北京时间4月30日，2017年F1俄罗斯大奖赛在索契冬奥赛道落幕。梅赛德斯车队博塔斯凭借强悍的起步全程领跑，最终第一个冲个终点线，夺得自己F1职业生涯的首个冠军。法拉利车队维特尔和莱科宁分列二三，汉密尔顿排名第四。
在昨天的排位赛中，法拉利车队维特尔以1分33秒194夺得杆位，队友莱科宁位居次席。这是法拉利时隔九年后再度包揽头排发车，从本周末的表现来看，法拉利赛车的确具有速度优势，比梅萨德斯更适合索契赛道。梅赛德斯车队的博塔斯和汉密尔顿分列三四，汉密尔顿意外跌出前三也是令人颇为吃惊。正赛中，莱科宁和汉密尔顿将从赛道较脏的一侧起步。
暖胎圈中，迈凯轮车队阿隆索由于赛车故障被迫退赛，西班牙人本场比赛还没开始就已经宣告了结束，这已经是他本赛季第三次因赛车故障退赛了。五盏红灯熄灭后比赛正式开始，法拉利两位车手的起步都相当糟糕，博塔斯表现抢眼，成功抢到第一。在法拉利与梅赛德斯在经过一番较劲后，最终博塔斯守住第一，维特尔和莱科宁分列二三，汉密尔顿第四。
在第1圈，雷诺车队帕尔默和哈斯车队格罗斯让的赛车发生碰撞，两人的比赛提前结束，赛会通知将会在赛后进行进一步调查并出示赛道黄旗，安全车开始领跑。
安全车带领3圈后比赛恢复正常，然而红牛车队运气不佳，里卡多的赛车遭遇刹车故障后不得不提前退赛，截至目前已经有四台赛车退赛。
第10圈，博塔斯依旧维持领先，长距离圈速相当稳定，维特尔落后其3.179秒，莱科宁和汉密尔顿暂列三四。几圈后，梅赛德斯车队通过无线电通知汉密尔顿让他注意下赛车轮胎温度升高的问题，但他回应道：“我现在要做的是集中精力专注比赛”，并询问了车队场上的实时数据。
第17圈，维特尔做出1分38秒629的成绩，但一圈之后便被博塔斯用1分38秒404的成绩刷新。随后，梅赛德斯车队通过无线电鼓励了博塔斯做得很棒。目前，前四位车手除莱科宁外单圈成绩基本维持在1分38秒5左右，而芬兰人的成绩则在1分39秒左右徘徊。红牛车队维斯塔潘暂列第五，但距离领先的博塔斯已经30秒开外，明显跟不上第一车阵。
第22圈，索伯车队维尔莱茵率先完进站，换上极软胎后再次出站。随后，科维亚特、范多恩和马格努森都相继进站完成一停。第28圈，领先车阵中博塔斯首先进站，换胎用时2.5秒。随后莱科宁通过无线电主动告诉车队自己的后胎已经快不行了，看来如今芬兰人每场比赛的换胎都基本要靠自己申请了。莱科宁完成进站后，汉密尔顿也进站换上超软，但维特尔缺依旧迟迟不进站换胎，暂时在场上领跑。
第34圈，维特尔终于进站换上超软，换胎耗时3.4秒，出来后暂列第二，看来法拉利车队方面是希望通过相对较晚的一停帮助赛车在比赛最终阶段体现出轮胎的优势。目前，场上除雷诺车队霍肯伯格之外，其余车手都完成了至少一停。
第38圈，博塔斯在过第13弯时走大，赛车锁死损失了1秒，身后的维特尔落后他仅2.373秒。莱科宁落后自己队友5秒左右，汉密尔顿的赛车似乎是赛车抓地力不足，落后头名已经15秒开外。第44圈，车队在通过无线电联系博塔斯时，芬兰人回应道：“请你们少说些话，我想专心比赛”。的确，博塔斯距离个人的首个冠军奖杯只有8圈的距离，现在必定竭尽全力压榨赛车。第48圈，维特尔全力推进，落后头车博塔斯只有1.175秒，夺冠之争进入最关键的阶段。
最终，梅赛德斯车队博塔斯凭借出色的起步，全程领跑夺得自己F1职业生涯的首个分站冠军。法拉利车队与众不同的停战策略最终依旧没能使维特尔提升名次，和队友莱科宁分列二三，登上领奖台。汉密尔顿排名第四，第五至第十位的车手依次是：维斯塔潘、佩雷兹、奥康、霍肯伯格、马萨和赛恩斯。
俄罗斯站成绩表
俄罗斯站后车手积分榜
俄罗斯站后车队积分榜
