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北京时间8月24日，2014赛季F1比利时大奖赛结束44圈争夺。红牛车手里卡多抓住梅赛德斯两车相撞的机会成功抢得自己本赛季的第三个分站冠军，罗斯伯格落后3.3秒冲线位居次席。博塔斯为威廉姆斯赢得第三，再次登上领奖台。莱科宁、维特尔、马格努森、巴顿、阿隆索、佩雷兹和维亚特分居4至10位。汉密尔顿在第2圈时与罗斯伯格两车相撞后爆胎，最终于第39圈提前退赛。（注：马格努森在赛后被赛会处以加罚20秒的处罚）
与排位赛不同，正式比赛斯帕上空放晴。杆位的罗斯伯格起步非常糟糕，接连被队友汉密尔顿和第三的维特尔超越。维特尔的红牛在起步阶段显得非常迅速，他不仅在1号弯外线超越了罗斯伯格，并且一度在过弯时有机会挑战汉密尔顿，但是因为过于延迟刹车，他错过了刹车点，冲出赛道切入了捷径。回到赛道之后，他退到第三位，让罗斯伯格重新回到了第2位，两辆梅赛德斯保持1-2，只是顺序交换。第2圈，罗斯伯格尝试在复合弯超越汉密尔顿，在出第2个连续弯角时，小汉仍然占住了赛车线，但罗斯伯格似乎过于激进，他的右前翼撞上了汉密尔顿的左后胎，后者爆胎而罗斯伯格的前翼端板则被撞飞。汉密尔顿因此必须经过大半个赛道回到维修区换胎，并且在轮毂与地面的摩擦过程中可能损坏了底盘。换上硬胎之后的汉密尔顿下滑到第19位。
第6圈，里卡多接连超越了阿隆索和维特尔升至第2位。维特尔在出弯时打滑导致自己让出了位置给队友。第8圈，博塔斯在直道利用DRS超越阿隆索升至第4位，里卡多则追近罗斯伯格至1秒以内进入DRS攻击范围。同一圈，罗斯伯格进站，梅赛德斯为他更换了前定风翼，并且换上了一套硬胎。不久，罗斯伯格的赛车前部天线被汉密尔顿此前落下的轮胎碎片缠绕，不断扫过他的护目镜对他的驾驶产生了影响。
第12圈，阿隆索进站，他同时接受了停站5秒的处罚，处罚原因是他的工作人员在开赛前过长地停留在发车准备区。出站后的阿隆索下滑到第10位。第14圈，罗斯伯格轻松追到了维特尔的身后，然而在Bus Stop弯尝试超越时，罗斯伯格出现严重锁死，这导致后面的博塔斯之后抓住机会超越了梅赛德斯上到第4位。
第20圈，罗斯伯格进站换新的硬胎，出站后落到第11位。不过凭借着赛车的优势，他很快超越了维亚特、佩雷兹和巴顿回到第6位。第2位的莱科宁在第22圈进站换胎后来到第5，此时的罗斯伯格已经完成对阿隆索的超越升至第3。
第36圈罗斯伯格超越博塔斯，之后又在Eau Rouge弯超越莱科宁，此时他落后里卡多21秒，但是罗斯伯格的圈速握有2秒以上的优势。就在队友罗斯伯格向冠军冲刺时，第39圈梅赛德斯终于召回汉密尔顿的赛车，无奈让其退赛。第40圈，博塔斯在直道轻松过掉莱科宁，法拉利的直道速度完全无法同梅赛德斯引擎相比，这意味着芬兰人将再次登上领奖台。
第42圈，第5至第8位的四辆赛车在赛道上奉献了精彩的厮杀。首先是第7位的巴顿超越第6位的阿隆索，但是在第5位马格努森和第8位维特尔的赛车干扰下，阿隆索很快完成对巴顿的反超，受到影响的巴顿之后被维特尔超越。巴顿在第一轮攻击中败下阵来。第43圈，四人卷土重来。这一次阿隆索试图在外线攻击马格努森，结果丹麦小将坚决不让，将阿隆索逼出了赛道。紧随其后的维特尔趁机上到第6位。趁胜追击的维特尔在最后一圈顽强地超越马格努森抢到第5位，在这次超越中跟在身后的阿隆索左前翼撞上了维特尔的右后轮，可能因此受到影响的阿隆索被巴顿超越，下滑到第8位。至此，阿隆索成为“四车相争”最后的输家。而以2秒的圈速优势追赶里卡多的罗斯伯格最终没能及时赶在红牛之前冲过终点线，只能接受屈居次席的结果。
最终，里卡多抓住梅赛德斯两车相撞的机会成功抢得比利时站的冠军，罗斯伯格屈居第二。博塔斯为威廉姆斯赢得第三，莱科宁、维特尔、马格努森、巴顿、阿隆索、佩雷兹和维亚特分居4至10位。两周之后北京时间9月7日，F1将移师蒙扎进入意大利大奖赛的争夺，欢迎到时关注！
F1比利时大奖赛成绩：
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