DTM第二场的比赛即将拉开帷幕，此次比赛移师到了葡萄牙的埃斯托利尔赛车场举行比赛。
在4月30日（星期五），举行了两次试车，在第一次的试车中，基思甸臣驾驶奥迪赛车取得领先。
基思甸臣（Tom Kristensen）以惊人的成绩敲响了埃斯托利尔第二场比赛开赛的钟声。丹麦人基思甸臣驾驶着他的奥迪A4赛车曾在三月中旬的第一次DTM测试中创造了最好成绩，现在又以1分34秒776的成绩超越了所有的竞争对手。在90分钟的试车中，基思甸臣领先于排在第二位的奔驰AMG车队驾驶C系赛车的舒耐特（Bernd Schneider）有0.478秒之多，在他们的后面的赛手，圈速时间都是非常接近的，因为有14名赛手之间的差距仅在1秒之内。
显然，我们已经在三月份的强化训练中付出了很多，这也使得我今天在一开始就能跑得很快。这位曾经是五次勒芒赛冠军的获得者基思甸臣说：在下午，我在一些细节方面上尽了最大的努力，使得奥迪A4能够跑得更快。
欧宝车队跑得最快的赛手是登伯克（Peter Dumbreck），他以驾驶欧宝Vectra GTS V8排在了第六位。我们把霍根海姆所取得的好成绩又带到了这里，我们从那里获得了一个好的基础。和登伯克一起，欧宝还有从一级方程式转到DTM的赛手范臣（Heinz-Harald Frentzen），他取得了第七位。范臣说：我非常高兴，我们能在埃斯托利尔赛车场上比赛，葡萄牙总有特别的本事，以前开一级方程式时，我就已经很喜欢这里的赛道了。
2004DTM第二场的比赛将于5月2日在葡萄牙的埃斯托利尔赛车场（Estoril）举行。这是DTM比赛第一次在这条曾经是一级方程式比赛的赛车场举行比赛。
在1995年和1996年，ITC国际房车锦标赛，即DTM的前身，也曾经在埃斯托利尔举行过四场比赛。
相关消息：1995年奔驰赛手马克路森（Jan Magnussen）和舒耐特（Bernd Schneider）赢得过两次埃斯托利尔的ITC比赛。一年之后，阿尔法罗密欧车队的南伊尼（Alessandro Nannini）在这里取得了胜利。
赛道：从1984年到1996年，葡萄牙一级方程式比赛在埃斯托利尔举行过13次比赛。自从那之后，这条4.350km的赛道就进行了改造，并且缩短到了4.183公里。现在的赛道有九个右弯角，四个左转弯。在新的加宽组合弯角后面，起跑后的第一个弯角改造成了一个慢速弯。
具有竞争性的DTM比赛：十天前，在霍根海姆比赛中，奔驰AMG车队驾驶C系的帕菲特（Gary Paffett）领先丹拿佳士拿银行AMG奔驰车队(DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes)的阿巴斯（Christijan Albers）获得胜利后，奔驰车厂以18分跃居车厂积分榜首位，奥迪车厂以17分排在第二位。在霍根海姆的排位赛之后，DTM的三家车厂之间只相差0.7秒，在正式赛后，他们共有八点积分：奔驰和欧宝各得两分，奥迪得四分。在三月15日至18日在埃斯托利尔的四天的测试中，奥迪车队的基思甸臣（Tom Kristensen），欧宝车队的西拿（Timo Scheider）和阿巴斯都是三大车厂中各自跑得最快的赛手，他们的最快圈速相差在0.295秒之内。在这种状态下，车厂完成了总共13,000公里的测试。
奔驰赛车部总监诺伯特哈格（Norbert Haug）说：在埃斯托利尔的每一次测试后证明了各车厂的实力都很接近。我期待着一场激烈的、令人难忘的比赛，在赛道温度很高的情况下，轮胎的性能也是至关重要的。
1995年埃斯托利尔站的获胜者―汇德丰AMG奔驰车队(Vodafone AMG-Mercedes)赛手舒耐特说：现在的DTM赛车比八九年前的ITC的赛车每圈要快八秒之多，在测试中，我们赛手之间的差距是很小的。
