一个千载难逢的机会，由于中国红河车队的不懈努力，终于降临。您，不必为赛车改装而操心，也不必为配件、维修、运输而劳神，就可以参加2009年达喀尔比赛，费用只需25万欧元，就可租用T1组别全钢管赛车。另外，中国红河车队还为您准备了会外语的，有经验的领航，让您身处异乡，也不寂寞，穿越沙海，也不迷失方向。参赛名额，只有一个，还不赶快拔打电话0871-5715988报名。
中国红河车队
2008年9月3日
费用说明
25万欧元包括：
1． 赛车租用费：途锐（或皮卡L200）一台；组别：T1
2． 参赛报名费
3． 赛车及赛员保险
4． 赛车燃油
5． 备用零件和轮胎
6． 法国机修工
7． 参赛管理和咨询
8． 往返法国交通运输费（航空/海运）
9． 食宿费（不含个人消费）
10． 赛后赛车维修费
注：领航员费用，签证费用没有包含在内。
2009年达喀尔比赛简介
一、 赛事主管欢迎词
二、 赛事日程
三、 赛道说明
四、 赛前赛员准备工作
五、 赛事宣传情况
一、 赛事主管欢迎词
茫茫世界 无尽沙漠
越过海洋，来到南美，胸怀中依然是雄浑野性的非洲。达喀尔比赛地被迫迁移，但根深扎在非洲，没有动。这是三十年的魂牵梦萦啊！非洲广袤的原野滋养出的精神活力，在新的征程上，仍将充分彰显。
重归非洲的准备，一直在进行中。但何时回归，则取决于地缘政治的发展变化。相关非洲国家已明确了作为赛事的坚强基地的意愿。通过多次考察，对各种新方案进行持续地研究，对于“六小时达喀尔比赛”和“达喀尔行动-南美比赛”两个项目，都得到了同样的支持。非洲依然是心中的牵挂；达喀尔现身南美，也是大家的期盼。
挑战不变，变化的只是场景，达喀尔精神未损。组织者和赛员，达喀尔的英雄儿女，首先体验到的是探索发现的喜悦，这与在非洲时，是共同的。他们惊叹于纯粹的，绝对的自然风景之美，思想开阔，卓尔不群。特别是，他们渴求这样的终极比赛，在每一种感知上，都带来欣喜若狂的深切感受。组成达喀尔比赛的内在魅力要素，在阿根廷，在智利都存在。这是一个游牧式的比赛，已到过非洲21个国家，天授神命，于茫茫世界中，探索无垠沙海。巴塔哥尼亚，阿塔卡马等一个个神奇的名字在召唤，到在那里发车！未来，这个世界上最大的拉力赛，还将越过其它大洋，穿越其它大洲。
2009年达喀尔参赛者的热情，回报了兴味盎然的阿根廷人和智利人对于赛事多年的期盼。不管是跃跃欲试的车手，一直和衷共济的赞助商，还是惺惺相惜的“狂热车迷”，在具有独特的赛车和极限冒险运动文化和激情的南美，感受到的只有鼓励和赞赏。相会南美，有你有我。
达喀尔赛事主管
埃迪安. 拉维格尼（Etienne Lavigne）
二、 赛事日程
1． 二零零八年五月十五日至六月三十日：赛员报名登记
1． 二零零八年十一月二十六日至二十七日：初步的行政检验和车辆检验，并从法国勒阿弗尔港发运
2． 二零零八年十二月三十一日，二零零九年一月一日和二日：在布宜诺斯艾利斯进行行政检验和车辆检验
3． 二零零九年一月二日晚：赛员大会
4． 二零零九年一月三日：从布宜诺斯艾利斯发车
5． 二零零九年一月十日：在智利中部港市瓦尔帕莱索休整
6． 二零零九年一月十八日：在布宜诺斯艾利斯收车
三、 赛道说明
1． 两大洋之间的极限挑战
为探索新大陆，2009年的达喀尔比赛，离开了与之缠绕了近三十年的非洲。广袤的南美，无限的可能，在发出深切的召唤。由阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，经智利著名港市瓦尔帕莱索，形成一个环，只有最坚韧的赛员，才能发出有力的挑战，在崎岖艰难的赛道上前行，彰显其卓尔不群。总长将近6000公里的特殊赛段，无处不险。不到最后冲线，对于冠军的争夺，将永无停息。
