北京时间9月22日，2012赛季F1新加坡大奖赛结束排位赛争夺。迈凯轮车手汉密尔顿以1分46秒362最终赢得杆位，也是其个人本赛季的第五个杆位。威廉姆斯车手马尔多纳多令人意外地最后杀出，位居次席，明天同样将从头排起步。维特尔在Q3意外失去了此前的节奏感，遗憾屈居第三。巴顿、阿隆索、迪-雷斯塔、韦伯、格罗斯让、舒马赫和罗斯伯格分居4至10位。积分榜位居第三的莱科宁在第二节排位赛提前被淘汰出局。
第一节排位赛：维特尔创造软胎最快圈 小林出局索伯先损一将
周六晚间的滨海湾赛道星光璀璨，赛道温度在灯光下达到30摄氏度。维修区绿灯亮，大部分赛车立即鱼贯而出。倍耐力本周带来了软胎和超软胎，后者有每圈1.5秒左右的优势。阿隆索在首节开始阶段树立了标杆，1分49秒511让西班牙人暂时登顶。而路特斯赛车里的莱科宁因为被迫驶上了缓冲通道，第一个计时圈在2秒开外。不过芬兰冰人很快找回状态，1分50秒182暂时位居第4位。半程过去，红牛两强成为最后登场的两位车手。
下午的第三次自由练习中仅次于维特尔的汉密尔顿虽然连续在两个计时圈的弯中犯错，但很快凭借着三个计时点的全场最快，以1分48秒285刷新了全场最快成绩。初登场的维特尔仅以0.002秒之差屈居次席。队友韦伯的表现也不错，澳大利亚人落后队友0.6秒，三人成为场上惟一突破1分49秒的车手。维特尔在下一圈飙出1分48秒240力压汉密尔顿反超。还剩下五分钟，迪-雷斯塔率先启用超软胎。同样启用了超软胎的莱科宁圈速提升至1分48秒169，领先维特尔的软胎成绩0.08秒。最终，首节排位赛结束后，小林可梦伟、佩特罗夫、科瓦莱宁、格洛克、皮克、卡斯基扬和德拉-罗萨被淘汰出局。
第二节排位赛：汉密尔顿最快圈速登顶 莱科宁马萨被挡Q3门外
莱科宁成为首位亮相的车手，法拉利两强也紧随其后。芬兰冰人以1分48秒261结束了自己的首轮试跑。回归赛道的队友格罗斯让由于在出弯时，路特斯赛车左侧轻擦了防护墙导致左前胎可能稍稍受损。因为这起小事故，法国人直接将赛车驶回了维修区。阿隆索以1分48秒058刷新了莱科宁的圈速，暂时登顶。但随着红牛和迈凯轮的登场，格局产生了变化。看起来本周最强的两支车队都轻松突破了1分47秒，将其他对手至少甩开了1.3秒。首先是维特尔以1分46秒791暂时领先，不过在出最后一弯时，红牛赛车似乎有些稍稍迟疑影响了成绩。
很快，汉密尔顿就以0.1秒的优势席卷而来，刷新了维特尔的最快成绩占据榜首。队友巴顿以1秒之差逊色于队友，暂居第三。威廉姆斯车手小塞纳在21号弯撞墙后导致右后侧悬挂受损，这意味着他的排位赛可能将提前结束。修整之后的格罗斯让似乎并没有遇到大问题，并且以1分47秒529力压巴顿进入前三。韦伯也在最后时刻提升了自己的圈速，并且成功挤掉了格罗斯让。舒马赫最后冲线进入第9，而胡肯伯格、莱科宁、马萨、佩雷兹、里卡多、维尔格尼和塞纳则遗憾惨遭淘汰。
第三节排位赛：汉密尔顿赢得新加坡站杆位 维特尔屈居第三
梅赛德斯领衔8辆赛车在第三节排位赛伊始即登场，有趣的是，两辆W03都搭载了软胎，而其他对手自然是超软胎。汉密尔顿卡在两辆红牛之前占据了有利位置，果然小汉的第一个计时圈以1分46秒362握有先手，占据领先。队友巴顿以0.9秒之差屈居次席。而维特尔则受到影响，仅仅跑出1分47秒694，暂居第3。三人成为首轮试跑惟一做出成绩的车手，而韦伯、舒马赫和罗斯伯格都中断了第一圈试跑，直接驶回了维修区。迪-雷斯塔和阿隆索看起来都只将进行最后冲刺的一圈。
所有的焦点都集中在最后的冲刺。首先是阿隆索，西班牙人1分47秒216的成绩意味着法拉利距离新加坡站的杆位有相当的距离。令人吃惊的是，委内瑞拉人马尔多纳多仅凭一圈冲刺飙出了1分46秒804，这一成绩让他成功比肩汉密尔顿，来到第2位。显然能否挑战汉密尔顿最大的悬念寄于维特尔，但是卫冕世界冠军没能跑出Q2时的节奏和霸气，仅仅以1分46秒905屈居第三。这样汉密尔顿的第二个计时圈并不理想，但仍然凭借着此前的惊人一圈赢得了新加坡站的杆位，也是他个人本赛季的第五个杆位。队友巴顿以0.03秒之差逊色维特尔位居第4。
最终，汉密尔顿凭借Q3第一圈的气势如虹拿下新加坡站的杆位，马尔多纳多将与其一同头排起步，维特尔和巴顿则占据了第二排。法拉利尽管在新加坡并不具有速度的优势，但阿隆索的表现并不算太坏，他仍然为自己争取到了第5位发车的位置。北京时间明天晚上8点，F1新加坡大奖赛将进入正式比赛争夺，欢迎到时继续关注！
F1新加坡大奖赛排位赛成绩：
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