9月2日，2018F1第4站比赛意大利大奖赛在蒙扎赛道结束，梅奔车队英国车手汉密尔顿以1小时16分54秒484夺得个人职业生涯第68胜。这是一场精彩的比赛，车队和车手之间斗智斗勇，夺得了赛季第六个分站冠军的汉密尔顿已经将个人积分提升到了256分，整整领先了维特尔30分！战术和车手发挥遭遇双杀的法拉利车队本站收获了第二和第四位置，年度车队冠军也在离他们远去。
赛事回顾
在排位赛中，法拉利的莱科宁和维特尔包揽前两名。莱科宁以1分19秒119打破赛道纪录，获得个人赛季首杆，这同时也是F1历史上的蒙扎赛道的最快单圈。维特尔落后0.161秒排名第二。奔驰车队的汉密尔顿和博塔斯则包揽了第二排的三、四位置，后面则是维斯塔潘。法拉利车队主场排名前两位发车，不能不说这是个良好的开局。
法拉利车队的悲剧在第一圈就上演。发车后莱科宁守住第一位置，维特尔则紧跟后面。此时急于在年度冠军争夺上占据有利位置的维特尔和队友之间非常不默契，四号弯时因为维特尔完全放弃了右边的防守线路的情况下，被汉密尔顿从后面挤了上来。等到维特尔再想重新封住线路的时候已经晚了，法拉利赛车的右前风翼撞到了汉密尔顿赛车的左后轮上。原地掉头的维特尔被迫来到了队尾位置，维特尔赛车的风翼碎片和后面哈特利和埃里克森的碰撞碎片让赛事也出动了安全车。雄心勃勃要夺取冠军的维特尔遭遇了重大打击——他太心急了！
维特尔霸气不足，完全把外线位置让了出来，给汉密尔顿以足够的超车空间。
第4圈，超越了莱科宁。可是KIMI竟然马上在两个弯道后反超，这是一幕难以看到的莱科宁反超汉密尔顿的镜头!也许是小汗觉得没有必要和冰人死拼的缘故吧。令人意外的是，莱科宁在此后数十圈内没有办法拉开和汉密尔顿的距离，而这段时间领跑者的前面则是空空如也，非常适合于莱科宁的发挥。一直保持1秒以内的差距让法拉利车队看到了一个残酷的现实：莱科宁在速度上和驾驶水平上和汉密尔顿有着明显差距!
此后的比赛汉密尔顿仍然在莱科宁后面保持着压力。法拉利维特尔已经从队尾慢慢赶至了前8位置，车手和赛车的优势比起三大车队后面的其他赛车还是很有优势。
里卡多因为发动机问题而退赛，和红牛车队决裂的雷诺不会给前者一个美好的赛季收官。
第21圈，领先的莱科宁率先进站更换软胎，出来后暂列第四。其实从理论上来说，领跑的莱科宁比起在后面紧咬自己的汉密尔顿要更节省轮胎。然而事实正好相反，拼命想扩大距离的莱科宁没能达成目标，汉密尔顿在后面游刃有余，他想让莱科宁犯错自己要有一个绝对安全的超车机会。这一幕很可怕，汉密尔顿把莱科宁可能在他超车时硬顶不让的一幕都算计进去了。
汉密尔顿在7圈之后才进站，出来后和莱科宁之间差距超过了5秒，此时维特尔已经上升到第5位置，而暂时领先者是还没有进站的梅奔车队博塔斯。奔驰车队之间的配合展示了优异的战术策略，博塔斯在前面独挡莱科宁，而后方的汉密尔顿迅速接近!
第43圈，博塔斯在1号弯外道想超越红牛车队维斯塔潘时，后者向外阻挡两者发生了碰撞。博塔斯被挤出赛道绕障碍回到赛道。经赛会干事调查，维斯塔潘被罚时5秒。梅奔车队运气真不错，维特尔和汉密尔顿、博塔斯和维斯塔潘之间的碰撞竟然都没有让赛车有任何损伤！
第45圈时，一直跟在莱科宁后面的汉密尔顿轻松地超越了法拉利车手。在此之前，莱科宁的赛车左右轮胎已经完全明显磨损。实现了安全超车的汉密尔顿在比赛最后几圈迅速带大了和莱科宁的差距到8秒以上，这证明了这是一场完全被汉密尔顿掌控的比赛，小汗要的只是一个绝对的安全超车机会而已。
第53圈，格子旗挥动，梅奔车手汉密尔顿拿下个人职业生涯第68胜、也是本赛季第六冠。杆位发车的莱科宁收获亚军，博塔斯和维特尔分列第三和第四位。第三个冲线的维斯塔潘因为被罚5秒，最后的成绩是第5名，格罗斯让、奥康、佩雷兹、塞恩斯和斯特罗尔分列其后。
2018赛季的F1比赛还有7站，满怀希望的法拉利车队在主场蒙扎被泼了一大盆冷水。不但维特尔的个人积分和汉密尔顿拉大到30分，车队积分也被拉大到25分，以目前梅奔车队两位车手和赛车的情况，法拉利本赛季的夺冠前景堪忧。
2018F1第15站的比赛将会在两周以后的9月16日来到新加坡，请继续关注F1报道。
F1蒙扎成绩表
2018F1年度车手积分榜（蒙扎站后）
2018F1年度车队积分榜（蒙扎站后）
