F1日本:维特尔孤独求败豪取五连胜

    编者：红牛车队在日本站控制了比赛节奏，最终包揽前两名。杆位出发的韦伯赛后抱怨车队战术安排让他丢掉了本赛季最接近的分站冠军，而车队则无情地推卸回应是因为他超车太慢的原因。红牛车队和维特尔的F1赛季四冠王看来没有任何悬念，人们的眼光已经移向了下个赛季的红牛：规则大变的情况下他们还会这么强吗？

红牛和维特尔上演了一幕“很牛的”赛季分站四连冠

    北京时间10月13日，2013赛季F1日本大奖赛正赛在铃鹿赛道结束，英菲尼迪-红牛车队车手维特尔连续第五站获得冠军，韦伯和格罗斯让分列二三位。阿隆索、莱科宁、胡肯伯格、古铁雷斯、罗斯伯格、巴顿和马萨分列第四至第十位。
　　

    正式比赛开始后，占据杆位的韦伯发车依旧很不理想，一起步就被格罗斯让超越。韦伯和维特尔的排名下滑至第二和第三位。范德加德和比安奇在一号弯角就冲出了赛道，范德加德的赛车还撞上了防护墙。
　　

    同样在第一圈，汉密尔顿也非常不走运，他的赛车慢了下来，他的赛车右后轮爆胎，他也只能缓慢行驶一圈后回到维修区更换，出站后排在最后一位。卡特汉姆车队车手皮克一圈后接受“通过维修区”的处罚，原因是他在昨天的排位赛中闯红灯。
　　

    5圈过后，格罗斯让依旧排名第一，韦伯落后其0.8秒，维特尔在这一圈偏离赛道，赛车险些失控，好在他成功的控制住了赛车，但已经落后韦伯2.2秒。第9圈，汉密尔顿再次进站，这次他选择了退出比赛，原因可能是发车阶段爆胎后的轮胎碎片对赛车车体有所损伤。
　　

    第12圈，一直紧追格罗斯让的韦伯选择进站。一圈后，格罗斯让也进站更换轮胎，同一圈进站的罗斯伯格和佩雷兹在维修区发生了惊险一幕，罗斯伯格更换完轮胎出发后险些与准备进站的佩雷兹发生碰撞，好在佩雷兹刹车及时，避免了碰撞。随后，经过赛会裁决，梅赛德斯涉嫌不安全释放赛车，罗斯伯格被处以通过维修区的处罚。
　　

    第19圈，里卡多、胡肯伯格、马萨和阿隆索之间陷入了第四名之争，四个人之间的差距都在一秒以内，后面的车手都在不断寻找机会超越前车。不就后，阿隆索完成了对队友的超越，而胡肯伯格也成功超越了里卡多。21圈，阿隆索也完成了对里卡多的超越，排名上升至第五。第22圈，里卡多选择进站，他成为本场比赛最后一个进站的车手。
　　

    第25圈，韦伯第二次进站，维特尔的排名暂时升至第二名，他也开始追击格罗斯让。3圈之后，维特尔已经把与格罗斯让的差距缩小到2秒之内，格罗斯让随即选择进站。通过这一轮进站后，韦伯已经跑在了格罗斯让的前面，前面的是少进一次站的维特尔。
　　

    第38圈，维特尔第二次进站，出站后排在韦伯和格罗斯让之后，排名第三。这三位车手组成了第一集团，他们领先第四名胡肯伯格的优势超过了30秒。阿隆索和莱科宁此时暂居第五和第六，两人之间的差距只有0.6秒。第40圈，维特开始不断向格罗斯让发起进攻，在多次尝试后，维特尔在发车直道上超过了格罗斯让，他的下一个目标已经锁定在队友韦伯身上，目前双方的差距为14.5秒。
　　

    第43圈，红牛车队第三次召唤韦伯进站，这次进站使得维特尔顺利占据了首位，这不免让大家产生是为了保维特尔夺冠的一种车队战术。韦伯在完成进站后，排在了格罗斯让身后，位列第三。第44圈，阿隆索在1号弯完成了对胡肯伯格的超越，排名升至第四。
　　

    倒数第二圈，韦伯超越了格罗斯让，排名升至第二。经过52圈比赛的争夺，英菲尼迪-红牛车队车手维特尔和韦伯包揽前两位，获得第三至第十位的车手分别为：格罗斯让、阿隆索、莱科宁、胡肯伯格、古铁雷斯、罗斯伯格、巴顿和马萨。

F1日本大奖赛成绩：

F1日本站后车手车队成绩表