中国赛车网讯 北京时间9月9日，2007年F1大奖赛意大利站正赛在蒙扎赛道结束争夺。结果历时1小时18分37秒806，杆位起步的阿隆索势如破竹，一路领先轻松夺冠，这也是阿隆索本人首次在蒙扎夺冠。汉密尔顿取得第二，尽管采取了一停的战术，但使用备用车的莱科宁还是没能超越迈凯轮，最终只能无奈屈居第三。而马萨在第9圈第一次进站后便因赛车故障退出比赛，本站比赛以迈凯轮在法拉利主场完胜而告终。海德菲尔德、库比卡、罗斯伯格、科瓦莱宁和巴顿分居4至8位。
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。发车后阿隆索保持领先。马萨一度在直道领先汉密尔顿，并占据了内线。汉密尔顿在进入一号弯时从外线迟刹车又切在马萨前面，两部赛车还发生了轻微的碰撞。最终汉密尔顿守住了第二位。第五位发车的莱科宁超过海德菲尔德上到第四。迈凯轮、法拉利和宝马依次占据前六名。前十名车手中除特鲁利掉到第13外，其他车手相互位置不变。
马萨在第一圈向汉密尔顿发起猛攻，几次试图抽头超车。刚刚进入第二圈，库特哈德的红牛赛车高速撞墙，车头损毁严重但车手没有受伤，不过赛会还是出动了安全车。
安全车进站后的第9圈，马萨成为前四位的车手中第一个进站的，用时11.4秒，不过，随后赛车便出了问题，马萨不得不重新回到维修站，接着便退赛，让托德无奈摇头叹息。
第18圈，汉密尔顿进站，用时8.3秒，出站后处在第6位的汉密尔顿继续采用中性偏硬的轮胎，由于没有慢车阻挡视野开阔。两圈之后，阿隆索进站，用时9.1秒同样采用硬胎。一片进站高峰之下，莱科宁却仍然坚持在赛道上。第25圈，莱科宁进站，用时10.9秒并且换上了硬质的轮胎。法拉利为莱科宁制定了激进的一停策略。出站后，莱科宁落后阿隆索12.8秒。
第40圈，汉密尔顿完成了第2次进站，出站后一停的莱科宁刚好赶到。利用少进站的策略，莱科宁超越汉密尔顿，不过领先优势非常微弱，只有1.5秒。仅仅一圈之后，汉密尔顿在出其不意地做出攻击，疏于防守的莱科宁来不及作出防守便眼睁睁看着银箭呼啸而去。随着阿隆索完成最后一次进站，前三的格局已经尘埃落定：迈凯轮以绝对优势压倒法拉利笑傲客场，就像法拉利在银石所做的那样。只不过这一次，汉密尔顿的“致命一击”更让法拉利的技师们心碎。
最终，奇迹未能出现，法拉利翻盘希望落空，迈凯轮完胜包揽意大利站前二。莱科宁代表法拉利登上领奖台。F1世锦赛下站比赛将于下周末在比利时斯帕进行。
