北京时间11月27日凌晨，2011赛季F1第19站暨赛季收官战巴西站排位赛在英特拉格斯赛道结束。红牛车队的德国小将维特尔以1分11秒918的最快单圈锁定本赛季个人第15个杆位，也就此打破了曼塞尔在1992年时创造的单赛季拿下14个杆位的历史纪录；另一位红牛车手韦伯也跻身头排发车位排名第二，迈凯轮双雄巴顿、汉密尔顿分列三、四位，阿隆索则位列第五。
第一节排位赛：迈凯轮占前二 本土车手全过关
首次练习赛开始时围场内天气状况依然是常态，气温26度、赛道地表温度43度，湿度60%，不过根据天气预报排位赛有降雨可能，而雷达显示雨云距离赛道仅有10公里。或许由于天气原因，车手们都早早登场并快速做出单圈成绩，除了马萨之外，当然本周末本土作战的巴西车手实际上也早早做好了出场准备。前10分钟，特鲁利、维特尔、舒马赫和马萨都出现过轮胎锁死跑偏赛道的不愉快经历，之后阿隆索也有明显失误，但好在都有补救改错的机会。
位居前三的巴顿、韦伯和维特尔在确保晋级Q2的情况下则早早收兵节省轮胎。最终，迈凯轮双雄巴顿、汉密尔顿力压韦伯占据前二位置，维特尔则暂居第五。莲花（科瓦莱宁、特鲁利）、HRT（里尤兹、里卡多）和维珍（丹布罗西奥、格洛克）三个车队全军覆没，另外威廉姆斯车队的马尔多纳多排名第18位也无缘继续参加第二节排位赛。垫底的格洛克赛后表态：这是灾难性的一个周六，今早我用软胎就没跑过一圈，排位赛我们改变了设置，但还是很挣扎，这就是比赛。三位本土作战的巴西车手马萨、布鲁诺-塞纳和巴里切罗则都顺利过关。
第二节排位赛：维特尔优势明显占先 老巴本土先"牺牲"
Q2开始后不久，法拉利监测到最近的雷雨云距离赛道知道2.5公里，不过官方计算机显示30分钟内不会落雨，但车手们还是出于保险早早登场做出成绩。完成前半段时迈凯轮发现自己与红牛的速度还是有些许差距，后半段小车队开始使用软胎做最后努力，当然还剩下4分钟时排名前四的车手便已经在车房内开始为Q3做准备了。
停表时维特尔以1分12秒446的最快单圈轻松占据首位，汉密尔顿和巴顿落后红牛的德国小将近0.4秒只是分列第四和第五位。巴里切罗则成为在Q2惟一“牺牲”的本土车手，另外红牛二队、索伯车队则都在本节中齐齐出局，另外两个席位则被印度力量的迪雷斯塔和雷诺车队的佩特罗夫占据。
第三节排位赛：维特尔惊人成绩锁杆位 红牛头排德国小将创纪录
Q3开始后，各车队便发现降雨可能已经大幅下降，可以说众人所担心的雨水几乎不太可能影响到排位赛。或许是明知缺乏竞争力，舒米居然用中性胎出来参加本节排位赛，最后时刻维特尔居然打开了1分12秒大关，以1分11秒918的惊人成绩锁定头名位置，维特尔也就此创造全新历史，个人单赛季赢得15个杆位。虽然停表时巴顿一度冲到次席，但随后澳大利亚老将韦伯便轻松“超越”重返第二名的位置，使得红牛车队本赛季第7次，也是总第15次包揽头排发车位置。
迈凯轮车队则在第二排发车，巴顿、汉密尔顿分列三、四位，不过汉密尔顿落后维特尔在半秒以上。排名五至十位的依次是：阿隆索、罗斯伯格、马萨、苏蒂尔、布鲁诺-塞纳和舒米，这也意味着在第四排发车的马萨将是明天正赛中位置最为靠前的巴西本土车手。 巴西站正赛将北京时间11月28日凌晨0点开跑。
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