北京时间11月26日，F1巴西站正赛在英特拉格斯赛道打响。经过71圈的争夺，迈凯轮车手巴顿最终拿到收官战冠军，法拉利车手阿隆索屈居亚军，队友马萨位列第三。而红牛车手维特尔以第6名完赛，他也以总分281分力压阿隆索3分勇夺车手三连冠，也是F1历史上最年轻的三冠王得主。
在昨天的排位赛上，迈凯轮车队包揽了头排发车，其中汉密尔顿拿到了他本赛季的第7个杆位，争冠集团中维特尔位列第四发车，而争冠对手阿隆索依靠马尔多纳多的被罚才拿到第七起步的成绩。即将在本站结束后就退役的舒马赫在Q2中即被淘汰仅列第13位。
发车：阿隆索连升两位 维特尔被撞至队尾
当地时间14点整，红灯熄灭，收官大战开始。汉密尔顿的起步很迅速，而马萨从第五名的外线上窜了上来挤到巴顿的身前以第二名的位置进入首弯，在一号弯，维特尔的赛车被小塞纳追尾，红牛一号车被撞调头后跌至了最后一位，悲催的是维特尔的赛车前鼻翼受损，但是车队要求他必须留在赛道上等待首停时再进行修复，而阿隆索则升至第五位。首圈的意外让冠军的悬念更强。
比赛的第3圈开始，维特尔连超7部赛车升至第16位，此时赛道上下起了小雨，这让很多车手开始出现失误，阿隆索在第5圈通过塞纳弯时发生侧滑冲出赛道，好在缓冲区够宽而救回了赛车。第6圈，马萨让过了阿隆索令后者升至第四位，但是这个成绩仍然不足以帮助队友夺冠，因为第四名只能拿到12分，而维特尔即使退赛仍然握有13分的领先优势。
比赛进行了8圈之后，前八名的车手分别是：1-汉密尔顿、2-巴顿、3-胡肯伯格、4-阿隆索、5-马萨、6-韦伯、7-小林可梦伟、8-迪•雷斯塔。随着莱科宁和舒马赫提前完成一停换上了半雨胎，维特尔也趁机升至了第11位。
第11圈，维特尔神奇般地杀到了第六位，紧紧跟在了马萨的身后，此时汉密尔顿和阿隆索双双进站完成首停也换上了中性胎，但是赛道上已经停雨了，只是在部分赛道比较湿滑，韦伯也出现了失误冲出赛道连跌8个名次至队尾，红牛车队在赛道上暂时失去了一个重要的棋子。
首停：半雨胎昙花一现 印度力量成搅局者
在比赛的12至18圈之间，由于赛道已经停雨使得首停换上半雨胎的车手开始出现轮胎衰竭，汉密尔顿和阿隆索也在第18圈进站换上干胎继续第三阶段的比赛。在首停中坚持使用干胎的胡肯伯格和巴顿赚到了，他们在第20圈开始领跑，印度力量有机会迎来本赛季的首个领奖台成绩。
第23圈，罗斯伯格的赛车发生爆胎的事故他不得不将车开回维修区，这时候赛会出动了安全车，因为赛道需要清理撞车的碎片，这样就直接帮到了阿隆索，因为他落后第三名汉密尔顿多达20秒的劣势被瞬间填平。但是他身后就是维特尔，如果阿隆索想要夺年终车手总冠军就必须在本站夺冠才能击败对手。
转折：安全车帮助阿隆索 小林勇斗法拉利
第28圈，安全车在领跑了5圈之后退出，此时赛道却开始下小雨，而法拉利则通知阿隆索在比赛的尾声还有一场大雨。第31圈，阿隆索面临小林可梦伟的挑战，仅仅防守了一圈，日本车手就超掉了法拉利赛车，阿隆索虽然尝试将位置夺回来，但是无奈没有绝对的速度优势没法成行。第33圈，阿隆索在一号弯利用DRS反超小林再次夺回第四的位置。
第37圈，马萨同样使用DRS超掉小林升至第五位，而维特尔跟在索伯一号车的身后排名第七。车队的技师希望用一套硬胎就坚持完成剩余的比赛，而印度力量的胡肯伯格就有着这样的轮胎战术，他和排名第三的巴顿一样是全场车手中只换过一次轮胎的车手，而胡肯伯格领跑的优势仍然有将近2秒，汉密尔顿在其身后紧紧追击。
