北京时间11月13日，2010赛季F1大奖赛结束最后一场排位赛的争夺。红牛小将维特尔力压迈凯轮车手汉密尔顿赢得个人本赛季的第10个杆位，汉密尔顿落后0.03秒位居次席，两人明天将从头排发车。阿隆索位居第3，巴顿、韦伯、马萨、巴里切罗、迈克尔-舒马赫、罗斯伯格和佩德罗夫分居4至10位。
第一节排位赛：阿隆索先声夺人占据榜首 布尔米与新车队被淘汰出局
毫无疑问，考虑到目前四强争霸，都有可能在阿布扎比登顶本年度世界冠军的形势，这也许是近几年来最让人激动的收官战排位赛。无论是阿隆索、还是红牛双雄，抑或者在亚斯码头赛道再次重拾速度的汉密尔顿，都想要用一个杆位来为明天的比赛增添筹码。法拉利主席蒙特泽莫罗亲临赛场，为自己的爱将阿隆索助阵。维修区绿灯亮，红牛二队的布尔米率先亮相。很快汉密尔顿成为争冠集团中首先登场的大牌车手，身后就是上周刚刚失去冠军希望的队友巴顿。一年之前，小汉在这里赢得了杆位，但是维特尔却笑到了最后。布尔米的首个计时成绩定格在1分43秒846，很快汉密尔顿的圈速树立了标杆。1分41秒245，他的圈速比队友的第一圈领先了1秒。此时，其他争冠三强都已经来到了赛道。威廉姆斯似乎延续了英特拉格斯的强势，老将巴里切罗跑出1分41秒667紧跟在汉密尔顿身后位居次席。然后是上周的杆位胡肯伯格，德国小将稍稍领先队友暂时来到第2。
当阿隆索飙出首个计时圈1分40秒991时，汉密尔顿很快就给出了反击，迈凯轮以0.2秒的优势将法拉利挤到了身后。然后是维特尔，红牛跑出1分40秒617再次刷新汉密尔顿的成绩来到首位。紧接着冲线的韦伯却没能做到这一点，澳大利亚人暂时位居第3。汉密尔顿和维特尔接连刷新了自己的最快圈，就像预计的那样。而总冠军争夺战中同样引人关注的“队友效应”，将会在比赛中对“位置”产生重要的影响。已经公开表示全力帮助阿隆索争冠的马萨位居第6，而巴顿在修复了刹车的问题之后重返赛道成功挤身前5。当然，对于汉密尔顿来说，他惟一可能的希望就是拿到胜利。首节排位赛后，布尔米、特鲁利、科瓦莱宁、格洛克、迪格拉西、塞纳和克莱恩被淘汰出局。
第二节排位赛：维特尔领衔群雄登成绩榜首 巴顿挤身前二引人关注
5分钟后，法拉利和梅赛德斯首先在第二节排位赛中亮相。马萨首先开始计时圈，阿隆索紧随其后，两届世界冠军以0.5秒的优势力压队友率先树立标杆。由于在周五的练习赛中很多反馈表明这条赛道的轮胎磨损非常严重，法拉利仍然保持着使用硬胎跑第二节排位赛的首段。相反，梅赛德斯已经启用了软胎，不过软胎在这里的快速磨损将非常关键。巴顿在首节最后时候恢复了速度，2009年度总冠军在第二个计时段创造了全场最快，并且以1分40秒156登顶计时段，比身后的阿隆索领先了0.3秒。当然不能忽略的是红牛双雄，他们明天所有战术的前提就是必须确保在这里获得头排发车。维特尔延续了今天早上自由练习的出色表现，红牛在第三计时段拥有全场无可匹敌的速度，1分39秒874，维特尔成为今天排位赛首位突破1分40秒大关的车手。队友韦伯落后0.4秒只能屈居巴顿之后位居第3。
