5月10日，2015年F1西班牙站在巴塞罗纳加泰罗尼亚赛道落幕。梅赛德斯车队的罗斯伯格夺得本赛季首个个人分站冠军，队友汉密尔顿紧随其后获得亚军。法拉利车队的维泰尔获得季军，莱科宁第五。截止本站比赛结束汉密尔顿以个111个积分领跑车手积分榜。
昨天结束的排位赛，梅赛德斯车队包揽发车前两位，德国车手罗斯伯格以1分24秒681的圈速摘得个人赛季首个冠军。他也成为了队友汉密尔顿之外，本赛季第二个夺得过杆位的车手。第二和第三位发车的分别是汉密尔顿和法拉利车队的维泰尔。法拉利车队莱科宁仅排第七。西班牙本土作战的阿隆索第十三位。值得一提的是，红牛二队的塞恩斯和维斯塔潘将从第五和第六位发车，他们能否挡住身后的莱科也将成为比赛看点。
历史悠久的巴塞罗纳赛道自1991年开始举办F1大奖赛，迄今为止已经举办了25届大奖赛，见证过许多经典。2014年大奖赛由汉密尔顿摘夺杆位，并最终带回冠军。今天赛道巴塞罗那天气晴好，气温大约为20摄氏度。所有车手使用硬胎发车，比赛一共进行66圈。
发车后，罗斯伯格顺利守住第一，维泰尔超越起步较迟钝的汉密尔顿上到第二。莱科宁也很轻松地超越红牛二队的两位车手上到第五。西班牙赛道并不十分利于超车，因此策略将是决定比赛结果的重要因素。考虑到罗斯伯格夺得杆位，毫无疑问本场比赛车队也将以德国人为优先进行进站。
比赛进行10圈，前十位车手排名依次为罗斯伯格、维泰尔、汉密尔顿、博塔斯、莱科宁、马萨、马尔多纳多、维斯塔潘、里卡多和格罗斯让。罗斯伯格的优势已经非常明显，汉密尔顿则紧逼维泰尔，英国人的车速仍然具有优势，但是距离在赛道上直接超越仍然差一口气。
第14圈，无法超越维泰尔的汉密尔顿率先进站，但发生小失误耽误了几秒，出来后在马尔多纳多后面。但汉密尔顿用了不到几个弯就超掉了路特斯车手。一圈后，维泰尔也完成换胎，出来后在队友莱科宁后面。同圈，罗斯伯格进站，场上暂时由冰人领跑。
第18圈，莱科宁进站换上硬胎，出来后排在第五。目前前五位还有博塔斯没有进站，前三名的车手分别为罗斯伯格、维泰尔和汉密尔顿。小黑的车速要明显快于队友和维泰尔，但还是很难找到机会干掉对方。
第22圈，比赛进行了三分之一，前十位车手为罗斯伯格、维泰尔、汉密尔顿、博塔斯、莱科宁、马萨、里卡多、格罗斯让、维斯塔潘和科维亚特。阿隆索在第十四位，比发车名次还掉了一个位置。
第28圈，阿隆索由于刹车碟问题从维修区退赛。遗憾本赛季迈凯轮的性能表现实在令人汗颜，完成一停后，巴顿的名次也已经掉到了第17名。目前场上还有另外一位西班牙车手马里排在第19位。
第33圈，汉密尔顿安全完成二停，出来后排在第五。汉密尔顿使用硬胎的车速十分恐怖，一圈后他轻松超越了前面的莱科宁。随后英国人又用不到六圈超过了博塔斯，目前他平均比维泰尔快到2秒，比赛还剩下26圈。
第41圈，法拉利开始做进站准备。首先进来的是维泰尔，出来后在第四。莱科宁也紧接着完成换胎。接下来芬兰人要用这套中性胎坚持24圈。一圈后，搅局者博塔斯进站，出来后仍然排在第四，身后是队友马萨，然后是莱科宁。罗斯伯格还在继续跑，德国人已经用这套中性胎跑了接近30圈。
第45圈，罗斯伯格终于完成进站，出来后已经落到了汉密尔顿身后。英国人或许还需要进一次站。截止第50圈为止场上前十排名为汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔、博塔斯、莱科宁、马萨、里卡多、格罗斯让、科维亚特和维斯塔潘。
果然第51圈汉密尔顿再次进站，出站后在维泰尔前面，但是落后队友已有20多秒。莱科宁则还在为超越博塔斯亡命赶路，两人的差距还有大约四秒。第六至第十的车手为马萨、里卡多、格罗斯让、科维亚特和维斯塔潘。
最后十圈，莱科宁紧贴博塔斯，不过威廉姆斯车手巧妙地使用DRS,没有能够让冰人攻击得手。最终，罗斯伯格杆位出发以第一带回，拿到了本赛季个人首个分站冠军。其队友汉密尔顿亚军。法拉利车队的维泰尔获得季军，博塔斯和莱科宁分获四五。第6-10位车手为马萨、里卡多、格罗斯让、塞恩斯和科维亚特。
F1西班牙站正赛成绩表：
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