F1独家轮胎供应商倍耐力预测中国站多数车队会采用两停。
一周前的马来西亚站，因为高温导致轮胎退化速度极快。出现了两停，三停，甚至四停并存的局面。但是倍耐力赛事总监海贝里(Paul Hembery)认为，中国站的轮胎策略，将会和澳洲站类似。
“第一天在中国的测试，让我们很受鼓舞；今年的每一条赛道对于我们讲，都几乎是全新的。”海贝里说到，“尽管今天天气很暖和，但是轮胎的退化速度仍然比我们在马来西亚看到的要小。所以我预计周日车队会采用两停，就像墨尔本一样。”
高退化的轮胎产生的一个副作用是大块的橡胶会在使用过程汇总从轮胎上脱落，很多车手已经在马来西亚尝到这一问题的苦头，因为当赛车碾过这个橡胶块时，会导致轮胎失去抓地力。但是海贝里认为中国站的情况会有所缓和。
海贝里同时透露中国站硬胎的寿命，大概会比软胎长5～6圈。“关于轮胎的退化速度，在软胎和硬胎之间，大概有5～6圈的差距。这就打开了各种不能战术可能的大门。另外明天的天气看起来也不确定，因此这将给原本令人激动的周末再添变数。”
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