F1日本站红牛头排维泰尔杆位 阿隆索P5马萨Q2淘汰

　北京时间10月10日09:00(日本当地时间10:00)，2010F1日本站排位赛在铃鹿赛道举行。红牛车队统治比赛，维泰尔和马克-韦伯包揽前二。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿名列第三，但英国人因更换变速箱，正赛将退出5位发车。

　　另两位总冠军争夺者阿隆索和巴顿，最终排名第五和第六。驾驶第二辆法拉利的马萨Q2被淘汰，下午将从第12位起步。

　　赛前

　　F1日本站周六遭遇持续的大雨，FIA在连续三次将排位推迟30分钟，依旧不见天气好转后，最终决定将其改在今天09:00(日本当地时间10:00)举行。

　　周日的铃鹿终于放晴，尽管排位赛开始时赛道依旧处于潮湿状态，但我们最终看到一场正常的排位赛。普利司通为本站比赛带来的轮胎配方是软和硬。迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿在昨晚决定更换变速箱，英国人正赛将被罚退后5位发车。

　　第一节

　　维修站绿灯点亮，Q1开始，第一个驶上赛道的是雷诺车手佩特罗夫。两分钟之后，15辆赛车进入赛道。迈凯轮车手简森-巴顿竟然选用了中性胎登场，让人感到意外；因为赛道上已经没有积水。

　　10分钟之后，Q1过半，总共有19位车手作出有效成绩，威廉姆斯车队的霍肯博格暂以1:32.317名列榜首，巴里切罗位居次席。此时，三大车队尚未发力。

　　第15分钟，红牛车队的维泰尔作出1:32.168升至P1，今天第一个具有参考价值的圈速。迈凯轮车队的汉密尔顿第一跑使用硬胎登场，只排在第13位。法拉利方面，阿隆索和马萨徘徊在P5～P10之间。

　　20分钟，Q1到点。前十的排序最终定格为：维泰尔，霍肯博格，罗斯伯格，巴里切罗，韦伯，舒马赫，阿隆索，巴顿，马萨和小林可梦伟。汉密尔顿最终仅第12位。Q1被淘汰的车手是：山本左近，塞纳，格洛克，迪-格拉西，科瓦莱宁，特鲁利和布埃米。

　　第二节

　　5分钟的休息，Q2继续上演。法拉利双雄这次抢先入场。阿隆索和马萨刷出的第一个圈速是：1:31.819和1:32.573，巴西人明显没有跑好。

　　红牛和迈凯轮车队尾随出战，第一个飞驰圈数据依次为：韦伯1:31.651，维泰尔1:31.812，巴顿1:31.795，汉密尔顿1:31.915。澳洲人暂时领先。Q1排名第六的舒马赫，本节比赛过半之后才登场，车王的第一个单圈只排第十。

　　第10分钟，Q2的前十排序暂且为：韦伯，巴顿，维泰尔，阿隆索，汉密尔顿，巴里切罗，罗斯伯格，霍肯博格，库比卡和舒马赫。法拉利车队的马萨竟然掉到P11，Q2还有一轮试跑的机会。

　　最终维泰尔超越队友马克-韦伯，再次拿下最快。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿和简森-巴顿分列三四。排名第五～第十的车手分别是：阿隆索，巴里切罗，罗斯伯格，霍肯博格，库比卡和舒马赫。F1七冠王是击败同乡海费拿下Q3的最后一张入场券。

　　法拉利车队的马萨在最后关头换上一套软胎重返赛道，结果在ESSES弯出现失误，没能将成绩提高，最终以第12的成绩被淘汰。Q2出局的另6位车手分别是：海德菲尔德，佩特罗夫，小林可梦伟，苏蒂尔，阿奎苏阿里和里尤兹。

　　第三节

　　Q3杆位的争夺在10分钟内解决战斗。汉密尔顿第一个登场，阿隆索紧随其后。从现在的情况来看，对法拉利非常不妙，不仅因为马萨出局，而且F10搭载软胎的表现令人担忧。

　　Q3五分钟之后刷出第一组成绩。红牛依旧最快，维泰尔和马克-韦伯分别以1:30.792和1:31.185名列前二。阿隆索和汉密尔顿分列三四。之后是巴里切罗，库比卡，罗斯伯格和舒马赫。

　　巴顿和霍肯博格在比赛还剩下5分钟结束时，才进入赛道。两人采用了不同的轮胎选择：巴顿硬，霍肯博格软，这两位显然不会进站换胎了。英国人的第一个计时圈1:31.378，插到了阿隆索身前。霍肯博格P6。

　　10分钟到，Q3停表。维泰尔尽管未能将成绩提高，但最终仍以0.068的微弱优势力压队友马克-韦伯将杆位拿下。汉密尔顿名列第三。

　　之后是库比卡，阿隆索和巴顿。其中两届世界冠军一度在第二计时做作出全场最快成绩，但因S1和S3缺乏竞争力，最终只能排名第五。第七～第十分别是罗斯伯格，巴里切罗，霍肯博格和舒马赫。威廉姆斯和梅赛德斯GP今天两车同时进入Q3，对车队将是一个莫大鼓舞。

　　F1日本站的正赛将于今天下午14:00举行，敬请关注！

　　F1日本站排位赛成绩表：