7月22日，2018F1德国大奖赛正赛在霍根海姆赛道结束。梅奔车手汉密尔顿从第14位发车，幸运地夺得赛季第四个分站冠军，比赛中创造全场1分15秒545的最快单圈，这也是他职业生涯第66个分站冠军。小汗的队友博塔斯获得第二，法拉利车手莱科宁获得第三。
杆位发车并在比赛前半段一直领先的维特尔在赛道突然下雨后发生失误，赛车失控撞墙退赛并引发安全车。结果本站一次进站的汉密尔顿成了本站最大的受益者，从第14位发车竟然最后夺得了冠军，可谓是神迹发生——上帝站在汉密尔顿这边！维斯塔潘、霍肯伯格、格罗斯让、佩雷兹、奥康、埃里克森、哈特利分获四至十位。
维特尔本站的失误后果很严重。不但继续延续了本人在德国霍根海姆赛道的零夺冠记录，而且丢掉了个人和车队的积分领先记录。当然比赛过程中车队指令莱科宁让车维特尔也不是一个好事情，尽管梅奔车队同样让博塔斯让车汉密尔顿，但结果是不同的——维特尔自己失误撞墙退赛，而汉密尔顿完赛成绩最好。
我们遗憾维特尔失粉无数的同时，也在深深怀念着法拉利当年的“雨战之王”舒马赫，目前体重和病情等康复方面没有传来更好的消息，但我们会在心中祝福舒马赫身上能够再现‘神迹’。
赛事回顾
排位赛维特尔以1分11秒212收获个人赛季第五杆，也是他职业生涯第55杆。博塔斯落后他0.204秒获得第二，莱科宁连续三站排位第三发车。汉密尔顿因为排位赛第一节赛车故障，他排在第14发车。而红牛车队的里卡多因为更换发动机排在最后一排发车。
比赛发车手，维特尔起步顺利，守住第一并在此后几十圈一直领跑。前面车手的情况没有太大变化，博塔斯、莱科宁、维斯塔潘的位置在前半段没有太大变化。
比赛的焦点来到汉密尔顿和里卡多这两位后面发车的车手。两位车手正在上演超车大战，在第15-25圈前面车手完成第一次进站后，汉密尔顿已经来到前六位置。而成绩一路上升到第六的里卡多也运气不佳新换的发动机出现问题，被迫靠在赛道边退赛。
从车队战术上来说，发车以软胎出战的汉密尔顿要一次换胎战术，而正常进站则是两次。
比赛的转折点出现在40圈左右，赛道上稀稀拉拉的开始局部下雨。而汉密尔顿决定要赌一把，他在第43圈终于进站并更换了极软胎，出来后在第五位置。随着部分赛道雨势加大，很多车手进站更换了半雨胎，比如红牛车队的维斯塔潘、迈凯伦车队的阿隆索等。而留在赛道上的大多数极软胎的车手则在小心翼翼地操控，避免打滑失控。此时赛道圈速的成绩比赛道全干时慢了10秒左右。
汉密尔顿一直没有进站更换半雨胎，而位置更好的维特尔则一直关注着汉密尔顿的动静也没有进站换胎。第52圈维特尔赛车在过弯时失控，直接冲出赛道撞在护墙上，被迫退赛。所有的懊恼、手锤方向盘都无济于事，需要证明关键时刻输掉了一场证明自己的比赛——维特尔还是无法撼动德国同乡舒马赫的位置。
安全车带领5圈之后，第58圈安全车退出。博塔斯和汉密尔顿在一二位发生了争夺，但最终两人在车队指令下结束了争夺的状态，而汉密尔顿确立了第一位置。
第67圈，格子旗挥动，梅奔车手汉密尔顿夺得个人本赛季第四冠，并创造最快单圈。博塔斯获得第二，莱科宁获得第三，维斯塔潘第四。P5-P10分别为：霍肯伯格、格罗斯让、佩雷兹、奥康、埃里克森和哈特利。奇迹加实力，这就是汉密尔顿德国站夺冠的秘诀！
德国站后，汉密尔顿以188分再次来到车手积分榜第一位置，而维特尔以171分暂列第二。车队积分上，梅奔车队以310分对302分也超越了法拉利车队。F1本赛季刚刚过半，车手和车队冠军的争夺还将几乎延续。7月29日，2018赛季F1第12站比赛将在匈牙利进行。
德国站成绩表
F1车手积分榜（德国站后）
F1车队积分榜（德国站后）
