北京时间1月9日，2010达喀尔拉力赛结束第七赛段争夺。大众车队的卡塔尔车手阿提亚在汽车组比赛中获得赛段冠军，他的队友西班牙名将塞恩斯则赢得半程冠军，中国车手卢宁军本赛段排名32位，总排名则跻身前30名，赵永国则因技术故障未出发被迫退赛；法国名将德普雷则在拿到摩托车组的赛段冠军后也就此锁定了总成绩的榜首位置；中国车手苏文敏则位居32名。
今天车手们从伊基克出发，沿不同路线返回安托法加斯塔。全程641公里，其中特殊路段达到600公里，是本届特殊路段最长、路况最为复杂多变的一个赛段，完成本赛段也意味着本届达喀尔赛前半程的完结。如果说车手们近日已经适应了在初段的沙丘路段作赛，那么后面一段约为3公里的盐沼则会给许多没经验的车手带来不小的麻烦，预计在通过这一路段时多数赛车的车速仅能保持在10公里/小时左右。
今天从起点出发的有99辆摩托、16辆四轮摩托、78辆汽车和42辆卡车，换言之在第六赛段又有15辆战车退赛，驾驶着437号赛车的酷车时代车队的车手赵永国尽管坚持到终点，但由于赛车刹车泵损坏，因此今天并未出现在发车点，赵永国也因此成为本届赛事首位退赛的中国车手。由于本赛段的艰苦特性，因此比赛从当地时间早上7点10分随着科玛出发便正式开始。
经过一番争夺，大众车队的卡塔尔车手阿提亚以5小时41分29秒的成绩赢得赛段冠军，这也是他个人拿下的第六个达喀尔赛段冠军，九冠王彼得汉塞尔落后3分29秒位居次席，西班牙名将塞恩斯本赛段虽然落后阿提亚4分21秒排名第三，但在总成绩上西班牙人却领先他的队友阿提亚11分03秒锁定头名位置，美国车手米勒则以26小时43分29秒的总成绩抢占第三名，这也意味着大众车队轻松占据了总榜单前三名的位置。至截稿时为止，汽车组方面，除卢宁军抵达重点外，其余中国车手目前都尚未完赛。卢宁军本赛段用时比阿提亚慢了4小时19分31秒，在总成绩方面暂时位列28位。
摩托车组方面，KTM车队的德普雷和科玛在赛段和总成绩榜上均占据前二位置，法国名将德普雷在本赛段以6小时34分14秒完赛，领先科玛29秒，不过在总成绩上他的优势却已经扩大至1小时06分50秒，雅马哈车队的弗雷蒂尼落后德普雷5分钟获得赛段第三，他的队友葡萄牙车手罗德里格斯连续五个赛段坐稳总成绩季军位置。截止北京时间8点30分，苏文敏用时11小时38分22秒完赛，排名82位，总成绩方面暂时位列第85位。另一位中国车手魏广辉则仍未抵达终点。
阿根廷兄弟连帕特罗内利再次在四轮摩托车组比赛中抢占前两名位置，哥哥A-帕特罗内利以8小时10分22秒的成绩完赛，领先弟弟3分30秒赢得赛段冠军，另一位雅马哈车队的波兰车手索尼克获得赛段第三。在总榜单上领先的则是弟弟M-帕特罗内利，他领先哥哥有2小时22分25秒，另一位阿根廷车手哈尔佩恩排名第三。
卡车组的比赛依然没有悬念，卡玛兹车队的两位俄罗斯人查金和卡比罗夫毫无悬念的包揽前二位置，以完赛的查金个人赛段冠军数已经升至53个，追平了彼得汉塞尔在昨天创造的纪录，鉴于查金7赛段6夺冠的迅猛势头，这一纪录在本届比赛结束前肯定还会被屡次刷新。
明天，车手们将在安托法加斯塔大本营度过一个难得的休息日，10日再继续上路，从安托法加斯塔出发至科皮亚波结束。
