北京时间4月3日,2010赛季F1马来西亚大奖赛排位赛在雪邦赛道结束。受大雨影响,第三节排位赛一度中断,最终红牛车队车手韦伯在赢得杆位,罗斯伯格和维特尔分列二三位。法拉利两位车手马萨和阿隆索均没有通过首节排位赛,同样在首轮出局的还有迈凯轮车手汉密尔顿,而他的队友巴顿虽然也在首节排位赛时退出,但凭借此前创造的成绩“幸运”晋级,他将在正赛中从第17位发车。
与沙漠中一马平川的巴林和风景旖旎的澳大利亚墨尔本相比,雪邦无疑是特点鲜明的第三旗帜。热带炎热的天气与傍晚时分随时相伴的倾盆大雨,都让马来西亚站历来都是F1中充满变数的翘楚。果不其然,在排位赛开始前,雪邦已经飘起了大雨,赛道温度31摄氏度。本土作战的莲花车队有意利用赛道尚未积水的时机,利用中性胎抓住早做圈速的机会。值得一提的是,如果第三节排位赛车手用雨胎做出最快圈速,明天的轮胎选择将不受任何限制。
维修区绿灯刚亮,中小车队的大量赛车鱼贯而出。红牛二牛的布尔米首先做出最快圈速1分48秒945。雷诺小将彼得罗夫在进2号弯时丢失了自己的刹车线,所幸雪邦的缓冲区够宽阔,仍然能够及时救回。同样飘离正常赛车线的布尔米,在用尽了缓冲区的草地之后,终于艰难地重返赛道。维特尔是大牌车队中最早出现的车手,德国小将用雨胎跑出1分47秒632,位列第3,领先的是雷诺的库比卡。8分钟过后,大牌车队开始尝试驶上赛道。舒马赫首先出现,他使用了光头胎——赛道的一些部分已经不再下雨。队友罗斯伯格也采用了硬质干地胎上赛道一搏。红牛的韦伯则比较谨慎,仍然使用中性胎。除了维珍的格拉西赛车故障之外,其他赛车都已经出现在赛道上。
巴顿的第一个计时圈只有1分52秒211,仅仅位列第12。队友汉密尔顿在弯角打滑之后,巴顿很快也重演了这一幕。卫冕冠军冲出了赛道,MP4-25的赛车右后胎卡在缓冲区内,雪邦已经出动了牵引车来吊走赛车。舒马赫换上中性胎做出1分52秒239,位列第14。梅赛德斯召回了七冠王换上全雨胎,并且告诫他必须保持小心。看起来赛道条件仍然在变糟,排水并没有想象中依靠较高的地表温度可以简单解决,包括两辆法拉利和汉密尔顿都仍然在18名以外。积水的变多,让带着全雨胎冲刺也非常困难。大牌车队很可能因为对天气判断的偏差而毁掉第三节排位赛的机会。第一节排位赛后,特鲁利、阿隆索、汉密尔顿、马萨、查铎、塞纳和格拉西被淘汰出局。
第二节排位赛仍然在雨地条件进行,巴顿因为首节排位赛的意外已经走出了赛车,卫冕冠军放弃第二节意味着迈凯轮今天全军覆没。绿灯一亮,彼得罗夫带领着大量赛车驶上赛道。搭载中性胎的舒马赫在暖胎圈有一些小小的打滑,由于预计仍然有雨,罗斯伯格则采用了不同策略,用全雨胎出场。苏蒂尔率先做出1分52秒719,但是雨中的舒马赫无疑拥有丰富的经验。七冠王用1分50秒611,领先身后的维特尔1秒以上的优势,站上成绩榜的首位,这也是车王回归F1之后久违的感觉。同样用中性胎的彼得罗夫也表现不错,俄罗斯人仅仅落后车王0.06秒位居第2,力压用全雨胎的队友库比卡0.1秒。
头把交椅成为舒马赫和彼得罗夫之争。尽管在最后一个弯角略略受到阻挡,但是舒马赫仍然刷新至1分48秒643再次返回首位。还有8分钟,维特尔和韦伯先后换上了中性胎。赛道条件在暴雨来临前逐渐好转。维特尔飙出1分47秒003,紧接着是胡肯伯格、巴里切罗、苏蒂尔、罗斯伯格和库比卡,都刷新了舒马赫的成绩,舒米瞬间被挤到第7。梅赛德斯再次将车王送上赛道,随着韦伯升至第7,舒马赫已经掉到第10。第二节排位赛后,彼得罗夫、德拉罗萨、布尔米、阿古尔苏拉里、科瓦莱宁、格洛克和格洛克被淘汰出局。
第三节排位赛开始,雨势逐渐变大。两辆印度力量已经占据了维修区的前两位,没想到库比卡硬生生“插队”挤到第一。所有赛车都用上了全雨胎。库比卡已经开始了飞驰圈,但是即便是雨战能力一流的维特尔驾驶着红牛赛车也如在汪洋中游行。在如此恶劣的天气条件下,赛会出示了红旗暂停了排位赛,等待天气转好。17点10分,比赛重新开始。印度力量再次领衔而出,比赛还剩7分17秒。赛道积水仍然非常严重,十辆赛车必须在短时间就创造出最快成绩。苏蒂尔率先发力,1分51秒238暂列成绩榜第一。舒马赫的第一个单圈落后0.5秒位列第5。
