国际汽联本周五宣布，红牛就里卡多在F1澳洲站被取消成绩一事提起上诉的听证会将在4月14日举行。 2014F1揭幕站上周在澳大利亚举行，红牛车队的本土车手丹尼尔-里卡多获得亚军，然而赛后澳洲人驾驶的3号赛车被FIA技术代表乔-鲍尔举报违反燃油流速规定，遭到调查，F1澳洲站干事在经过长达数小时的取证研讨后，最终取消了里卡多的亚军成绩。
红牛车队不满处罚，在本周四正式提交了上诉请求。听证会将于4月14日举行，也就是F1中国站的周一。裁决决定预计将在中国站开赛之前公布。
然而听证会的这个日期设定，将给红牛未来两站比赛带来麻烦。因为这牵涉到如果燃油流速传感器再出问题，他们该如何作出反应。
如果依旧保持澳洲站的做法——在FIA的燃油流速传感器出现问题时，继续使用发动机的燃油管理系统作为监控燃油流速的手段，那一旦4月14日的听证会作出不利于车队的裁决，意味着车队将遭遇更大的处罚。
新闻背景：
F1从本赛季开始使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代原来的2.4升自然吸气V8。FIA希望将赛车的燃油效率提高35%，其中最核心的一条规定是要求赛车比赛全程的燃油消耗量不得超过100KG,同时燃油流速不能超过100KG/小时。
FIA在每辆赛车上安装了他们指定的燃油流速传感器，用于实时监控每支车队的燃油流速，确保无人违规。然而在F1澳洲站的周五练习中，红牛发现他们赛车安装的FIA指定的传感器几次读数不准，因此在周六更换了另外一个传感器，但是这个传感器在排位赛中发生损坏。
所以FIA建议红牛在周六晚上将周五使用的那个传感器装回赛车，FIA指出，虽然周五曾发生过读数存在差异的情况，但是部件工作没有问题。红牛听取了FIA的建议装回了部件，但是在周日的正赛中，他们并没有将其作为监控燃油流速的仪器，而是通过发动机自带的管理系统来监控燃油流速。
FIA在比赛中根据他们指定的传感器读数发现，里卡多驾驶的3号赛车的燃油流速超标，要求红牛采取措施加以控制，但是红牛并没有听从指示，所以FIA的技术代表乔-鲍尔在赛后将此事向F1澳洲站干事举报。
