在日本明媚的阳光下，当标有1号字样的红牛RB7赛车风驰电掣地驶过曼妙舞动着的黑白格子旗，德国车手塞巴斯蒂安-维特尔成功卫冕2011赛季F1年度车手总冠军，这个年仅24周岁的德国人在日本再度登基，成为F1历史上最年轻的卫冕者，同时也昭示着一位成熟的F1新王的成功蜕变。
早在2004年，那个法拉利与舒马赫如日中天的年代，在德国《图片报》的某一个版面上，曾介绍过一颗德国车坛的希望之星，在那时大多数人或许都不会想到，这个带着青涩脸庞的男孩将在日后统治F1。而这个男孩的名字，就叫做塞巴斯蒂安-维特尔。
当维特尔还是个少年时，F1七届世界冠军舒马赫就直言这个孩子会是自己的接班人。德国车王也许第一眼就发现了维特尔身上所具备的潜质，舒马赫曾经说过：“他是一个真正的天才。我会帮助他的，无论任何时间、任何地方，只要他需要我的经验，我都会教给他。他有这个能力，我毫不怀疑他将是未来的世界冠军！”——现如今维特尔的确成为了世界冠军，而且是两次。也许已经有无数人将维特尔与舒马赫进行比较，但这两位新老德国车王的确有许多相似之处。
与舒马赫一样出身工匠家庭的维特尔3岁第一次驾驶卡丁车，似乎是冥冥之中自有安排，那时维特尔驾车驶上的赛道就是舒马赫在科蓬的私人赛道。维特尔赛车生涯第一位赞助人同舒马赫一样都是格哈德-诺克。之后维特尔14岁赢得德国卡丁车少年组冠军，而舒马赫也正是在这个年龄获得了相同的成就。
这些早年的相似或许只是个巧合，但这也能侧面反映出维特尔在少年时期就已掩盖不住身上的光芒。等到进入F1，维特尔已经多次“超越”舒马赫，舒马赫22岁首次登上F1舞台，而维特尔只有20岁；舒马赫25岁F1正式加冕，而维特尔在23岁便完成了这样的成就。也许这些简单的年龄比较并不能说明太多问题，但想要成就王者便不可避免地需要承受比一般人更多的历练，这条荆棘之路，舒马赫走过，曾经他背负众多骂名，为夺冠军不惜撞出竞争对手。现在，这条荆棘之路，维特尔也正在走，而今天也绝对不会是这条路的尽头。
还记得去年新加坡站，当阿隆索再度夺得夜赛冠军的时候，绝大多数人都会摇头一笑，认为去年世界冠军的天平已经偏向了这个西班牙人，而拥有一辆速度绝对够快的赛车的维特尔还是太嫩了。的确，就算维特尔在阿布扎比最终夺魁，但也不能抹去他在2010赛季的种种错误，土耳其站与队友自相残杀，比利时站莫名其妙撞掉对手，还有场内场外一系列事情都不断告诉我们这个德国人需要学习的地方还有很多。
但正所谓金子终有放光时，命运之神还是将2010赛季的冠军头衔赐予了红牛小将，这也为维特尔王者气质的沉淀加重了足够的砝码。2011赛季的维特尔，作为赛季卫冕冠军的他在场内外举手投足之间已展现了足够的沉稳与霸气，他不再会对被人超越而不知所措，也不再会为撞车而指责队友。当意大利站，维特尔在全场法拉利车迷面前强势超越阿隆索之后，全世界车迷都见证了一位F1新王者的蜕变成功。
现在再回忆起2008年蒙扎磅礴大雨中的画面，那个领奖台最高端的羞涩男孩，下意识地扬起了双臂，跟着国歌的节奏比划起来，却又害羞地停了下来——或许，当时在他心中，这是他的偶像兼导师迈克尔-舒马赫的专利，又或许，在那时，维特尔就想要告诉人们，他会以一个“塞巴斯蒂安-维特尔”自己的方式去开创下一个时代。而现如今，这个时代，也的的确确正在被维特尔用自己的方式所烙印着。
