2006赛季F1车手收入榜
单位：万欧元
名次／车手 收入 比例（工资／其他）
1舒马赫 5200 3500 ／ 1700
2小舒马赫 1700 1400 ／ 300
3莱库宁 1200 1050 ／ 150
4蒙托亚 1100 900 ／ 200
5巴里切罗 1000 800 ／ 200
6特鲁利 800 700 ／ 100
7阿隆索 600 500 ／ 100
7韦伯 600 500 ／ 100
7库尔特哈德 600 500 ／ 100
7巴顿 600 500 ／ 100
注：此收入榜来源为德国体育通讯社，其中只包括前十名车手。
记者徐菱虹报道 F1车手是一个高风险的职业，这也必然意味着收入要比普通人高出许多。近日，德国体育通讯社公布了一份2006赛季车手收入预测，毫无意外地，本赛季舒马赫仍将是F1最富的车手，这也是他自1995年成为F1史上最年轻卫冕成功冠军以来，连续12年蝉联F1车手收入“冠军”。
跨界比：舒马赫难敌伍兹
2006年，舒马赫的预计总收入将达到5200万欧元。
按照车王参加的比赛换算，他每跑1公里就有9484欧元进账；如果按每站比赛平均90分钟计算，他每小时的报酬高达192．5万欧元；假如把总收入平均到一年365天，每天的工资将高达14万2465欧元，几乎与切尔西给巴拉克开出的17万7500欧元周薪不相上下。
保守估计，舒马赫的全部身家约在6亿欧元上下，也难怪他会在日内瓦湖边为妻子科琳娜与两个孩子打造超豪华新别墅，并在去年耗费近3000万欧元买下一架豪华私人飞机。尽管舒马赫5200万欧元的年收入在体育界凤毛麟角，不过根据最新预测，今年高尔夫巨星“老虎”伍兹将冲击1亿欧元大关，舒马赫依然不能撼动伍兹的全球霸主地位。
舒马赫的收入总的来看由三部分组成：单单法拉利开出的工资就有3500万欧元，另外还有1000万来自他的各项赞助，700万来自车迷用品销售。“车迷用品的市场已经开发得差不多了，我们以后会更注重质量。”舒马赫的经纪人韦伯透露道。根据和舒马赫签订的合同，韦伯每年都要从舒马赫的总收入中得到大约20％作为报酬。也正因为如此，韦伯才会在舒马赫与法拉利的续约中喊出4000万欧元天价。
窝里斗：人往高处走
明年舒马赫能否“卫冕”收入榜还得看他的去向，车王此前已表示将在今年夏天作出决定，如果德国人选择退役的话，下赛季转会迈凯轮的阿隆索将是“挣钱王”的热门人选，后者明年的工资估计将狂涨至2000万欧元。
不过，现在看来舒马赫赢得13连冠的可能越来越大。据《图片报》透露，舒马赫和经纪人韦伯在看到上周法拉利在巴林站的表现之后，已经决定和法拉利商议续约，韦伯说：“到夏天之前不会再对此发表任何看法，但很明显好的成绩对最终决定有积极作用。”
小舒马赫虽然成绩和哥哥相比差了十万八千里，在车手收入榜上却紧追不舍，今年是小舒效力丰田的第二个年头，从工资和赞助合同里赚得盆满钵满，收入预计为1700万欧元。之后就是迈凯轮的“冰火组合”，莱库宁和蒙托亚分别以1200万和1100万欧元列在第三和第四。明年莱库宁的收入很可能大幅提高，一个直接原因就是“冰人”转会去其他车队。
巴林站后，迈凯轮车队一位内部人士透露了莱库宁的去向，“他已经以书面形式答应到赛季中期表态，但事实上他已经选好了，那就是法拉利！”与此同时，英国《赛车运动》报道称，莱库宁的经纪人罗伯特森父子俩近期曾短暂造访丰田车队位于科隆的工厂，俩人此行的目的无外乎：探讨莱库宁转会丰田的可能性，或者把丰田拖入与其他车队争夺莱库宁的行列，最终达到提高转会价码的目的。
今年“性价比”最高的车手仍然非卫冕冠军阿隆索莫属，他仅以600万欧元排在特鲁利之后列第七，收入榜名次与他去年的积分榜名次明显不成比例。尽管迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯否认阿隆索为钱而来，但毫无疑问，更高的收入也是促使阿隆索痛下决心改换门庭的动因之一。