汉密尔顿的形势却异常微妙，还剩5分钟时总冠军争夺者仍然在第17位垫底，甚至没有一个有竞争力的计时圈。更令人不解的是，他在一个重要的计时圈中遭遇同样刷新圈速的马萨，两人在一个弯角陷入了争夺，这很可能会招致赛会的进一步调查。不过，汉密尔顿最终成功完成一个干净的计时圈，1分40秒119落后队友0.1秒的成绩位居韦伯身后。小汉成功登陆，而令人吃惊的是库比卡在最后时刻没能超越队友佩德罗夫仅仅位居第11位。波兰人在最后一场排位赛中“晚节不保”，意味着全年度只有两位红牛车手能够确保每站比赛都进入最后一节排位赛的争夺。梅赛德斯双雄在最后时刻也完成了冲刺一圈，罗斯伯格一举突破韦伯和汉密尔顿来到第3，队友迈克尔-舒马赫位居第8。以目前的形势，很明显迈凯轮两强的强势对于一心想要赢得总冠军的阿隆索来说是一个极大的障碍。库比卡、小林可梦伟、苏蒂尔、海德菲尔德、胡肯伯格、里尤兹和阿古尔苏拉里在第二节排位赛后被淘汰出局。
第三节排位赛：维特尔一击致命赢个人第10杆 汉密尔顿占据头排为正赛留伏笔
很明显，通常前两节的争夺，红牛在第三计时段拥有无可比拟的优势，而迈凯轮MP4-25则在拥有长直道的第二计时段稍稍占优，最后的杆位就看车队的综合调教最终会成就谁。而阿隆索的成功显然要紧紧地盯住迈凯轮两强的表现。首先是巴里切罗以1分41秒092创造了首个计时圈，不过迈凯轮双雄很快就强势刷新了这一成绩。汉密尔顿飙出1分39秒582，稍稍领先队友0.3秒登顶。两辆法拉利位居迈凯轮之后，而韦伯似乎在第一计时段遇到了问题，他的红牛第一个计时圈只跑出了1分48秒117，对于澳大利亚人来说这不是一个好消息。维特尔是争冠四强中最后登场的，德国小将在第三节过半时开始首个计时圈，首个计时圈稍稍逊色于汉密尔顿，但是第三计时段0.3秒的优势确保维特尔以0.1秒的优势超越汉密尔顿来到首位。
与此同时，韦伯在第二个计时圈仍然遭遇问题，这次是第二计时段。他不得不一直留在赛道上等待一个足够的成绩来确保自己明天的排位。队友维特尔仍然在继续刷新自己的最快圈速，1分39秒394再次0.05秒的提升，他仍然在继续。而完成了换胎的迈凯轮和法拉利四强也陆续来到了赛道，在一个弯角舒马赫、汉密尔顿和法拉利两强四人拥挤的状况，显然让赛道陷入了疯狂的拥挤。韦伯的最后冲刺仍然没有提高，澳大利亚人只能维持在第四。汉密尔顿和阿隆索都在最后时刻完成了孤注一掷的冲线，小汉落后0.03秒屈居维特尔之后，不过他明天仍然将赢得头排发车。阿隆索落后两人0.3秒位居第三，更重要的是，他将韦伯挤到第5位，而这位阻碍西班牙人获得总冠军最重要的对手现在被两届世界冠军成功挡在了身后。红牛明天显然将面临艰难的任务，而法拉利的维修区车房以蒙特泽莫罗为首对于这样的结果非常满意，尽管他们没有拿到杆位。
最终，红牛小将维特尔力压迈凯轮车手汉密尔顿赢得个人本赛季的第10个杆位，汉密尔顿落后0.03秒位居次席，两人明天将从头排发车。阿隆索位居第3，巴顿、韦伯、马萨、巴里切罗、迈克尔-舒马赫、罗斯伯格和佩德罗夫分居4至10位。这样的排位形势无疑将为明天的正式比赛注入更多刺激的未知数，北京时间明天晚上9点，欢迎与我们一起关注2010赛季F1的最后一战，同时将决定车手总冠军的归属！
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