以下是2009年达喀尔特殊赛段中按海拔高度标明的部分赛道长度统计：
● 从1500米到2000米：610公里
● 从2000米到2500米：240公里
● 从2500米到3000米：70公里
● 从3000米到3250米：15公里
行驶路段中有120公里，将翻越比赛路线上的最高海拔4000米。
2． 复杂多样（阿根廷部分路况说明）
阿根廷，从北向南，延绵3500多公里，为南美第二大国。域内幅员辽阔，自然与文化对照鲜明。热爱越野运动的人们，览奇异风景地貌，无不心驰神往，涌无限遐想。2009年达喀尔的赛员，在阿根廷所进行的，必将是一场向极限忍耐力发起的冲击。
虽然，比赛本身并不完全是“环阿根廷赛”，但所规划的赛道，从布宜诺斯艾利斯出发，绕行后，重归起点，赛员将领略多种地形，展示各自风采。首先，向南进发，在比赛的最初几天，是让拉力赛员们狂喜的长距离的高速赛段。在尝试过“硬”的赛段后，赛员们将经历“软”的赛段。在向北折返时，几个沙质赛段，将让沙丘翻越专家，大展其风采。一路下来，赛员们，将沿途造访阿根廷二十三个省中的十个省份，足以概览其全貌。
所经过的省份：
● 布宜诺斯艾利斯-联邦首都
● 布宜诺斯艾利斯省
● 拉潘帕省
● 里奥内格罗省
● 丘布特省
● 内乌肯省
● 门多萨省
● 卡塔马卡省
● 拉里奥哈省
● 科尔多瓦省
● 圣菲省
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阿根廷简介：
人口：39,921,833人
面积：2,766,890平方公里
首都：布宜诺斯艾利斯（人口13,000,000人）
货币：阿根廷比索
官方语言：西班牙语
3． 更高更强（智利部分路况说明）
智利也是高手的天堂：这里有世界最长的山脉，最高的火山，最干旱的沙漠，现存最高的沙丘。这样的构成，极理想地成就世上最艰难的比赛，召唤那些渴望广阔空间的冒险家们。
赛员们，将沿着杰克•伦敦，或是雨果‧帕特想象中的柯多‧马提斯，那样非凡的旅行家的足迹，向瓦尔帕莱索逼近。翻越安第斯山脉后，将在太平洋海滨休整一天。安第斯山脉的险峻和蜿蜒，将迫使比赛的平均速度大大下降，但却可欣赏到奇异的景象，留下不灭的记忆。在进入阿塔卡马沙漠之时，从这些摄人心魄的风景中汲取和积蓄精神力量，是绝对必须的。在沙漠里，拥有翻越沙丘的经验与辨别方向的领航能力至关重要。对于冠军赛员，和对于其他赛员一样，在智利的沙漠里，处处潜伏着耽搁数分钟或数小时的风险。
译注1：杰克•伦敦（1876年1月12日至1916年11月22日），美国作家，著有《野性的呼唤》（The Call of the Wild）等书。
译注2：雨果‧帕特（1927年6月15日至1995年8月20日），意大利连环漫画家，把高超的讲故事才能与广泛深入的历史研究相结合，创作了《柯多‧马提斯》（Corto Maltese）和其它系列。他于2005年被列入漫画名人堂。
所经过的大区：
● 瓦尔帕莱索大区
● 科金博大区
● 阿塔卡马大区
智利简介：
人口：16,150,000人
面积：756,945平方公里
首都：圣地亚哥（4,400,000人）
货币：智利比索
官方语言：西班牙语
四、 赛前赛员准备工作
身体和心理健康
没人能在拉力赛中恢复体力，情况正好相反！所以，必须在赛前每周至少二至三次，持续两至三月，进行身体锻炼，获得耐力。尽可能长地定期从事体育运动，来培养耐力（慢跑，骑车等……）。
赛前必办事项
赛前一月，完成牙科检查。
医疗检查（视力，指甲，静脉曲张，耳鼻喉科，皮肤病，处方药补充更新……）。
接种防疫
进行基本的接种防疫：破伤风，脊髓灰质炎，白喉。
随身携带卫生防疫卡。
千万别忘了带够你的日常用药，若你戴眼镜，再带上一副备用的。