采用中性胎的韦伯后发制人,以1分50秒451。很明显,他冒险的选择收到了奇效,红牛的速度仍然在提高。他的圈速成绩提高到了1分49秒327,紧随其后的是罗斯伯格,德国小将跑出1分50秒673位居第2。维特尔稍稍逊色0.1秒位居第三。舒马赫最终没能用全雨胎刷新自己的圈速,1分51秒717,车王最终位列第8。至此马来西亚站混乱的排位赛结束,放手一搏的韦伯摘得雪邦的杆位,罗斯伯格和维特尔分居二三。苏蒂尔、胡肯伯格、库比卡、巴里切罗和迈克尔-舒马赫位列第4至第8位。北京时间明天下午4点,马来西亚大奖赛将进入正式比赛争夺。根据当地天气预报,正赛仍然可能在雨中进行,如此混乱的发车格局将让明天的比赛充满悬念,欢迎到时关注!
排名 | 车手 | 车队 | 引擎 | 第一节成绩 | 第二节成绩 | 第三节成绩 |
1 | 韦伯 | 红牛车队 | 雷诺 | 1:51.886 | 1:48.210 | 1:49.327 |
2 | 罗斯伯格 | 奔驰车队 | 奔驰 | 1:52.560 | 1:47.417 | 1:50.673 |
3 | 维特尔 | 红牛车队 | 雷诺 | 1:47.632 | 1:46.828 | 1:50.789 |
4 | 苏蒂尔 | 印度力量车队 | 奔驰 | 1:49.479 | 1:47.085 | 1:50.914 |
5 | 胡肯伯格 | 威廉姆斯车队 | 考斯沃斯 | 1:49.664 | 1:47.346 | 1:51.001 |
6 | 库比卡 | 雷诺车队 | 雷诺 | 1:46.283 | 1:46.951 | 1:51.051 |
7 | 巴里切罗 | 威廉姆斯车队 | 考斯沃斯 | 1:50.301 | 1:48.371 | 1:51.511 |
8 | 舒马赫 | 奔驰车队 | 奔驰 | 1:52.239 | 1:48.400 | 1:51.717 |
9 | 小林可梦伟 | 宝马索伯车队 | 法拉利 | 1:48.467 | 1:47.792 | 1:51.767 |
10 | 里尤兹 | 印度力量车队 | 奔驰 | 1:49.922 | 1:48.238 | 1:52.254 |
11 | 佩特罗夫 | 雷诺车队 | 雷诺 | 1:47.952 | 1:48.760 | - |
12 | 德拉罗萨 | 宝马索伯车队 | 法拉利 | 1:47.153 | 1:48.771 | - |
13 | 布艾米 | 红牛二队 | 法拉利 | 1:48.945 | 1:49.207 | - |
14 | 阿古尔苏拉里 | 红牛二队 | 法拉利 | 1:48.655 | 1:49.464 | - |
15 | 科瓦莱宁 | 莲花车队 | 考斯沃斯 | 1:52.875 | 1:52.270 | - |
16 | 格洛克 | 维珍车队 | 考斯沃斯 | 1:52.398 | 1:52.520 | - |
17 | 巴顿 | 迈凯轮车队 | 奔驰 | 1:52.211 | 未出场 | - |
18 | 特鲁利 | 莲花车队 | 考斯沃斯 | 1:52.884 | - | - |
19 | 阿隆索 | 法拉利车队 | 法拉利 | 1:53.044 | - | - |
20 | 汉密尔顿 | 迈凯轮车队 | 奔驰 | 1:53.050 | - | - |
21 | 马萨 | 法拉利车队 | 法拉利 | 1:53.283 | - | - |
22 | 查铎 | HRT车队 | 考斯沃斯 | 1:56.299 | - | - |
23 | 小塞纳 | HRT车队 | 考斯沃斯 | 1:57.269 | - | - |
24 | 格拉西 | 维珍车队 | 考斯沃斯 | 1:59.977 | - | - |