法拉利车手基米-莱科宁在巴林大奖赛结束后感慨法拉利与使用梅赛德斯引擎的赛车就像不同级别的赛车同场竞技。
巴林排位赛后，莱科宁一度表示法拉利为他更换了部分赛车组件后让他渐渐找回赛车的感觉，排位赛第六名是一个很好的征兆。正赛，芬兰人前进到第五位干净的一侧发车，但他的起步十分糟糕。最终，在经受了两次与对手的轻微碰擦后，他尾随队友费尔南多-阿隆索第十个完赛。法拉利落后包揽冠、亚军的两辆梅赛德斯多达30秒，而且这还是在安全车出动过后的差距。
赛后，莱科宁直言法拉利赛车在直道上不够快是成绩不好的主要原因，而与他同迈凯伦车手凯文-马格努森、红牛二队车手丹尼-维亚特的碰撞无关。
“梅赛德斯赛车看上去在直道上很轻松地就能把我们超掉，”芬兰人说，“一辆印度力量在出8号弯的地方逮到了我，它好像来自另一级别。我很惊讶。他从维修区出来，而我已经用这套轮胎跑了几圈。我的出弯还不错，而他走到内线就超了过去。”
“我不知道应该如何解释。到了下一个弯，他的牵引力非常足够，所以这不仅仅是马力的问题。”
与此同时，阿隆索承认第九和第十名是法拉利在巴林的极限水平，不过他会继续努力直到扭转颓势。“我们第九和第十，没有撞车或任何问题，”阿隆索说，“之所以拿到这个名次，是因为这是我们今天（星期天正赛）能取得的成绩就是如此。”
“我曾三次在巴林赢得冠军，成绩不好不是因为我不知道应该如何在这里比赛。我们只名列第九、第十，是因为前面有8个人表现比我们好。”
“我们必须尽快改变现在的局面，需要在中国重新开始。我们在这里有测试，我会承担两天工作，直到改变当前的局面之前，我不会休息。”
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