实际上我是在离开足球圈，到上海国际赛车场工作之后，才知道世界体坛有这么个叫做蒙特泽莫罗的人物。
一位朋友闲谈中说起，“你和一个人的经历很像，都是在足球圈取得很大成功之后，又投身赛车当中。这个人在赛车界也一样成功，希望这也是你未来的路。”
托他的吉言，我开始找些蒙特泽莫罗的材料看。原来这就是组织1990年意大利世界杯赛的那个人。但朋友说得并不全对，蒙特泽莫罗并非是先在足球圈成名，然后转投赛车界，实际上他最初就是在赛车界取得成功，其间在足球界小试牛刀，除了组织运作意大利世界杯赛之外，还曾在尤文图斯、博罗尼亚俱乐部担任要职，非但如此，他甚至还曾经在帆船界短暂停留，依然是取得了让后人铭记的功勋。
对这个人越了解，我越发佩服他。他实际上并非足球或赛车、帆船的业务最精深的行家，尽管他喜欢把自己的跑车开得很快，肯定也有自己的游艇，但他能够在这些差异很大的项目经营上取得同样的成功，说明他是用自己一套成熟有效的经营思路，来在不同的领域收到效果。这是一个营销和管理的天才，而不是赛车或足球的天才。
慢慢地，我觉得蒙特泽莫罗应该是我此生努力的目标，而被他奉为至宝的激情，我也认为是这些年来推动我努力前进的动力。
我和F1车队的多位老总都有接触，威廉姆斯车队的老板弗兰克·威廉姆斯很务实、很勤奋，也很尊重别人，是个值得敬重的人物；而麦克拉伦车队的丹尼斯颐指气使，有那么一股霸气，让人感叹在F1圈中成功意味着什么；雷诺车队的布里亚托雷时髦而且亲切，像个老顽童一般让人愿意亲近；乔丹车队的老板埃迪·乔丹则风趣诙谐，尽管车队财政状况不佳，言行依旧豪气干云，是那么条汉子；还有英美车队严谨的老板里查兹，索伯车队的索伯┉┉
但蒙特泽莫罗我到现在还没有见过。每次有机会观摩F1大奖赛分站赛，我都通过各种关系想要会一下这位传奇人物，但是，至今还没有一次遇到他。在法拉利车队重新奠定自己在F1车坛无可争议的霸主地位之后，蒙特泽莫罗就不像以前一样每站F1大奖赛都亲自督阵了，甚至有时候他是周五周六到赛地开会，周日要比赛了他却回家了，坐在自己家电视机前舒舒服服稳坐钓鱼台，这份优雅和从容更加不是一般人能够达到的境界了。
和蒙特泽莫罗神交已久，这次在有关法拉利访沪的谈判中，我们是通过信函交流，不过从字里行间，还是能感受到蒙特泽莫罗对于中国市场的看好，对于此次上海之行的向往。我们约好，在他于上海逗留的期间，两人好好聊一聊，聊法拉利未来和上海国际赛车场的合作，聊开辟中国庞大市场的前景，聊中国赛车运动怎样能够进一步借助法拉利的速度，更快地向世界最高水平迈进┉┉
我盼望着这一天早日到来。
