兰利，2005年5月24日
第七轮 – 欧洲大奖赛 – 前瞻
普利司通赛车部本周末将奔赴德国纽伯格林赛场，准备参加F1欧洲大奖赛的比赛。摩纳哥站让人们看到了普利司通与法拉利组合的潜力，舒马赫在比赛中跑出了最快单圈成绩，不过由于赛场上的一系列事故，他和巴里切罗仅获得了第七名和第八名。目前在车手积分榜上分列第九和第十一的他们都希望在欧洲大奖赛中有个好成绩来提高自己的排位，在去年欧洲大奖赛中，舒马赫和巴里切罗曾经在这里包揽了冠亚军。普利司通的另两家合作伙伴乔丹和米纳尔迪当然也期望在纽伯格林能够有出色表现。
普利司通汽车运动总监 安川先生说：“尽管在摩纳哥最后一轮比赛中，我们没能实现自己的目标，但赛车和普利司通轮胎的配合还是在比赛中展示了很好的性能，我相信我们支持的几支车队会在纽伯格林有更好的表现。欧洲大奖赛对舒马赫来说很有意义，这里距他的家乡非常近，如果能够在家乡父老面前取得好成绩，将是一件非常振奋人心的事。另外，我也很关注GP2系列赛中几支车队的表现，上周末他们在摩纳哥成绩相当出色，车手们对轮胎的反应很好。”
为纽伯格林准备的轮胎
纽伯格林赛道长约5.148公里，是F1赛程中最平整的赛道之一。这就要求普利司通提供较软的轮胎。普利司通方面为每个车队特意准备了两只干胎、一只湿胎以及一种极端湿润天气使用的轮胎。
普利司通赛车部技术经理 菅沼寿夫说：“纽伯格林站的关键问题是抓地力，我们这次将采用偏软的轮胎，因为在平整的赛道上轮胎磨损不会很严重，不过即使这个赛道对轮胎来说并不太硬，我们仍要关注轮胎的耐磨情况。此外，赛车变向时的稳定性也很重要。而除了赛道特性之外，纽伯格林当地变化多端的天气也是我们必须加以考虑的，在这里比赛我们要做好应对在晴朗天气下赛道温度从低于20摄氏度到40摄氏度范围内变化的准备。因此，轮胎需要能够应对大范围的温度变化。本周末的比赛排位赛制度也将有所改变，两场排位赛将变成一场，这样的变化将产生怎样的影响也非常值得期待。去年我们在纽伯格林取得了很大成功，法拉利车队包揽了前两名，我希望今年他们也会有同样出色的表现。”
2005赛季积分排名（第六轮之后）
车队：雷诺63，迈凯轮51，丰田43，威廉姆斯35，法拉利21，红牛14；
车手：阿隆索49，雷克南27，特鲁利26，韦伯18，海菲尔德17，小舒马赫17
2004年本站成绩：舒马赫，巴里切罗，巴顿，阿隆索，费斯切拉
