汉密尔顿被认为是一个天才车手，连自视甚高的队友阿隆索也赞叹有加
从炎热的雪邦来到沙漠腹地的巴林站，比赛也如天气一样如火如荼。比赛一发车，莱科宁就作出了良好的防守，在第一个弯角顺利的守住了位置，但是在接下来的弯角还是没有能够挡住阿隆索的步伐，让人心惊肉跳的是巴顿和红牛二队的斯皮得双双被撞，退出比赛，但是他们两个本身并没有相撞。大会出动了安全车。
三圈之后安全车被大会招回，比赛重新开始。马萨与汉密尔顿，阿龙索和莱科宁也展开了捉对厮杀。在比赛进行到第17圈的时候，进站加油的高峰期也随之到来。第18圈一直在马萨身后紧跟的汉密尔顿进行了进站加油，10秒种的加油时间看来要与马萨死拼到底了，而马萨则在第20圈进站，8.5秒的加油时间让他把汉密尔顿远远的抛在了身后。第22圈阿隆索进站加油8.4秒，23圈莱科宁进站加油，法拉利的进站战术在这个一刻得意彰显，莱科宁出站时如愿的把阿隆索甩在了身后，牢牢占据了第三的位置，此时迈凯伦的两台赛车也只能跟分别跟在两部法拉利的身后。
汉密尔顿不把马萨放在眼里
在31圈的时候，海费尔德对去年的冠军阿隆索进行了超越，看来宝马索伯赛车的性能在今年也有了一个很大的提升。在比赛还有19圈的时候比赛，一度追到第8的库尔特哈德退出了比赛。莱科宁超越阿隆索之后一路狂奔，与汉密尔顿的差距也已经在2秒以内了。
40圈的时候马萨率先进站，此时莱科宁与汉密尔顿的差距已经在一秒以内，一圈后莱科宁进站。在比赛仅剩13圈的时候汉密尔顿进站，还好出站的时候依然占据着第二的位置，无疑在接下来的13圈中，他要面对强大的莱科宁的进攻。
在后面的比赛中，车手的位置基本上没有变化。最终法拉利的马萨在自己的职业生涯中5夺杆位后终于拿到了他的第一分站冠军，莱科宁也与阿隆索和汉密尔顿同积22分，在车手积分榜上并驾齐驱，F1新手汉密尔顿也创造了他在F1历史上的新篇章，三次参加F1比赛三次登上领奖台。车队积分方面法拉利缩小了与迈凯伦的差距。
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