奔驰赛车展露百年魅力

2016-08-05 21:39:44来源:中国赛车网


    梅赛德斯-奔驰,一个百年汽车老店,其对于汽车行业的理解以及他身上所特有的文化底蕴,渗透到他涉及的每一个汽车领域,并帮助他成为各个领域中的佼佼者。市场较量中的成功自然不必多说,梅赛德斯-奔驰的表现大家有目共 睹的。而在汽车相关的另一块战场上,梅赛德斯-奔驰同样魅力无穷。

    这个赋予奔驰魅力,确切的说是展现奔驰魅力的战场就是赛车场。

    今年堪称中国赛车运动元年,为什么这样说?首先,世界上水平最高的房车赛事,德国房车大师赛(DTM)于前不久在上海落下帷幕,其震人心魄的场面激发出人们对赛车运动的空前热情,而随后不久,另一个享有盛誉,且与世界杯、奥运会并称为世界体坛三大顶级赛事的F1大奖赛将第一次进入中国,想必届时人们会给予更大的热情,其对于中国赛车运动的意义更是不可估量。

    而梅赛德斯-奔驰则是所有参加DTM和F1大奖赛中,唯一一家同时涉足这两项赛事的汽车厂商,更重要的是奔驰在这两项赛事中都拥有骄人的成绩,其运动魅力不言而喻。然而这种魅力绝非依靠短短几年时间的累积,而是需要一个更长时间的堆砌,去沉淀得与失,去丰富魅力的内涵。奔驰在这方面有足够的本钱,事实上,从第一次参加赛车比赛到现在,梅赛德斯-奔驰的赛车历史已逾百年,他身上的魅力无处不在。

Vis-à-Vis赛车启动奔驰运动生涯

    110年前的1894年7月22日,为了考验汽车的稳定性,世界上第一个汽车运动赛事就此在法国展开,地点从巴黎到鲁昂,全长126公里。21位车手参加了这次比赛,但最终只有15位车手完成比赛。

    在这其中有9辆赛车搭载着由奔驰创始人之一的戴姆勒(Gottlieb Daimler)设计的Panhard-Levassor 引擎,奔驰的Vis-à-Vis赛车就是其中之一,最终前4辆完成比赛的赛车均由戴姆勒设计的排量为954cc的V2引擎所驱动。就这样,奔驰赛车开始了其长达110年的赛车运动生涯。

二战后复苏,300SL横空出世

    上世纪50年代初,梅赛德斯-奔驰在二次世界大战后恢复汽车赛事活动,并开始参与跑车比赛。就在这段时间里,曾在前不久中国国际车展上风光无限的鸥翼300SL驶入赛车场,从而开始了他的传奇运动生涯。

    在1952年度的主要赛事中,300SL取得了一系列相当出色的战绩:在波恩的大普利克斯,300SL横扫赛场,包揽了赛事的冠亚军头衔,其出色的表现令人惊异;在著名的墨西哥Carrera Panamericana赛事,300SL也取得了同样的优秀表现。所有这一切宣告了梅赛德斯-奔驰重新回归赛车运动,续写其在二战前的辉煌。

奔驰跨入新世纪,用实力延续辉煌

    上世纪末,梅赛德斯-奔驰在DTM赛事上进步神速,于1992年取得首个年度冠军,93年获年度亚军,94、95年重新夺回冠军称号并成功卫冕。

    然而由于参赛经费的不断增加,曾经人气鼎盛的DTM赛事于1997年退出了我们的视线。但随着新世纪的到来,在AMG-梅赛德斯的催生下,DTM重返赛道,同时也意味着CLK AMG DTM赛车打造冠军神话的开始。

    第一年,2000年梅赛德斯-奔驰派出8部CLK AMG DTM赛车参赛,拿下年度车队和车手冠军,当家车手舒耐特(Bernd Schneider)更是提前封王,取得年度车手冠军头衔。第二年,2001年梅赛德斯-奔驰共有10部CLK AMG DTM赛车参赛,蝉联年度车队和车手冠军,舒耐特也顺利成功卫冕。第三年,2002年梅赛德斯-奔驰同样10部CLK AMG DTM赛车参赛,再次毫无悬念的加冕年度车队冠军,舒耐特获得年度车手亚军。第四年,2003年梅赛德斯-奔驰9部CLK AMG DTM赛车参赛,历史性的连续4年获得年度车队冠军,而舒耐特一扫去年的遗憾,重新夺回年度车手冠军称号,这也是他加入梅赛德斯-奔驰DTM车队以来获得的第四次年度车手冠军。

    4年时间里,CLK AMG DTM赛车帮助车队3获年度车手冠军,更神奇般实现年度车队冠军的4连冠。在今年DTM赛事上,梅赛德斯-奔驰依然表现出色,截止上海DTM表演赛时,梅赛德斯-奔驰在车手、车队及厂商排名中均位列第一。

    与此同时,梅赛德斯-奔驰在F1赛场上的表现同样引人注目。1995 年,梅赛德斯-奔驰和迈凯轮(McLaren)达成协议,以全新的合作关系征战F1大奖赛。并在随后的1998年中,车队车手哈基宁(Mika Hakkinen)获得8 站分站赛冠軍,加冕年度车手冠军,其队友库塔(David Coulthard)贏得一站冠军,获得车手第三名,凭借两人的出色表现,迈凯轮-梅赛德斯F1车队成功赢取年度车队车手的双料冠军。

    进入新世纪,当家车手哈基宁于2001年功成身退,被寄予厚望的芬兰天才小将雷克南(Kimi Raikkonen)随即进入车队,并迅速成长起来,成为一名顶尖F1车手。2003年,雷克南在马来西亚拿下个人首个冠军头衔,全年有10次登上领奖台,直到最后一站日本大奖赛上,才惜败给世界冠军大舒马赫,获得年度亚军,并帮助车队获得年度季军。

    本赛季F1大奖赛,梅赛德斯-奔驰在开始阶段的表现并不进如人意,但是通过车队集体的努力,新推出的MP4-19B赛车显示出了相当的竞争力,并创造了不错的成绩。在前不久结束的英国银石站比赛,车队取得了巨大进步,雷克南首次登上领奖台,夺得亚军,而其队友库塔同样获得第七名的好成绩。

    对此,来自梅赛德斯-奔驰汽车运动公司的副总裁豪格先生说:“毫无疑问,我为我们能拥有110年的汽车运动历史而感到无比自豪,但同时,我们也清楚的知道,那只代表过去,我们要更加努力的工作,在捍卫过去辉煌的同时,去开创更加辉煌的未来。”

    的确,梅赛德斯-奔驰拥有辉煌的历史,但他们同时还拥有让人敬畏的努力的工作态度。如此一支集悠久历史和开拓进取于一身的团队,其实力令每一个对手胆寒,这样的实力决定了奔驰将拥有无穷的魅力。因此我们期待再次目睹来自梅赛德斯-奔驰的运动魅力,期待在上海F1赛事上,他们带来更精彩的表演,同样期待他们缔造更加辉煌的未来。

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