北京时间1月7日凌晨，2010达喀尔拉力赛结束第五赛段争夺。在这个被冠名“危险区域”的赛段，多名高手遇到麻烦，彼得汉塞尔、科玛均因座驾故障浪费大把时间，喀斯特乌更是因失误摔车造成腿部骨折。最终美国老将马克-米勒赢得汽车组赛段冠军，塞恩斯则在总榜单上升至榜首；中国车手方面周勇继续上佳表现，本赛段32名完赛，老将卢宁军也跻身前40。 智利车手洛佩斯则在本土赢得了摩托车组的赛段冠军，两位中国车手也都完成比赛。
今天的比赛是完全在智利境内进行的首个赛段，车手们从科皮亚波出发，至北部港口城市安托法加斯塔结束。赛段全程670公里，其中特殊路段为483公里，是本届赛事中次长的艰苦路段。这段路程因开采矿业使得道路状况极差，对车手们而言不仅需要充分体能应对，也是对参赛者心理承受力的一次考验。比赛初段道路虽宽但石头也多，是事故多发路段；随后没有道路的部分被当地人叫做“瓜达尔”，极容易迷路，据估计本赛段是本届赛事的首个退赛高峰赛段。
比赛从当地时间早上7点15分便正式开始，今天从起点出发共有118辆摩托、21辆四轮摩托、83辆汽车和46辆卡车，换言之昨天的第四赛段又让44辆参赛车辆（其中汽车组退赛30辆）提前告别“达喀尔”，其中就包括中国车手赵永国，驾驶437号赛车的兴业银行北京酷车时代车队的赵永国在第四赛段比赛中经过第二个位于83公里处计时点后赛车发生事故，在陷入沙堆后被卡车撞坏前臂和水箱最终是被官方救援车在凌晨1点半才拖回营地。
经过艰苦争夺，大众车队在本赛段汽车组中占据了明显优势，前五名车手中有四席是来自该车队，并且他们还包揽前三。美国车手米勒以5小时06分15秒赢得赛段冠军，塞恩斯和阿提亚分列二、三位。由于九冠王彼得汉塞尔今天汽车连续两次发生技术故障，浪费了法国人近一个小时的时间，使得总榜单方面塞恩斯以16小时10分51秒登上榜首，阿提亚落后4分37秒居次席，米勒暂居第三。
中国车手方面，长城车队的周勇在解决了前几个赛段遇到的故障后依然跑得顺利，本赛段以7小时16分08秒排在赛段第32位，奇瑞威麟车队的老将卢宁军排在第37位，江耀桓排在第44位。截止6点10分截稿时北京酷车时代车队的两位车手朱金忠和赵永国还没完成400公里的行程。目前中国车手总排名周勇第35位，卢宁军36位，江耀桓38位。由于全部比赛尚未结束，加之部分车手可能涉及违规罚时，因此排名可能会有小幅升降。
摩托车组方面，驾驶009号座驾的阿普里利亚车队的智利车手洛佩斯-康塔多以5小时52分40秒的成绩夺得赛段冠军，KTM车队的法国名将德普雷虽然落后1分30秒排名赛段第二，但在总榜单上却以16小时38分26秒的总成绩跃居榜首，康塔多落后37分37秒暂居次席。雅马哈车队的弗雷蒂涅获得赛段第三，而他的队友葡萄牙人罗德里格斯则在总排行榜上位列第三。
第四赛段冠军科玛在行进至特殊路段376公里处赛车出现技术故障结果浪费了大把时间才抵达终点，首赛段冠军喀斯特乌更惨，他在395公里处为追赶洛佩斯结果犯错摔车造成腿部骨折因而退赛。中国车手苏文敏落后洛佩斯3小时4分56秒排在赛段第93位，总排名位居91名。魏广辉则在123公里前的下坡路段遇到麻烦浪费许多时间，最终耗时10小时30分23秒才抵达终点排名赛段95位，并且错过了多个检查点，总排名暂居90位。
卡车组方面，俄罗斯的卡比罗夫终于终结了自己同胞兼队员的查金的连胜势头，以5小时48分50秒赢得本赛段冠军，查金仅仅落后19秒屈居次席，不过在总榜单上查金领先卡比罗夫的优势多达26分08秒。
四轮摩托车组的冠军是来自雅马哈车队的阿根廷车手M-帕特罗内利，其成绩为7小时39分49秒，另一位阿根廷车手桑塔马里纳落后29分41秒位居次席，西班牙车手科罗米纳斯排名第三。总榜单方面M-帕特罗内利同样锁定头名，并且优势多达1小时00分36秒，而前三名的人选和顺序与本赛段排名完全一致。明天车手们将从安托法加斯塔出发，一路向北至智利北部城市伊基克结束。
