中国赛车网讯:(克鲁,2013年9月26日)全新宾利欧陆GT3赛车将于2013年12月13日登陆阿布扎比2013海湾12小时耐力赛(Gulf 12 Hours),正式迎来其赛道首秀。继2003年在勒芒24小时耐力赛的全面胜利之后,宾利汽车将在亚斯码头赛道(Yas Marina circuit)再度回归竞逐激烈的汽车赛事。宾利的荣耀回归一直备受期待,如今欧陆GT3赛车将以极致超凡姿态向世人展现嵌封在宾利欧陆车系之中的非凡潜能与性能基因。
自今年7月在古德伍德赛车节上隆重发布以来,宾利已在欧洲赛道上对GT3赛车进行了一系列动力性能、设备调试以及耐久性的赛道测试。赛车测试表现完全符合设计预期,在各种路况下均展现出超凡速度与可靠性能。宾利汽车赛事总监布莱恩•格西(Brian Gush)表示:“目前为止,GT3赛车的表现近乎完美,各方面的测试成绩均达到甚至超越我们的模拟数据。赛车现在已经顺利完成3,000公里的赛道测试,我们对于GT3赛车研发项目的推进结果非常满意,并对赛车整体性能充满信心。现在GT3赛车已经蓄势待发,我们非常期待其在海湾12小时耐力赛中的首场正式比赛表现。”
驱动这款欧陆GT3赛车的是宾利汽车专为赛事调校的、干式油底壳4.0升双涡轮V8引擎,动力强劲,运行高效。在非受限竞赛模式下,这款V8引擎能够爆发出惊人的600匹马力最大功率。欧陆GT3赛车拥有鲜明的欧陆GT家族外观设计特征,是欧陆家族的又一非凡力作。尽管专为赛道而生,GT3赛车内依然随处可见宾利汽车引以为傲的精湛手工工艺,方向盘、车门拉手、赛车座椅等均由宾利克鲁工厂的工匠以纯手工方式裁剪、缝制而成。
欧陆GT3赛车的前期设计、测试及后续研发均由宾利汽车及其专业技术合作伙伴M-Sport公司共同协力完成。目前,在宾利克鲁总部赛事部门的统筹管理下,M-Sport公司正对赛车进行实地测试,为2014年正式登陆宝珀耐力赛(FIA Blancpain Series)做好全力准备。
技术规格
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欧陆GT3 |
发动机 |
4.0升双涡轮增压V8发动机;安装位置改至发动机舱后部;采用Cosworth发动机管理系统 |
最大功率 |
约600匹马力(非限制模式) |
机油系统 |
干式油底壳 |
动力传输系统 |
后轮驱动;Xtrac六速序列式变速箱;赛车式离合器;方向盘换档拨片操控的气动式换挡机构 |
动力传动系统 |
配备限滑差速器的碳纤维传动轴 |
悬架 |
双叉臂前后悬架,带四向可调式赛车减震器 |
转向系统 |
液压助力式转向系统 |
制动系统 |
前、后通风式铸铁制动盘;Brembo六活塞前制动钳,Brembo四活塞后制动钳;车手适应式制动分配 |
安全系统 |
国际汽联规格钢制防滚架;国际汽联标准Sparco六点安全带;随车灭火器;随车气动千斤顶系统 |
燃油系统 |
国际汽联规格赛车燃油箱 |
电子系统 |
赛车规格防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统;轻量化赛车蓄电池 |
车轮 |
OZ赛车专用18英寸×13英寸轮毂 |
轮胎 |
310 / 710 R18 |
空气动力学套件 |
碳纤维前扰流器;后尾翼;车身面板经过空气动力学优化的轻量型保险杠、发动机罩、门槛梁、翼子板 |
车身长度 |
4950毫米 |
车身宽度 |
2030毫米 |
车身高度 |
1350毫米 |
整车净重 |
<1300公斤 |
重量分配 |
52 : 48 |