伟大的道别：你能从阿提亚（车内）和退赛的赛恩斯眼神中读懂他们彼此、对赛事本人深深的感情。
中国赛车网讯：1月10日，达喀尔拉力赛进行到第六比赛日SS6的比赛。首先对本次赛事出现的首次伤亡事故表示遗憾，一部工作车在离开秘鲁前往智利的过程中同当当地一辆出租车相撞，导致车上两位成员死亡。去年则是阿根廷摩托车手比赛中撞车死亡和3位观众丧生，达喀尔拉力赛自移师南美以来每年都发生人员死亡的记录在继续。
第6比赛日SS6的赛段长度达到了438公里，调整之后的赛段加上行驶路段距离，今天的总里程也超过了800公里。438公里的距离将会发生很多故事，这也是本届比赛最长的三个赛段之一，也是2013达喀尔开赛以来最艰苦的一个赛段。因为今天在智利境内的后半程比赛路段有一段高速的类似WRC赛段，对所有赛车的考验更为复杂。
汽车组阿提亚夺第三个阶段冠军总成绩彼得汉塞尔领先
看来顶级车手之间的竞争非常激烈，尽管阿提亚今天驾驶着他的BUGGY赛车以3小时32分8秒的成绩夺得赛段冠军，并领先第二名彼得汉塞尔8分半钟，但依然没能改变总成绩的排名。不过总成绩位列第二的阿提亚已经和彼得汉塞尔的差距缩小到不到1分18秒。
夺得这个赛段第三的依然是稳扎稳打的丰田车队法国车说德威勒斯，因为有着高速的拉力赛道，这位车手的成绩和阿提亚竟然落后了42分之多。阿提亚的队友西班牙车手赛恩斯终于结束了这次先甜后苦的达喀尔之旅，在SS2好事多磨因航点问题拿下冠军之后，厄运便一直跟随着这位车手。他在SS6中还是因为前几天出现的发动机燃油系统故障退赛，没能来到他最为喜欢的阿根廷科多巴高原的WRC赛段。
汽车组总成绩上迷你车队彼得汉塞尔以14小时36分16秒继续领先，排在2-6名的是阿提亚、德威勒斯、迷你车队诺维斯基和法国SMG车队的切彻利特、查伯特。第三名的车距已经和第一名相差42分30秒之多，第一集团的前两名车手和后面的车手差距已经拉开。
中国车手周勇的阶段成绩是24位，他比冠军落后1分03秒，不过这个成绩已经让他在总成绩从第28位冲高至22位。哈弗车队的法国车手索萨总成绩也升到第九位置。
摩托车组KTM包揽赛段前四雅马哈车队法国车手佩恩领先
高原拉力赛段出现的结果令日本车队稍显保守，在今天的比赛中四部KTM赛车包揽前四。冠军为智利车手洛佩兹（03:36:21），令大批的家乡观众为之疯狂。不过前6名的差距并不大，第6名和冠军的差距也不过6分多钟。
1月10日第六比赛日结束之后，雅马哈车队的法国车手佩恩（15:35:23）保持总成绩领先。第二名KTM车队法国车手德斯佩斯的差距为2分22秒，第三名雅马哈法国车手卡斯特以4分48秒成绩位列第三。
中国车手金城车队魏广辉赛段成绩为129位，注定了这个艰苦的车手只能是一个“打酱油”的过客，他的总成绩排在125位，同第一名差距已经达到了12小时。
卡车组依维柯德鲁伊赛段夺冠总成绩领先
卡车组的竞争比汽车组和摩托车组更激烈，赛段前三名直接的差距都在305秒之内。夺得冠军的德鲁伊成绩为04:19:02，卡玛斯车队的卡尼诺夫以34秒差距列第二。德国的曼车队取得了开赛以来最好的赛段排名，他们又荷兰车手沃刘易斯组合夺得赛段第三。
SS6之后，依维柯车队的德鲁伊亿17小时23分45秒位列总成绩第一，卡玛斯车队的尼卡拉夫和马迪夫位列2、3。太拖拉车队位列第四，前四名的差距都在39分钟之内，任何一位领先的车手出现一个大的失误都有可能葬送自己的前景。
1月11日SS7简介
SS7赛段虽然总里程超过800公里，但行驶路段只有220公里，类似于WRC的太平洋海滨山区路段对车手的技术提出了新的要求。周勇有可能成绩再进一步，毕竟这是他比较擅长的路段。
