这周末迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes) 将在其新时代中第一次踏上赛道。两届世界冠军阿隆索和队友汉密尔顿在来到澳大利亚前，他们驾驭MP4-22赛车已经进行超过1万3千3百多公里的测试。 阿隆索和汉密尔顿一起完成了1万2百公里，同时德拉罗萨进行了3千1百公里的测试。
四个快讯：
凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)什么时候到达澳大利亚？
迈凯轮F1车队先头部队的硬件从迈凯轮技术中心出发，自1月10日通过海运在2月26日的那周到达澳大利亚，然后在3月9日星期五从渥金发出的设备通过空运也抵达目的地。车队的成员自3月11日星期日开始陆续到达，阿隆索12号星期一直接从欧洲飞抵墨尔本，汉密尔顿在黄金海岸度假后，14号星期三到达。
到达墨尔本和星期五第一次赛道试车之间的那段时间的主要任务是什么？
到达墨尔本后，迈凯轮F1车队要做的第一件事是放好集装箱，然后开始搭建车队的维修间和办公区域。搭建工作从11日星期天开始，到12日星期一完成。阿隆索和汉密尔顿的助手们和备用车在星期一、二到达，并开始为大奖赛准备MP4-22赛车。这三辆MP4-22赛车是在被拆除了前翼、尾翼、方向盘、后视镜和侧导流板后，运到墨尔本。车的四周都用防护木板围起来，另外在尾部一个保险杠用来保护变速箱。赛车的头锥和轮胎同样被固定。对于车手们，工作从星期三开始，德拉罗萨将参加梅塞德斯-奔驰在菲利普岛赛道组织的一场活动。阿隆索和汉密尔顿在星期四将加入德拉罗萨，出席位于墨尔本沙滩边一家餐厅的车队活动。然后下午到达阿尔伯特公园赛道，和他们的工程师和技师们在大赛前的第一次技术会议中熟悉赛道。
在拥有两位新车手后，车队由此面对哪些特殊挑战？
迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)在这冬季和阿隆索与汉密尔顿一起花费时间，以便使每个人都融入队中并成为一个整体。这过程中没有遇到特殊困难，它不仅仅是一个学习的过程，拥有两位新车手增加了一点额外的动力。在试车过程中和在迈凯轮技术中心，两位车手和他们的赛车工程师 - 阿隆索与马克.斯来德(Mark Slade)及汉密尔顿与菲尔.普鲁(Phil Prew) – 都非常密切地一起工作。在大奖赛中，阿隆索的维修站联络人将是哈勒姆(Steve Hallam)，而汉密尔顿将和霍普科克(Richard Hopkirk)通话。
阿尔伯特公园赛道的主要特点是什么？
赛道坐落在墨尔本的阿尔伯特公园，位于市中心，同时部分赛道是公共道路的一部分。赛道有一部分用水泥墙围起来，这意味着准确驾驶是关键。在大奖赛周末的开端，抓地力程度很低，但会随着灰尘的清除而提高。16个弯道使赛道有停停走走的特性，赛地对于刹车的要求同蒙扎赛道一样高。下压力程度属中等偏高。一号弯和进入二号弯的快速路段都是超车机会。
车队访谈
阿隆索
“通过这个冬季了解我的新队友和新车后，我真的感到像在家里一样，并非常渴望开始比赛。我一直非常喜欢澳大利亚，这里有极好氛围。我对到那里比赛，并将看到我们和其它车队相比较，感到兴奋。这赛季将有很多新元素，例如新的比赛规则，所有的车队都将使用普利司通(Bridgestone)轮胎，很多车手换了车队。每个人都从零开始，这将使事情变得很有意思。我能在阿尔伯特公园赛道上为迈凯轮F1车队赢得第一场比赛吗？我们肯定努力争取。”
汉密尔顿
“对我来讲，谈论澳大利亚赛道意味着一段征程的结束和新的更大的征程的开始。在过去几个月里，我非常努力地训练，试车、健身、和工程师们在迈凯轮技术中心一起工作，同时研究比赛规则。我感到我拥有我所需的经验，已经准备好去比赛了。今年对我来说将有一个学习的过程，阿尔伯特公园是我将驾驶的7个新赛道之一，但是这并不是大问题而是令人兴奋的挑战。我一直喜欢街巷赛道，所以说作为迈凯轮F1车队车手，能在这里开始我的一级方程式赛车事业是很棒的事。”
迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官马丁.惠特马什 (MARTIN WHITMARSH)
“为这场比赛准备的过程中，迈凯轮F1车队的每个人伴随MP4-22赛车都经历过一段高度集中的学习和发展阶段。我们和赛车在赛道上度过36天，完成了1万3千3百多公里的测试。赛季前的测试富有成果，但是确定车的真实竞争性总是非常困难，同时想尽快用新赛车参赛的渴望在车队内显而易见。我们的合作伙伴同样能够感受到这一点。新赛季日渐临近之际，他们的技术和支持显得十分重要。这场比赛是我们第一次以沃达丰冠名参加的大奖赛。这将是一个激动人心的大奖赛，我们将成为重要竞争者。”
梅塞德斯-奔驰汽车运动公司副董事长罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
“赛季之初在澳大利亚我们带来了很多新东西。过去两年的世界冠军阿隆索现在已是我们的一员。汉密尔顿是一位非常有天分的年轻人，作为随车队成长起来的车手，他已融入车队近10年了。车队新的冠名赞助商沃达丰是极好的合作伙伴，同时是一家以全球为目标的国际性大公司，这点和我们相似。然而，到这赛季之初，‘新’并不意味着没有尝试过，车队比以往更密集地测试，完成了前所未有的测试公里数。在过去的6个月，赛车底盘和引擎的工程师和技工们不得不处理非常难的挑战。他们努力地为一个成功的赛季做准备，从1月17号在瓦伦西亚到3月1号在巴林的19个测试日就是其中的一个写照。我向所有参与其中的人们，对于他们的付出，表示由衷的感谢。对这些辛勤劳动的最好回报是什么是显而易见的，如果在澳大利亚也就是本赛季的第一场比赛就获得回报那就太好了，这在以前已发生过三次。
