【2005年1月12日 沃尔夫斯堡/北京】大众汽车途锐车队Jutta Kleinschmidt 总成绩暂列第三；Robby Gordon 和 Bruno Saby 分别取得两个赛段的冠军并且一度居于积分榜首位；大众汽车途锐车队对目前的成绩感到满意。
在今年沙漠赛段的最后一周内，各路车队尚要征服 2880 公里的特殊路段（特殊路段的赛事已完成近五分之二）才能在 1 月 16 日的塞内加尔看到方格旗的最终归属，而大众汽车途锐车队的德国车手 Jutta Kleinschmidt 及其意大利领航员 Fabrizia Pons 已紧紧把握住了取胜机会。自从1 月 2 日抵达非洲境内后，这对“女飞人”组合驾驶着以 260 PS 2.5 升五缸 TDI 柴油发动机为动力的途锐赛车从第九名跃居到第三名，并且从星期三的第 6 赛段以来一直牢牢保持着这种优势地位。在极其恶劣的环境下，这位曾获得 2001 年达喀尔拉力赛冠军的德国车手凭借丰富的经验和对沙漠环境的全面了解，小心驾驶，从而没有让机会从手中溜走。
大众汽车途锐车队新签约的车手 Robby Gordon 无论到哪，都会吸引人们的注意。这位 NASCAR（全美汽车比赛协会）系列赛的明星同其德国领航员 Dirk von Zitzewitz 一起赢得了第一和第四赛段的冠军，并且证明了自己在沙漠赛段中的能力。在第 6 赛段中，36 岁的 Gordon 遇到了翻车事故，所幸的是，他和他的领航员都安然无恙，并且在耽误数小时之后重新踏上了征途。同 Gordon 在头两天以及第四天居于榜首一样，Bruno Saby 和他的法国同胞 Michel Périn 也一度在积分榜中排在首位，但在一天之后的首个真正沙漠赛段快要结束时，他们遭遇了厄运：先是在过一个土坡时，他的赛车重重摔在了地面上，之后又陷进沙泽中。他因此耽误了大量时间。尽管如此，Saby/Périn 仍排在第 9 名，他们保住了前 10 的位置。
到目前为止，所有四位大众汽车途锐车队车手的惊人毅力和能力都给人留下深刻印象，并且他们同此前一样，都还在比赛队伍中。要知道，在这样的拉力赛中，车手退出比赛的比例高达 48%。在接下来一周的比赛中，Kankkunen 将像在第 9 赛段中那样为 Saby 提供支持，而 Robby Gordon 将援助 Jutta Kleinschmidt。总而言之，由大众汽车赛车运动主管 Kris Nissen 领衔的大众汽车途锐车队已为最后的 7 个赛段做好了充分准备。
赛事花絮
Kris Nissen（大众汽车集团的赛车运动主管）
“我们曾三度领先，头两次是 Robby Gordon，然后是 Bruno Saby。对此，我们表示满意。Robby 的翻车事故演示了途锐赛车的坚固性能。所有的四辆赛车仍在参赛。我们各项事宜都井然有序，并且在巴塞罗那取得了不错的开局。拉力赛的紧张刺激气氛会一直延续到最后。”
310 号 - Jutta Kleinschmidt（德国），总成绩暂列第 3
“我很高兴我们的途锐赛车至今仍表现完美。我们没有遇到丝毫技术故障。整个车队的表现令人满意。但是，整个赛程将将过半，前面还有更困难的赛段等着我们。”
307 号- Bruno Saby（法国），总成绩暂列第 9
“只有再过一周，我才能说我对一切都很满意。到目前为止，大众汽车途锐车队在比赛中一直有上佳表现。这个品牌已经显示出取胜的实力。途锐赛车的性能非常优秀，而整个团队也是如此。整个团队从去年以来已经有了相当大的进步。我们的目标是以尽可能好的成绩完成比赛，并且进一步发掘这款赛车的卓越性能。”
317 号 - Robby Gordon（美国），总成绩暂列第 21
“拉力赛的开局很不错。但接下来，我们遇到了麻烦，先是翻车，接着又陷进沙泽中并将离合弄坏了。在我的职业生涯中，达喀尔拉力赛是我所遇到的最艰苦的比赛。我希望再赢一两个赛段，并且能在比赛结束时上升到第 15 名。另外，我希望明年能拿到总冠军。”
313 号 - Juha Kankkunen（芬兰），总成绩暂列第 42
“1988 年首次参加达喀尔拉力赛时，赛程是现在的两倍，但当时的比赛远远不如今年艰苦和具有挑战性。在星期四的马拉松赛段中，我们曾在伸手不见五指的夜色中长时间驾驶。”
对Jutta Kleinschmidt的采访
你在达喀尔拉力赛中的名次一直在前进。现在是否一切都正常？
“在达喀尔拉力赛中，成功和失败之间仅一步之遥。但到目前为止，情况还一直令人满意。途锐赛车的表现非常好，赛前的精心准备现在见到了成效。”
最后一周的赛事是否会使用某些特别的战术？
“达喀尔拉力赛中的车距非常大，因此几乎不可能使用任何战术。在比赛中有许多好手。如果尾随在队伍后面并且等对手出问题，你不可能赢得比赛。如果想获得总冠军，你从一开始就要全力出击。”
你和你的领航员 Fabrizia Pons 是如何解决困难的？
“这已是我们在达喀尔拉力赛中的第三次合作。我们之间的合作一直都很默契，就像一对老夫妻一样。”
本届跨国拉力赛的赛程几乎已完成一半。你在身体状况怎样?
“我感觉良好，一点都不疲惫。最重要的是，我的睡眠很充足。虽然难免有不适之处，但我已经做好了充分准备。”
大众汽车途锐车队的车手在休息日有什么安排？
“接受采访；整理行装；和车队一起商量明天的行程。比如，讨论轮胎的压力和速度问题。如果感觉到的是压力而不是轻松，将是一件好事。”
哪个赛段将具有决定意义？
“由于还要面临许多棘手的困难，因此，每个赛段都有可能影响拉力赛的最终结果。尤其是星期一将在 Atar 附近进行的赛事，那里的沙土很大。第二个马拉松赛段也会非常困难。”
本届达喀尔拉力赛的艰苦性是否前所未有？
“这是我第 15 次参加达喀尔拉力赛。这届可能非常艰苦，但以前的也不轻松。2004 年，在马拉松赛段之后的次日早晨，只有 8 辆车到达了终点。”
你认为前景如何?
“我们对自己在此前的成绩感到自豪，并且对我们的进步和表现相当满意。现在，我们只希望事情能按大众汽车途锐车队和我们自己的意愿那样一步一步发展下去。”
