结束了上周末在加拿大的比赛后，本周末F1来到美国印第安纳波利斯赛道。北美洲的比赛也仅剩这一站。
美国站的赛道是一条宽阔的赛道，并且对于赛车的高速稳定性要求颇高。在前提天的排位赛中，汉密尔顿继加拿大拿到冠军后，又在这里拿到了杆位。不过他表示他并不喜欢美国站的比赛。
比赛一开始，排在前两位的迈凯伦的赛车稳稳的守住了前二的位置。意外也在第一个弯道发生，拉尔夫退出比赛。巴里切罗和库塔在第一圈都因为赛车的原因进站，遗憾的是他们都没有能从维修区出来，退出了比赛。而此时，莱科宁已经掉到了第6的位置，他前面的是小老乡科瓦莱宁。
6圈之后，哈密尔顿、阿隆索、马萨分别占据前三的位置。而哈米尔顿的领先优势已经有2秒左右。第14圈左腾因为驾驶失误冲出了赛道，可惜的是他也无法再次回到赛道。
使用中性轮胎的莱科宁也一直无法超越芬兰人科瓦莱宁。在这里雷诺的赛车好像表现也不错。似乎已经有了昔日冠军的影子，因为费斯切拉已经慢慢的追了上来。18圈的时候阿隆索创造最快单圈1:13:537。而这个时候莱科宁则苦苦的咬着科瓦莱宁，试图超越。随着油量的减少，哈米尔顿刷新了单圈，达到了1:13:324。
比赛进行到20圈的时候，哈米尔顿率先进站，加油8.8秒。随后马萨进站。一圈之后，阿隆索进站加油7.6秒，出站后依然排在了队友哈米尔顿的后面。24圈的时候莱科宁进站加油7.8秒，出站后暂列第9的位置。
科瓦莱宁在第26圈进站，出站时在莱科宁的身后。比赛进行到一半的时候，迈凯伦的两名车手一直在前面领跑，但是哈密尔顿和阿隆索的差距也已经在1秒多一点。似乎两届世界冠军意图在美国的赛道改写自己在这里的纪录。终于在第34圈西班牙人找到了机会，第一个弯道处阿龙索抽身出来，但是小将哈米尔顿还是顶住了压力，死死的坚守着自己的线路，没有给西班牙人任何的机会。也许这个时候最难办的就是坐在赛道旁监视比赛的罗恩丹尼斯。下一次的进站安排有可能决定冠亚军的归属了。
在比赛还剩25圈的时候，第二次进站加油的高峰期也到来了。50圈的时候阿隆索率先进站，加油6.5秒，随后小将哈米尔顿进站加油7.1秒。但是出站之后他还是牢牢的占据着自己第一的位置。至此冠亚军基本上已经属于迈凯伦车队了。而排在3、4位的法拉利的两个车手在这个时候向季军的位置发起了挑战。莱科宁步步紧逼队友马萨，但是始终无法超越。
随着里尤兹的退赛，比赛也接近了尾声。最终英国小将凭借排位赛出色的发挥和正赛中稳健的驾驶风格将杆位转化为了冠军。至此这个进入F1仅仅几个月的小伙在积分榜上领先第二名的队友阿隆索10分。目前积58分排在首位。
