北京时间7月22日，F1欧洲大奖赛的决赛在纽博格林赛道结束。最终，依靠两场大雨的帮助，阿隆索在倒数第4圈成功超越马萨，夺得了本站冠军，马萨夺得第二，红牛车队的韦伯获得第三，首次登上领奖台，这对他和红牛车队来说都是一个振奋人心的结果。分列四至八位的车手为：伍尔兹、库塔、库比卡、海费、科瓦莱宁。莱科宁在比赛中段因为变速箱问题退出了比赛。
开赛前的天气状况不是很好，乌云密布。而在暖胎圈开始之后，赛道上空便飘起了小雨。五盏红灯熄灭后，60圈的决赛正式开始，此时的雨越下越大。比赛开始后莱科宁保持住领先，马萨一举超越了阿隆索上升到第二位。排在中段的赛车非常的混乱，两辆宝马互不相让发生了碰撞，海费尔德的赛车顶到了库比卡的侧箱，两辆赛车同时冲出了赛道，两败俱伤。而威廉姆斯车队的罗斯博格则撞到了巴里切罗，并且前鼻翼受损。雨越下越大，赛道都是积水，车手们纷纷进站换上中性胎。而世爵车队的温克霍克则是最早更换轮胎的车手，因此在出站后他在随后的几圈都第一的位置，这对第一次跑F1的车手来说简直不可思议。
比赛进行到第3圈时，赛道湿滑让很多赛车都失去了抓地力，多辆赛车相继在1号弯冲出赛道，包括从第十位发车的汉密尔顿但所幸的是汉密尔顿的赛车被吊车吊离了缓冲区的沙地，重新回到了比赛中，但他已经落后了一圈了。赛会在第4圈出示红旗，比赛中止。
在经过了20分钟的重新调整后，比赛重新开始，此时的发车顺序为：温克霍克、马萨、阿隆索、韦伯、库塔、科瓦莱宁、莱科宁、伍尔兹、巴里切罗、费斯切拉、库比卡、拉尔夫、佐藤、特鲁利、海费、戴维森、汉密尔顿。17辆赛车在安全车的带领下重新投入决赛，此时的赛道则是“东边日出西边雨”。安全车在领跑了2圈之后回到了维修站，马萨利用温克霍克挡住了阿隆索，并且利用速度优势夺得第一的位置。
第12圈，所有的车手都回到维修站更换了干胎，马萨、阿隆索、莱科宁排在前三。第14圈，温克霍克的赛车出现故障，赛车停到了缓冲区上，他的第一场F1之旅到此结束。
事故还没有结束，第20圈，拉尔夫和海费在争夺进弯路线时发生了重装，海费没有收油直接撞到了拉尔夫的侧箱，拉尔夫的赛车停在了缓冲区。走出赛车的拉尔夫非常的恼火，并且推开了前来帮助的工作人员。
此后，马萨逐渐拉开领先优势，而莱科宁则紧咬阿隆索，准备利用进展策略超越阿隆索。但是莱科宁在纽博格林的梦魇再次应验，第35圈，他的赛车越来越慢，赛车变速箱出现问题无法进档，只能慢慢的驶回维修站退出了比赛，法拉利追分的大好局势再次破灭。
第38圈，马萨带着巨大的优势进站，并且出站后领先阿隆索，领先7秒多。阿隆索要想夺得冠军，只能盼望着马萨的赛车出现问题。汉密尔顿已经爬到了第11的位置，并且对巴里切罗展开了进攻，并且在第41圈超越成功。但他距离第九的费斯切拉16秒多，夺得积分仍然是个奢望。
戏剧性的一幕再次出现，在比赛还剩下最后8圈的时候赛道上空再次下雨。而雷诺则根据天气预报在下雨前率先为科瓦莱宁更换了中性胎。此后，各个车手纷纷进站更换了中性胎。
第54圈，阿隆索开始向马萨发起进攻，马萨用防守守住了自己的位置。但是1圈之后，阿隆索在弯道上利用内线位置超越了马萨，两辆赛车还发生了轻微的碰撞。阿隆索在夺得第一后，迅速带开与马萨的差距。
最终，素来擅长雨战的阿隆索依靠两场大雨的帮助夺得冠军。马萨获得第二，韦伯第三，分列四至八位的车手为：伍尔兹、库塔、库比卡、海费、科瓦莱宁。
