2011年1月1日，2011版达喀尔拉力赛将从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯启程。新的一万公里沙漠旅程等待着全球跃跃欲试的勇士们。本届达喀尔中国阵容空前强大，共有11名车手，2名领航员参加比赛。
汽车组
358号赛车 卢宁军(威麟-双星车队) 领航员 ROBERTO DIPERSIO
372号赛车 周勇(长城车队) 领航员 SYLVAIN PONCET
378号赛车 麻俊昆(红云红河车队) 领航员 SEBASTIEN DELAUNAY
389号赛车 周远德(成都农商银行中智行车队)领航员 杜太广
426号赛车 刘昆(威麟-双星车队) 领航员 MAURIZIO DOMINELLA
427号赛车 江耀桓(威麟-双星车队)领航员 吕亦瑜
434号赛车 郭洪志(法国DESSOUDE车队)领航员 DENIS SCHURGER
摩托车组
81号赛车 苏文敏(金城车队)
149号赛车 韩宝华(金城车队)
卡车组
539号赛车 陈和皇(ROC TAWAIN 100车队)(中国台湾) 领航员 HUANG KO HSIAO 机械师 HOEBEKE ROLAND
554号赛车 李阳(SARL SODICARS车队)领航员与机械师JOSE JOAQUIM DE CAMPOS MARTINS
北京时间2010年11月23日，达喀尔拉力赛官方ASO召开了新闻发布会，会上就2011年比赛的赛事路线做了汇报，而令人关注的参赛车手大名单也同期公布。和往届比赛相比，2011年1月1日将会有十名中国大陆车手和一位中国台湾车手站在阿根廷布宜诺斯艾利斯的发车台上迎接挑战。
汽车组阵容
和去年相比，今年汽车组的人数增加为七人，其中周勇、 卢宁军和江耀桓是唯一拥有在南美作战经验的三位车手。对于保持着中国车手征战达喀尔最好成绩的周勇来说，今年长城车队加大投入并且对赛车各方面调校更加得心应手之际，周勇的表现备受期待。
威麟车队则是阵容最强的，三部赛车其中三人都属于实力派车手。在本月初举行的新闻发布会上，刘昆入选车手阵容并没有让人感到太多惊讶，这位今年在CCR中尤其是沙漠分站中成绩突出的车手将在本届比赛中为主力车手卢宁军保驾护航，而去年威麟车队定下的稳定战略今年随着车手数量的增多也拥有了更宽阔的调整空间，但卢宁军为主的策略不会改变，而今年丢掉CCR年度冠军的江耀桓显然在有了一年的基础上更加期待能突破去年的成绩。
老将麻俊昆的征战是本届比赛中国元素方面最大的看点。由于红云红河集团在最后时刻才做出了赞助老麻的决定，因此“云南汉子”征战达喀尔的准备多少有些先天不足。但对于老麻来说，完成比赛平安抵达终点了却自己的心愿才是最主要任务。除了个人英雄之外，麻俊昆携带具有自主产权的钢管车奔赴南美也是一大看点，因为这是中国完全自主研发的第一台钢管车踏上达喀尔舞台。
郭洪志将驾驶434号赛车，自费300万元代表法国DESSOUDE车队参赛。达喀尔拉力赛历史上将首次出现福建车手的身影。福建狼途腾汽车俱乐部总经理、车手郭洪志将征战“2011达喀尔拉力赛”，这将实现福建车手零的突破。郭洪志是福建汽车运动的积极参与者、组织者和开拓者。曾取得中国汽车越野拉力挑战赛第二名的好成绩。
摩托车组阵容
魏广辉最终没能出现在名单之中，而参赛的两位车手中，前云南红云红河摩托车队老将苏文敏依旧在列，这位经验丰富的车手今年已经是第三次征战南美，虽然去年的比赛对于苏文敏来说一波三折，但准备了一年之后并且和KTM大腕德普雷、科马交流心得后，苏文敏定会将收获体现到比赛成绩上去。
车手韩宝华对于大多数人来说可能并不熟悉，他也是本次参赛的一张新面孔。这位生于睢县，现供职于南京金城集团，同时担任着商丘市摩托车运动协会总教练的车手曾在2007年环塔拉力赛中获得摩托车越野ht5组总成绩第二名的好成绩。而特技表演是他的强项并多次获得中外大奖，但韩宝华达喀尔经验的欠缺将是其软肋，如何与队友配合好吸取经验是他比赛需要做的功课。
卡车组阵容
虽然中国卡车大赛今年异常红火，但过去几届达喀尔拉力赛鲜有中国车手参加这一组别的比赛。今年37岁的四川车手李阳将代表SARL SODICARS车队参赛这一组别，和摩托车组的韩宝华一样，李阳也是首次征战达喀尔。李阳的背景和大多数车手一样，是自四川自贡的一名物流公司的老总，爱玩车的他08年首站卡赛参加后便一直追随，曾在厦门站获得B组第二名、内蒙站B组第三名的好成绩，他率领的四川海天物流车队也获得三站第三名的骄人成绩。
台湾车手陈和皇将再次驾驶TAWAI100卡车参加2011年的达喀尔汽车拉力赛。
