前瞻
BAR 车队本周来到匈牙利，参加本季度的第十三站比赛。在简森宣布明年将离开BAR后，车队度过了吵闹的一周。现在对BAR最重要的就是先放下简森转会的事，把精力投入在本周的大奖赛上，保持在积分榜上的竞争能力。
在上站德国的比赛中，简森获得了从第十三的排名出发到最后赢得第二的好成绩。同样佐藤也名列前八，共为车队带来了9分的积分。这一成绩证明了BAR在余下的六站中有实力来和排在第二的雷诺车队竞争。
简森.巴顿
虽然匈牙利的赛道非常适合我们的赛车，但我们必须具备和德国站同样的竞争力。布达佩斯是一个美丽的城市，在大奖赛到来的周末中那的气氛十分棒！车迷表现出十分支持和热情。我十分期待在3周的调整后重新座回到赛车里，为车队带来最好的成绩。
佐藤琢磨
这是我第一次来到新的匈牙利赛道上，新增加的超车点让比赛将变得更有意思。在本赛季中我们已经证明了赛车的稳定性和竞争力。虽然有几站比赛我们的表现不是很好，但在上站的德国大奖赛中，我觉得我们又回到正确的方向。我相信在德国的胜利对本周的比赛十分重要。我度过了一个愉快的假期，现在我期待比赛的到来。
车队领队 大卫.理查德兹
3周前在德国的比赛无疑是BAR车队历史上表现最佳的一次比赛。那场比赛体现出我们不断的在优化自己的优势来超越我们的竞争对手。同时我们将十分有信心来出色的完成余下的六站比赛。在过去的一周里发生的一切震惊了全队上下，你们可以想象到我们当时的心情。然而我一直相信我们车队的实力和专业的技术队伍，他们会很快的忘记遗憾重组精神，全力的完成手中工作来迎战本周的比赛。无论发生什么我们都会以最职业的精神来对待余下的比赛。现在我们的目标就是保持我们的竞争力，在周日的比赛中能登上领奖台。
首席赛事工程师 克雷格.威尔逊
"在三周的调整后，我们期待着本周的比赛能象在德国站一样再次登上领奖台并两部赛车都获得积分。在余下的六站比赛中我们一定会保证现在已有的成绩，并冲击积分榜上更好的排名。匈牙利赛道在去年进行过修改，需要在弯道中有足够的下压力。考虑到赛道的位置和夏天，比赛开始往往都比较脏，影响到赛车的抓地力。此时轮胎的选择会很困难但也是非常关键 。赛道的特信和当日的气温往往会造成转向不足的问题，但这一点可以由轮胎选择上来解决。
本田引擎工程师 Shuhei Nakamoto
我们工程师都愉快的度过了短暂的假期，并充满干劲的准备着本赛季剩下的六站比赛。在余下的1/3赛季中我们将继续努力工作来保障车队在冠军积分榜上的排名。
关于赛道
比赛圈数- 70圈， 190.551英里 (306.663公里)
赛道长度- 2.722 英里 (4.38公里)
比赛开始时间- 13.00 （格林尼治标准时间）
本田F1精粹
* 驾驶Honda引擎赛车的车手在匈牙利共获得五次冠军：1986，1987 Nelson Piquet；1988，1991，1992塞纳
* 驾驶Honda引擎赛车的车手在匈牙利大奖赛上共有11次登上领奖台
BAR 车队本周来到匈牙利，参加本季度的第十三站比赛。在简森宣布明年将离开BAR后，车队度过了吵闹的一周。现在对BAR最重要的就是先放下简森转会的事，把精力投入在本周的大奖赛上，保持在积分榜上的竞争能力。
在上站德国的比赛中，简森获得了从第十三的排名出发到最后赢得第二的好成绩。同样佐藤也名列前八，共为车队带来了9分的积分。这一成绩证明了BAR在余下的六站中有实力来和排在第二的雷诺车队竞争。
简森.巴顿
虽然匈牙利的赛道非常适合我们的赛车，但我们必须具备和德国站同样的竞争力。布达佩斯是一个美丽的城市，在大奖赛到来的周末中那的气氛十分棒！车迷表现出十分支持和热情。我十分期待在3周的调整后重新座回到赛车里，为车队带来最好的成绩。
佐藤琢磨
这是我第一次来到新的匈牙利赛道上，新增加的超车点让比赛将变得更有意思。在本赛季中我们已经证明了赛车的稳定性和竞争力。虽然有几站比赛我们的表现不是很好，但在上站的德国大奖赛中，我觉得我们又回到正确的方向。我相信在德国的胜利对本周的比赛十分重要。我度过了一个愉快的假期，现在我期待比赛的到来。
车队领队 大卫.理查德兹
3周前在德国的比赛无疑是BAR车队历史上表现最佳的一次比赛。那场比赛体现出我们不断的在优化自己的优势来超越我们的竞争对手。同时我们将十分有信心来出色的完成余下的六站比赛。在过去的一周里发生的一切震惊了全队上下，你们可以想象到我们当时的心情。然而我一直相信我们车队的实力和专业的技术队伍，他们会很快的忘记遗憾重组精神，全力的完成手中工作来迎战本周的比赛。无论发生什么我们都会以最职业的精神来对待余下的比赛。现在我们的目标就是保持我们的竞争力，在周日的比赛中能登上领奖台。
首席赛事工程师 克雷格.威尔逊
"在三周的调整后，我们期待着本周的比赛能象在德国站一样再次登上领奖台并两部赛车都获得积分。在余下的六站比赛中我们一定会保证现在已有的成绩，并冲击积分榜上更好的排名。匈牙利赛道在去年进行过修改，需要在弯道中有足够的下压力。考虑到赛道的位置和夏天，比赛开始往往都比较脏，影响到赛车的抓地力。此时轮胎的选择会很困难但也是非常关键 。赛道的特信和当日的气温往往会造成转向不足的问题，但这一点可以由轮胎选择上来解决。
本田引擎工程师 Shuhei Nakamoto
我们工程师都愉快的度过了短暂的假期，并充满干劲的准备着本赛季剩下的六站比赛。在余下的1/3赛季中我们将继续努力工作来保障车队在冠军积分榜上的排名。
关于赛道
比赛圈数- 70圈， 190.551英里 (306.663公里)
赛道长度- 2.722 英里 (4.38公里)
比赛开始时间- 13.00 （格林尼治标准时间）
本田F1精粹
* 驾驶Honda引擎赛车的车手在匈牙利共获得五次冠军：1986，1987 Nelson Piquet；1988，1991，1992塞纳
* 驾驶Honda引擎赛车的车手在匈牙利大奖赛上共有11次登上领奖台
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