纽格柏林大奖赛前瞻

        前瞻


        上周摩纳哥大奖赛的余温未退，本周就即将迎来本赛季的第七个分站赛事纽格柏林大奖赛.

        摩纳哥的比赛可谓是本赛季开赛以来最惊心动魄的一场，在众多事故发生后B·A·R车队仍在比赛中展现出今年的挑战实力。简森.巴顿虽然离冠军一步之遥,但在余下的分站赛中不会停止对首个分站冠军的追求。B·A·R现已经4次登上领奖台，这样的战绩使得全队上下士气倍增，积极为本周的比赛做准备.两位车手都十分喜欢纽格柏林赛道，它综合了高低速弯道,如翻新过的1号弯,发卡弯,两个中速的S弯和发卡弯后的一个高速S弯,同时车手还要面对赛道波动的挑战---这是大多数赛道上不多的见.

        简森.巴顿

        我十分期待本周的欧洲大奖赛.这两站比赛之间仅隔了一周,因此我们没有时间象以往那样进行测试.但我们并不担心,因为我们已经在保罗.理查德赛道和巴塞罗那为了这两站比赛已经做了许多测试工作.同样我们需要一辆非常适合纽格柏林的赛车.我喜欢这条赛道,尤其是高速弯道和赛道的波动.在过去的几个赛季中我在那都有不错的表现,我期待着比赛的早日到来.

        佐藤琢磨

        我第一次参加Opel方程式就是在纽格柏林,在这条赛道上我有太多美好的回忆.就我而言,我喜欢这条赛道的高速技术弯道和延山上下起伏的波动.摩纳哥的比赛对我来说十分糟糕,但整个车队表现的十分出色,具备实力.我期待着周末的比赛.

        车队领队 大卫.理查德兹

        在摩纳哥再次登上领奖台后,我们带着决心和冲劲来到德国.然而我相信在这里面临的挑战会更大,而在蒙特卡罗遭遇到事故的车手都会得到的公平处理.现在我们需要做的是无论来到哪条赛道我们都要全力以赴,做出自己最好的成绩.

        技术总监 杰弗里.威利斯

        继简森在摩纳哥获得第二而佐藤退出比赛后,我们正在全面备战本周的纽格柏林赛事.希望我们的两部参赛车都有更好的表现并都能获得积分.虽然在这两个赛道上基本上都选择软轮胎,但纽格柏林相比起来难度更大,要考虑到在弯道中的速度.

        本田引擎工程师 Shuhei Nakamoto

        在摩纳哥获得第二的成绩后,我期待着在纽格柏林的比赛.这条赛道和摩纳哥的相比有着完全不同的挑战,但我们会尽全力来缩小冠亚军间的距离.

        关于赛道

        比赛距离 - 60 圈191.398英里(308.863公里)

        赛道长度 - 3.217 英里 (5.148公里)

        正式比赛时间 - 当地时间 下午14:00 (格林尼治时间13:00 )

        本田 F1精粹

           本赛季的欧洲大奖赛将是本田加入F1赛事的40周年庆。在1964年8月2日Ronnie Bucknum 首次在纽格柏林赛道上驾驶着配有本田引擎的赛车。