北京时间4月15日，2011赛季F1大奖赛第三站中国站第二次练习赛在上赛道结束。红牛车队的维特尔以1分37秒688的最快单圈再次拔得头筹，迈凯轮双雄汉密尔顿和巴顿分列二、三位。阿隆索、舒马赫的赛车都遇到不同程度的技术故障，海德菲尔德则再次撞车造成前鼻翼损毁，迪雷斯塔因赛车故障未能及时修复干脆没有出场。
上午的首次练习赛，红牛车队再次表现出过人的速度优势，不仅占据前二且领先差距惊人。与首练相比，第二次练习赛时依然没有降雨可能，但薄雾依然存在。开始前围场内气温26摄氏度，赛道地表温度35度，湿度68%，风速2.5米/秒。首练“轮休”的阿古尔苏拉里、苏蒂尔和特鲁利都重新坐回驾驶舱。
维修通道绿灯亮起，阿古尔苏拉里驾驶着STR6最先登场，并很快做出了1分44秒604的单圈成绩。开始后不久，印度力量车队告知迪雷斯塔本次练习赛出场机会不大，因为VJM04的油压系统出现了问题，要想消除故障需要一段时间。法拉利则表示，下午的练习赛任务简单，主要是测试轮胎。之后，马萨在一个弯角提前减速时，让身后的佩特罗夫大为不满。
30分钟结束，罗斯伯格以1分38秒912的最快单圈锁定头名，维特尔则暂时排在第17位，并且维特尔通过无线电报告赛车后部有异样，感觉震动很频繁，而慢镜头显示RB7的车尾似乎有碎片飞出，不过当时维特尔仍使用的硬胎重油。稍后不久，换上软胎的马萨立即刷新最好成绩，以0.405秒的优势将罗斯伯格推下头名宝座，但罗斯伯格很快打开1分38秒大关重新夺回位置。
练习赛刚刚进行过半，首练便遭遇撞车的海德菲尔德再次发生事故。在2号弯角突然失控冲出，前鼻翼再次撞墙损毁，德国人原本想在引擎未死火的情况下将赛车缓慢开回维修站，但可惜折断的前鼻翼卡在前轮下无法如愿只能靠边停车。之后，法拉利通报阿隆索的赛车液压系统出现问题，而马萨在14号弯角出错所幸缓冲区给了巴西人纠错的空间。
最后30分钟，多数车手都换上软胎开始新一轮测试，在成绩上则是大幅提升。维特尔果然很快飙出1分37秒688的最快单圈跃升至头名位置。之后，赛道上巴顿对阿古尔苏拉里在13号弯的“阻挡”行为表示抗议，而海德菲尔德在更换了前鼻翼和软胎后居然很快重新返回赛道。
剩余十几分钟，围场内仍十分热闹。HRT车房内仍在加快步调整修里尤兹的赛车，韦伯则在13号弯小失误，舒米的赛车引擎温度过热，格洛克更是因为技术原因提前宣布结束本次练习赛。最终，维特尔力压迈凯轮双雄汉密尔顿和巴顿毫无悬念的再次夺得头名位置，罗斯伯格、舒米分列第四和第五位，阿隆索仅位列第14名。
