F1:巴林站马萨莱科宁揽前二 小汉撞车未获积分

    北京时间4月6日，2008赛季F1巴林大奖赛进入正式比赛的争夺。历时1小时31分06秒970，马萨一雪前耻，利用起步超越库比卡的良机确立了全场比赛的优势夺得巴林大奖赛的冠军。这是他个人职业生涯的第6个分站冠军，也是为他的26岁生日（4月25日）赢得的一份厚礼。队友莱科宁落后3.3秒冲线获得亚军，法拉利在巴林如愿包揽前二。库比卡4.9秒之差赢得第三，海德菲尔德帮助宝马实现包揽三、四位。科瓦莱宁、特鲁利、韦伯和罗斯伯格分列5至8位。汉密尔顿遭遇滑铁卢，仅列第13位。本站过后，莱科宁超越汉密尔顿登顶车手积分榜，宝马则以30分称雄车队积分榜继续改写历史。　

　　昨天进行的排位赛开创了F1车坛新的历史，宝马车手库比卡力压法拉利车手马萨夺得杆位，将自己和宝马的名字写入了“杆位俱乐部”。马萨遗憾地以0.027秒屈居第二，队友莱科宁表现略略疲软位居第4。汉密尔顿一扫周五练习赛撞车的阴影进入前三。当然本周F1最爆炸性的焦点依然是FIA主席马克思－莫斯利。由于英国小报曝光了莫斯利的性丑闻与纳粹风波，FIA主席本周末尴尬地被巴林王子“拒之门外”，缺席了巴林的比赛。
 
　　暖胎圈，雷诺车手小皮奎特通过无线通讯向车队反应变速箱2档存在　问题，不过似乎通讯联络存在一定的麻烦。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位起步的库比卡反应较慢，立刻被马萨超越。而第5位起步的科瓦莱宁非常激进，果断地抽出车头超越了起步较慢的队友汉密尔顿升至第4，并且直逼前面的莱科宁。从慢镜头显示，汉密尔顿在发车时控制起步离合器存在一定的失误，导致他的起步非常糟糕，降至第10位，恰好位于阿隆索之后。

　　根据赛会提示，赛道5号至8号弯有油滴洒落。第2圈，汉密尔顿开始追近前面的阿隆索。MP4－23贴住R28的尾流进弯，却不想前面的阿隆索出弯后没有大力加油超越阿隆索时，银箭的前鼻翼直接撞上了阿隆索的右后轮飞出赛道。赛车前部空力平衡被完全破坏的汉密尔顿无法正常出弯，冲出了赛道。与阿隆索的这次直接对话，让汉密尔顿的巴林大奖赛前景不妙。

　　第3圈，莱科宁在1号弯超越库比卡，升至第2，法拉利形势一片大好。与此同时，汉密尔顿回到维修区更换前鼻翼并换上新的软胎，用时11.7秒。银箭不得不排到了最末一位。而在前一圈不经意间被基米超越的库比卡开始紧紧追赶莱科宁企图扳回第2的位置。第9圈，不断刷新最快圈速的马萨开始套圈，首个目标就是驾驶印度力量的苏蒂尔。

　　第17圈，杆位的库比卡率先进站，继续选择软胎用时8.9秒。宝马用较轻的载油赢得了车队历史上的首个杆位。出站圈，库比卡在出弯时错过刹车点，滑上了砂石缓冲区。看来他追赶前面的法拉利增加了难度。第20圈，莱科宁进站更换新的软胎，用时9.6秒，出站后领先身后的库比卡半条直道的距离。下一圈，马萨进站用时8.5秒，出站后没有悬念依然守在莱科宁之前。

　　第23圈，汉密尔顿利用直道加速超越佐藤琢磨，升至第14位。对于这位积分榜领先的汉密尔顿来说，今天的巴林大奖赛依然有很长一段路需要追赶。第30圈，驾驶印度力量的意大利老将费斯切拉出弯犯错，被身后的汉密尔顿迅速追近。MP4－23每圈领先印度力量达0.5秒。下一圈的发车直道，汉密尔顿如法炮制超越费斯切拉上到第13位。

　　第32圈，汉密尔顿第二次进站用时12秒，这也是他本场比赛的最后一次进站。下一圈，汉密尔顿让过套圈的莱科宁。芬兰冰人不断追近前面的马萨，很快领先的巴西人做出反应以最快圈速还以颜色。法拉利在巴林的优势足以让两人闲庭信步。套圈中岛一贵时，莱科宁稍稍被阻挡而被马萨拉开至3.8秒。第38圈，莱科宁率先抽离两人的胶着进站，换上硬胎用时8.1秒。下一圈，马萨进站用时8.7秒，轻松守住第一。第41圈，库比卡完成最后一次进站，守住第三已经没有悬念。第47圈，科瓦莱宁进站用时7秒出站后升至第5位。芬兰新飞人延续着前三站稳定的表现。

　　历时1小时31分06秒970，马萨利用起步超越库比卡的良机确立了全场比赛的优势夺得巴林大奖赛的冠军。这是他个人职业生涯的第6个分站冠军，也是为他的26岁生日（4月25日）赢得的一份厚礼。队友莱科宁落后3.3秒冲线获得亚军，法拉利在巴林如愿包揽前二。库比卡4.9秒之差赢得第三，海德菲尔德帮助宝马实现包揽三、四位。科瓦莱宁、特鲁利、韦伯和罗斯伯格分列5至8位。汉密尔顿本站遭遇滑铁卢，仅列第13位，没有积分。

　　本站过后，莱科宁积19分登上车手积分榜首位。马萨终于实现零的突破积10分。法拉利全取18分以1分的差距暂列车队积分榜第二，宝马车队凭借着库比卡和海德菲尔德的出色表现，以30分称雄车队积分榜，继续改写着车队的历史。从巴林开始实现了真正意义上三足鼎立的格局。三周之后北京时间4月27日，F1西班牙大奖赛将在巴塞罗那赛道重燃战火，欢迎到时关注。

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