北京时间4月9日，英美车队结束在西班牙加泰罗尼亚赛道为期三天的测试。本周测试，英美车队派出了两辆赛车，四位车手都参加了测试，并且车手巴顿打破了去年由佐藤在这里创造的赛道纪录。同时完成719圈测试的稳定性，已经相当于11场大奖赛的距离。
本周的测试主要集中在赛车空气动力学效率的提升，为本田最新款的引擎做测试以及完成米其林轮胎的评估项目。测试的结果令车队信心倍增，尤其是车队的工作人员，他们都相信这会大大提升英美在即将到来的欧洲赛季中的表现。
简森－巴顿和安东尼－戴维森周三起分别驾驶007－01和全新打造的007－05赛车进行测试。经过短暂的热身圈完成调教之后，巴顿开始底盘的测试，全天一共完成了109圈。戴维森集中测试了西班牙大奖赛时备用的轮胎，同时本田引擎经过一天的测试也达到了目标里程数。戴维森第一天完成了143圈。
周四，巴顿继续驾驶007－01赛车完成空气动力学的测试。当天下午测试的最后阶段，巴顿创造了当天的最快圈速，同时也是加泰罗尼亚赛道新的测试纪录。佐藤也于周四加入了测试，他驾驶的是英美007－05赛车，早上完成了调教设置之后，赛车平衡情况非常不错，按照计划，他一共完成了121圈。当天测试的最后阶段，恩里克－贝诺尔迪接替佐藤的工作，驾驶英美007－05赛车进行了最后一个半小时的测试。他准备了赛车的调教，完成了21圈。
周五，留下佐藤和贝诺尔迪继续测试。佐藤驾驶007－05赛车而贝诺尔迪采用的则是007－01赛车。由于不期而至的阵雨，两位车手就对米其林的雨胎进行了测试。贝诺尔迪一共完成了65圈，在引擎遭遇故障前已经成功地完成了目标里程数。佐藤方面赛道变干之后，进行了空气动力学的测试，共计完成了129圈。
简森－巴顿
“本周的测试非常繁忙，两天测试我一共完成了250圈。内容主要还是集中在稳定性和空气动力学方面，尝试赛车的新部件，再加上一些轮胎的测试。测试的结果相当不错，看起来赛车有了很大的进步。当然现在还不知道同对手相比，相对的进步还是未知的。推出新部件之后，我想这是我们寻求的最好的方式。最值得高兴的是，周四我创造了加泰罗尼亚赛道的新纪录。”
佐藤琢磨
“这个星期的测试非常不错，我们测试了空气动力学的部件和轮胎。第一天我主要测试了轮胎，很明显我们的表现有了进步，在成绩榜上我们名列前茅。由于今天（周五）赛道下起了雨，所以改测了米其林的雨胎。最后阶段，我也采用干地的调教，测试了一下赛车。总体而言，这次测试的结果很好，希望下周我们在保罗－理查德赛道的测试能够继续这样出色的成绩。”
安东尼－戴维森
“周三测试，我完成了143圈，近663公里，这是车队在巴塞罗那这条赛道完成的单天最长距离。我们主要测试了轮胎，包括西班牙大奖赛时的选胎和轮胎配方的选择。测试的结果非常不错，赛车一天都表现出极好的操控感。尤其是测试的最后阶段，我做出了不错的成绩，对我而言，一天的测试都非常顺利。”
恩里克－贝诺尔迪
“这是我第一次驾驶新的007赛车。昨天（周四）我简短地用旧轮胎做了一些干地的调校。可惜的是今天（周五）早上赛道下起了雨，我们只能改做雨胎的测试。新车的操控感非常不错，比概念车型好很多。”
马克－艾利斯，车队测试总监
“本周的测试，车队取得了非常积极的结果。带动车队都以最高的标准来准备一辆更好的赛车，每天都有两辆赛车同时进行测试，而且赛车的稳定性令我们非常满意，同时也确保我们进行大量测试工作的可能。下周，我们会前往法国的保罗－理查德赛道继续进行测试，车队会为伊莫拉的比赛做准备，同时为赛车增加一些新的部件。在本周的测试中，最值得注意的一点就是，我们的赛车完成了超过两站比赛要求的测试里程，这对于我们和本田方面都是极大的鼓舞。英美车队的每一位工作人员都非常希望车队可以回到前排。”
中本修平，本田引擎开发部技术总监
“本田引擎在本周的测试中发挥得相当稳定。下周前往保罗－理查德赛道，希望可以继续这种良好的势头。”
