昨天，2011年F1中国大奖赛组委会在沪召开新闻发布会，正式宣布F1中国大奖赛在上海将继续举办7年，今年的比赛将于4月15日到17日在上海国际赛车场举行。组委会还表示将推出更切合中国车迷消费能力的票价体系，并推出一系列举措方便车迷观赛。
对于众多中国车迷来说，这个“贴近观众”的好消息来得是时候。
曾记得，在那个被铭记为F1中国大奖赛元年的2004年，当“车王”舒马赫等人首次驾着赛车在上海赛场呼啸而过时，中国的车迷第一次在家门口感受到了速度的魅力。15万现场观众也创下了当时中国有史以来观看单场比赛现场观众人数最多纪录。
然而，喧嚣散去，连上海市体育局副局长陈一平也不得不承认：“‘新鲜感’过后，观众人数明显下降。”为何车迷多了，观众却少了？陈一平坦言：“高票价在一定程度上脱离了人们的消费能力，将不少观众挡在赛场之外。”
少了观众的F1中国大奖赛，甚至在2010年首期合同到期后，引发了一轮“是否会继续留在中国”的猜测。
现在F1与上海开启新的7年之约，而且，赛事组委会还很“识时务”地推出让人眼睛一亮的三项突破举措：鼓励社会参与，放大F1赛事的社会效应；降低门槛，让票价更贴近普通老百姓；调整交通方式让观众出行更加便捷。
降低票价的举措无疑最受关注。在F1赛事盈利状况备受考验的形势下，且不论这是一个多么“艰难的决定”，但对于众多车迷而言，这显然是一个“正确的决定”。虽然电视转播也能看到F1比赛，但只有到现场才能身临其境地感受风驰电掣的感觉，只是“昂贵的票价让大多数车迷吃不消”。F1票价走上“亲民路线”，肯定会吸引更多车迷走进赛场。
目前组委会公布的信息是，“已考虑对票价结构进行改革，除保留一定比例的高端票外，将推出更切合消费需求和消费能力的票价体系”。
登录上海F1票务网可以看到，目前公布的“2011F1门票价格”分为9个等级，套票价格从人民币200元至3280元不等，而最低的周五单日票价为人民币80元。
在昨天的发布会上，组委会承诺还将大力调整赛事交通方式，优化服务让观众出行更方便，包括取消公交班车，增加轨道交通运力；开辟水景广场缓冲区，设置地面、站台外、站台内三级候车方式，确保乘客返程安全、有序；大量减少停车证，开放5900个车位供私家车使用；实行先来先停、就近停车和现场收费等。让车迷更方便去现场享受精彩比赛。
