马萨首获F1摩纳哥站杆位 法拉利包揽头排发车位

　　北京时间5月24日，2008赛季F1大奖赛来到蒙特卡洛进入摩纳哥站排位赛的争夺。最终，马萨凭借最后一圈冲刺以1分15秒787力压队友莱科宁0.02秒，获得个人在摩纳哥站的首个杆位，同时也是个人职业生涯的第12个杆位。莱科宁位居第二，法拉利顺利包揽头排发车。汉密尔顿也仅以不到0.1秒之差屈居第三，和队友科瓦莱宁包揽了第二排发车位。库比卡、罗斯伯格、阿隆索和特鲁利分居5至8位。

　　根据当地的天气预报，本周末摩纳哥可能将遭遇雨战的洗礼。早上的第三次自由练习就在湿地情况下进行，最终摘得第一的科瓦莱宁在创造了最快圈速之后撞墙而损坏了MP4－23赛车的尾部。排位赛的维修区内，F1的老朋友们纷纷回到这块F1的圣地。除了迈克尔－舒马赫和托德之外，许久不见的埃迪－乔丹、阿莱西也出现在蒙特卡洛。这也是F1取消牵引力控制系统之后首次来到摩纳哥。

　　排位赛开始前，蒙特卡洛仍然是艳阳高照，降雨概率下降至20%。维修区绿灯亮起，库特哈德和苏蒂尔率先驶上赛道。维特尔也驾驶全新的ST3亮相摩纳哥。ST3首秀的首个排位赛计时圈完成了1分16秒955，暂列第一。很快莱科宁驾驶法拉利亮相，略略领先维特尔0.1秒。上午遭遇撞车意外的科瓦蘸莱宁以1分16秒167刷新了自己早上创造的最好成绩。不过跃居领先位置的却是威廉姆斯的罗斯伯格。尼科以1分16秒116令人眼前一亮，摩纳哥也是威廉姆斯车队历史上的第600场大奖赛。

　　很快高手预演随着马萨登场已经箭在弦上，尽管自己在摩纳哥一向运气不佳，不过法拉利的两辆赛车都希望借摩纳哥的冠军证明红魔本赛季的领先优势。基米以1分15秒717率先突破1分16秒大关的标杆，马萨落后0.2秒紧随其后。银箭也毫不示弱，汉密尔顿以1分15秒582刷新莱科宁0.2秒登顶。前三的车手都使用了普利司通本周提供的偏硬质轮胎（即软胎，另外可选的轮胎选择是超软胎）。最后2分钟，科瓦莱宁再次以一个惊人的最快圈速1分15秒295超越队友汉密尔顿。而在降级区，仍有一辆威廉姆斯和一辆雷诺在为进入第二节而努力。尽管车队已经屡次旁敲侧击为其打气，小皮奎特仍然深陷处子赛季的泥坛不能自拔无法找到自己真正的问题所在。中岛一贵换上超软胎之后回升至第15位，而皮奎特最终也没能改变命运排在第17位出局，尽管他只落后队友阿隆索0.3秒。首节排位赛结束后，伯尔戴斯、皮奎特、维特尔、苏蒂尔和费斯切拉被淘汰。马萨最后时刻超越科瓦莱宁0.1秒占据首节排位赛最快。

　　第二节排位赛开始后，仅仅以第13位完成首节的阿隆索率先亮相追求一个“简洁干净”的单圈。1分16秒511，似乎雷诺的选择并没有给阿隆索带来多大的有利因素，仅仅比第一节快了0.1秒。赛会提示巴里切罗和费斯切拉在首节的“摩擦”会在赛后调查。激烈的赛道中段，高手纷纷冲线做出首个计时。马萨以1分15秒110再次刷新了自己此前的最好成绩登顶，队友莱科宁略略逊色0.3秒。汉密尔顿几乎与莱科宁打成平手。回到维修区的阿隆索认为自己的后部牵引力系统有一些问题，雷诺在摩纳哥的前景蒙上了阴影。

　　还有5分钟，大部分车手结束短暂小憩后回到赛道。罗斯伯格继续着首节的强势以1分15秒287紧跟马萨之后抢到第二位。特鲁利以1分15秒598挤身第7，而赛车出现问题的阿隆索依然顽强地挤入前10，避免被淘汰的命运，世界冠军的倔强风范令人印象深刻。另一边，最后一个计时圈的库特哈德在驶出隧道后，红牛赛车右侧上墙，导致右后轮脱落，而右侧前悬挂扭曲后，右前胎横在赛车上与赛车一起径直冲出赛道。滚落的右后胎则沿着另一侧赛道一路向前，成为赛道上独特的风景。尽管红牛赛车已经彻底报废，不过走出赛车的库特哈德仍然保持着优雅的绅士风度，看来车手自身没有问题。只是遗憾的是，尽管位列第10进入了第三节，但是库特哈德已经无法参加杆位的争夺。第二节排位赛结束后，格洛克、巴顿、海德菲尔德、中岛一贵和巴里切罗被淘汰出局。

　　进入第三节，蒙特卡洛上空顿时阴沉下来。除了库比卡，所有赛车鱼贯而出。科瓦莱宁以1分16秒621先声夺人，罗斯伯格落后0.9秒暂列第二。汉密尔顿比队友更快刷新了0.3秒。法拉利也绝不手软，莱科宁以1分16秒112向所有人展示着一个讯息：F2008的摩纳哥站现在正式开始。九位车手中最后登场的库比卡后发制人，仅仅落后基米0.1秒在首次进站换胎前位居第二，回场圈刚好遇到已经完成换胎的汉密尔顿。

　　完成换胎之后，莱科宁率先发力冲刺。尽管第一计时点并不是特别有竞争力，但是莱科宁仍然继续刷新了自己此前的成绩0.3秒。1分15秒815，领先银箭双雄汉密尔顿和科瓦莱宁：汉密尔顿尽管在第一计时点创造了全场最快，不过稍稍落后0.02秒，科瓦莱宁则有些后继乏力。最后的惊艳者来自于马萨，巴西人以1分15秒787超越队友0.02秒获得摩纳哥站的杆位，以强势姿态证明自己并不仅仅是新兴赛道的王者，法拉利也顺利在蒙特卡洛包揽头排。

　　1分15秒787，马萨凭借最后一圈冲刺力压队友莱科宁0.02秒获得摩纳哥站杆位，这是马萨个人职业生涯的第12个杆位。莱科宁位居第二，法拉利如愿包揽头排发车，为明天的正式比赛打下坚定基础。汉密尔顿也仅以不到0.1秒之差屈居第三，和队友科瓦莱宁包揽了第二排发车位。库比卡、罗斯伯格、阿隆索和特鲁利分居5至8位。在狭窄的摩纳哥，比赛的冠军从来都是实力与运气的综合体。法拉利能够包揽头排已经占得先机，至少在右弯中发车的蒙特卡洛赛道，他们不会被起步的意外所扰。北京时间明天晚上20点，欢迎继续关注摩纳哥站正式比赛。

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