迈凯轮F1车队的车手雷克南，在今天的澳大利亚大奖赛中获得第2名，仅比冠军阿隆索慢1.8秒。雷克南还在最后一圈，创下了最快单圈速度1:26.045。蒙托亚在第46圈狠狠地撞上了路缘，激活了引擎安全保护装置而被迫从第4位退出比赛。这场57圈的大奖赛事故频发，令梅塞德斯-奔驰安全车在第1-3圈、7-9圈、34-38圈和38-40圈共出动了四次。雷克南在第21圈(9.388秒)和第34圈(16.306秒)进站；蒙托亚在第18圈(9.369秒)和第34圈(11.303秒)进站。在雷克南的第二次进站中，正值安全车第三次进场期间，车队还更换了他的前定风翼。雷克南现在以14分，位于车手排行榜上第二名，蒙托亚则以9分位于第六名。迈凯轮F1车队在车队排行榜上，以23分保持在第二位。下一站比赛是4月23日在意大利的伊莫拉举行的圣马力诺大奖赛，但迈凯轮F1车队的测试小组下周将到法国的保罗.里卡赛道，及下下周在巴塞罗那赛道继续测试工作。
雷克南 (KIMI RAIKKONEN)
“虽然今天没夺冠，我还是很高兴，因为我们现在拥有与雷诺车队相抗衡的赛车组合，我认为我们在今天展现出了这一点。比赛很繁忙，我在一开始乐于和蒙托亚进行一番很好的较量，但是当我超过巴顿，我磨平了右前轮胎，造成一些振动。然而，我仍旧能够一路驰骋并跟上阿隆索，可接下来我前翼的右端板大概由于受振动影响，突然断裂。因此，我开始产生了严重的转向不足，损失了追赶阿隆索的大量时间。幸运的是，安全车在还剩21圈之时进场，给了我们充足的时间进站更换前翼。后来我极力冲刺，但在最后一次安全车出动期间，米德兰车队的一辆赛车夹在阿隆索和我中间，也就是说我不能真正靠近阿隆索去抢占先机。我很喜欢这场比赛，我急切盼望在伊莫拉的比赛。车队用我们的整个组合绝对取得了很大的进展。”
蒙托亚 (JUAN PABLO MONTOYA)
“今天的比赛中发生了许多事。在为暖胎圈预备时，我犯了个错，让车打转儿。所幸启动失败，我才得以在最初的第五位发车。但是在第一次安全车出动期间，我又一次打旋，失去了两个位置。今天整体来说，我发现很难使轮胎具备抓地力，安全车四次出场也没有使比赛变得容易一些。我认为我原本可以登上领奖台，但我猛超拉夫.舒马赫时，在直道口撞上路缘，赛车有些晃动，但我控制住了。这不幸触发了预设系统，令引擎熄火，我的比赛就完蛋了。这很丢脸，因为我们的组合在整个周末的感觉都很棒。我们肯定能有很多信心地进入欧洲赛季的开端。”
朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)
“比赛早期很激烈，雷克南超过了巴顿，并有速度追上阿隆索。蒙托亚的退出是由于在路缘上的剧烈冲撞触发了引擎安全系统，明显使他失去了第三名。雷克南的比赛被一个在超越巴顿时磨平的轮胎挫败，造成剧烈的震动，使得前翼右面的端板失效。在比赛后期，我们利用了安全车出动的一个机会，更换了雷克南赛车的头锥，使他能拉近与阿隆索的距离。还很失望的是在两次重新开赛时，雷克南和蒙托亚都受前方的慢车阻碍，但最终我们具备夺冠的速度，去年的这个时候，我们缺的积分比这大多了。我们整个车队期待回到欧洲，继续战斗。”