排名第七的维特尔并没有轻易地向小林发起攻击，即使按照这样的方式结束比赛他也能够第三次卫冕车手总冠军。第48圈，汉密尔顿终于超掉了胡肯伯格升至第一，而红牛车队也要求维特尔使用KERS超掉小林以免旁生枝节。
意外：小汉被撞退赛 车手总冠军两次易手
比赛在进入最后20圈的时候，前8名的车手分别是：1-汉密尔顿、2-胡肯伯格、3-巴顿、4-阿隆索、5-马萨、6-小林可梦伟、7-维特尔、8-韦伯。第51圈，维特尔再次出现麻烦，因为红牛车队没法和他通话，仅过了两圈，车队就将他召回维修区进行第三次换胎，他使用中性胎的干胎进行最后的冲击，回到赛道上他排名第十。
第55圈，汉密尔顿在与胡肯伯格抢头名时发生碰撞，迈凯轮赛车的左前轮被撞毁直接退赛，而胡肯伯格还能够坚持比赛只是跌至第二位，这一次碰撞也让阿隆索升至第三位。维特尔在三停时换上的干胎没法继续坚持，因为赛道上的雨越来越大，他不得不第四次进站换上了半雨胎，出站后他跌至第12，不过仅用2圈就再次追到第九。
第58圈，胡肯伯格因为之前的追尾撞小汉而被罚通过维修区，这样阿隆索就升至第三位，身处第九位的维特尔必须再超过两部赛车拿到第七名才能确保夺冠。不过维特尔仅用了两圈就做到了这一点，而他距离第六名的舒马赫仅有6秒的差距。第62圈，马萨让出外线让队友轻松超掉，但是阿隆索在本站拿到亚军也没法击败维特尔。
第65圈，舒马赫让出了自己第六的位置，维特尔则轻松超掉奔驰一号车取而代之，阿隆索想要取胜就必须击败巴顿才能夺取车手总冠军，但是在还剩6圈的情况下想要追回20秒的差距非常困难。比赛的最后一圈，印度力量车手迪•雷斯塔撞车触发了安全车，最终比赛是在安全车的带领下结束。
最终，迈凯轮车手巴顿最终拿到收官战冠军，法拉利车手阿隆索屈居亚军，队友马萨位列第三。而红牛车手维特尔以第6名完赛，他也以总分281分力压阿隆索3分勇夺车手三连冠。排名第4至10位的车手分别是：4-韦伯、5-胡肯伯格、6-维特尔、7-舒马赫、8-维赫涅、9-小林可梦伟、10-莱科宁。（腾讯）
2012赛季F1第20站-巴西大奖赛正赛成绩表
排名 车手 国籍 车队 成绩 进站
1 巴顿 英国 迈凯轮 1小时45分22秒656 2
2 阿隆索 西班牙 法拉利 +2.754秒 3
3 马萨 巴西 法拉利 +3.615秒 3
4 韦伯 澳大利亚 红牛 +4.936秒 3
5 胡肯伯格 德国 印度力量 +5.708秒 3
6 维特尔 德国 红牛 +9.453秒 4
7 舒马赫 德国 奔驰GP +11.900秒 4
8 维赫涅 法国 红牛二队 +28.600秒 4
9 小林可梦伟 日本 索伯 +31.200秒 3
10 莱科宁 芬兰 路特斯 +1圈 3
11 佩德罗夫 俄罗斯 卡特汉姆 +1圈 3
12 皮克(微博 数据) 法国 玛鲁西亚 +1圈 3
13 里卡多 澳大利亚 红牛二队 +1圈 5
14 科瓦莱宁 芬兰 卡特汉姆 +1圈 5
15 罗斯伯格 德国 奔驰GP +1圈 4
16 格洛克 德国 玛鲁西亚 +1圈 4
17 德拉-罗萨 西班牙 HRT +2圈 4
18 卡斯基延 印度 HRT +2圈 4
19 迪·雷斯塔 英国 印度力量 第71圈退赛 3
20 汉密尔顿 英国 迈凯轮 第55圈退赛 2
21 格罗斯让 法国 路特斯 第5圈退赛 0
22 马尔多纳多 委内瑞拉 威廉姆斯 第2圈退赛 0
23 小塞纳 巴西 威廉姆斯 第1圈退赛 0
24 佩雷兹 墨西哥 索伯 第1圈退赛 0