赛前疲劳
对于大多数人来说，适当的身体和心理准备绝对是必须的，绝不能临时应付。许多人，到比赛发车前，健康状况就已经遭透了。他们透支了大量时间，熬夜准备车辆，周末也不休息，拼命寻找赞助商。他们没有任何时间从事体育运动，更糟糕的是，往往在最后时刻突发的意外事件，使得他们的精神已经到了崩溃的边缘。因此，决不能缩减睡眠时间。
开赛后的疲劳
正是赛前就累积的疲劳，引发了后续灾祸。驾驶要求持续的注意力，直觉，预判和快速反应。疲劳时，人变得笨拙，失去的精确和敏锐，驾驶起来也更加危险。从刚开始的几个赛段开始，就不断有人退出比赛，主要就是因为，没能保持一颗清醒冷静的头脑。
心理准备和控制压力
大多数时间，拉力比赛都是成组进行的。疲劳和压力共同作用，给参赛者的关系带来负面影响，引起多疑和偏执的趋向。如果是在家里，这些问题可能很快就被忘记，但在比赛中，却会毁掉一切。这就是为什么，对这些因素保持警惕并事先做好充分准备是极其明智的。
自我激励和消除恐慌
有必要经常探求自己精神境界，寻找继续努力和不断超越的意志。焦虑和烦躁随时会出现。人类对于开阔空间的恐惧，和对于封闭空间和拥挤的恐惧同样存在，一旦恐慌袭来，会变得无法控制。在出发比赛前，必须了解自己的忍耐极限。要知道，若带着心理问题，来到沙漠，面对一切，是根本无法想象的。
小心脱水
在沙漠腹地，脱水是极其危险的。一定要防止腹泻，定时饮水，吃含盐食品。要尽早装满自己的贮水容器，满足一整天的经常饮用。
准备一个旅行急救包
粘性绷带和个人的不过敏的消毒绷带
弹性绷带
无菌敷布
杀菌剂 ( 洗必太 ).
止痛药剂, 退热药剂 (扑热息痛).
抗腹泻药 ( Imodium ).
肠道杀菌药 (Ercefuryl).
洗眼水 (Dacryoserum).
五、 赛事宣传情况
激情飞扬五大洲
作为一件高度原创性的盛事，达喀尔得益于广泛的媒体报道。赛员最初异乎寻常的冒险行为，立即赢得了法国电视观众。这种痴迷和狂热，迅速传遍欧洲，并越过大洋，传向全世界。现在，达喀尔赛事的图像，在全球180个国家播出。
奇异风景对人类灵魂的感召力与赛员们动人心魄的冒险精神相结合，产生了热烈而稳定的受众群，包括电视观众，广播听众，和报刊读者。为此，遍布世界的三百多家媒体争先恐后，涌跃报道。
电视
约有一百八十个国家，七十五个频道播出赛事新闻。每天，拍摄电视的直升飞机，争分夺秒与时间赛跑，把赛道里拍摄的实况传送回营地。编辑组在赛段终点附近，全力以赴，确保最佳制作和传播效果。2007年，共有25个来自法国以外的电视台奋战在营地，制作播出了长达630个小时的电视节目。
摄影
达喀尔比赛本身的摄人心魄的壮观场面，让极具天赋的新闻摄影师充分展示才华。尤其是在新闻车上，他们每天出发，寻找“最佳拍摄点”。同时在赛道上空，那些世界最大的媒体公司的代表们，乘着直升机，前后往复，呼啸而过。整个赛事中，有来自十个摄影机构的三十位摄影师，全程报道比赛。
平面印刷媒体和无线电广播
报道达喀尔赛事，是体育记者行业中，最令人难忘的职业经历之一。不管是在媒体车上，还是采访专机上，也不管是来自报纸或专业杂志的常驻记者或特派记者，他们从广阔的大自然中，汲取灵感，记录着领先者的伟绩，也书写下艰难跋涉者的辛苦和奋斗。
参与报道的有九十家印刷媒体的一百零五名注册记者和十五家广播电台记者。
新媒体
赛会的官方网站www.dakar.com，以四种语言，提供赛事内容。手机网络运营商也提供手机的达喀尔内容接驳服务，以定阅方式提供达喀尔视频，实况或排名。还有，在网络上，通过采用卫星示踪（IRITRACK）技术，冲浪者可以实时地追踪比赛进程。
在2007年比赛期间，官方网络上有四千四百万的点击量并有十七家手机运营商作为合作伙伴，参与活动。
