程碑。由于该轮比赛是V8超级房车赛中为数不多的双人驾驶项目，因此在整个赛事中占有重要的地位。在比赛过程中，里克不仅创造了全队最快的单圈记录，更以有史以来最年轻的巴瑟斯特冠军身份被永远载入了史册。
