汉密尔顿夺匈牙利站冠军 莱科宁亚军阿隆索退赛

    北京时间7月26日，2009赛季F1匈牙利大奖赛结束。汉密尔顿最终凭借发车时的完美表现赢得冠军，继2008年中国站之后再次登上冠军领奖台。这也是迈凯轮本赛季的首个分站冠军，同时迎来了KERS的首次胜利。芬兰冰人莱科宁落后11.5秒冲线获得亚军，也为法拉利带回了本赛季的最佳战绩。韦伯赢得第3，罗斯伯格、科瓦莱宁、格洛克、巴顿和特鲁利分获4至8位。杆位发车的阿隆索由于维修区失误在第17圈时遗憾退出比赛。

　　昨天的排位赛中上演了F1近十年来最严重的一起赛道事故，法拉利车手马萨的头部受到前车脱落的弹簧撞击后被送往布达佩斯的医院进行了紧急外科手术。比赛开始前仍然处于重症监护的观察状态，因此而缺席匈牙利站的正式比赛。根据规则，车队在比赛周末决定更换车手的决定必须在排位赛之前做出，除非有特别重大的情况可以申请特殊考虑。不过法拉利并没有考虑“申请”让试车手马克-吉尼和卢卡-巴杜尔替代马萨于本周末出赛。两届世界冠军阿隆索在昨天的排位赛中成功夺得本赛季的首个杆位。由于马萨的退出，本场比赛只有19位车手参赛。

　　五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位发车的阿隆索成功守住第一进弯，装载有KERS的汉密尔顿、莱科宁和科瓦莱宁无疑是发车区最强悍的攻击者。汉密尔顿在发车直线迅速走外线超越维特尔，并且靠近内侧车头已经压过了身旁第3位发车的韦伯。但是同样利用KERS迅速赶到的莱科宁显然干扰了汉密尔顿的完美计划。芬兰冰人走发车区赛道中路毫不示弱，F60的右侧甚至强硬地撞上了MP4-24的车身，受到影响的汉密尔顿被韦伯抓住机会守住第2位进入第一弯。汉密尔顿退居第3，莱科宁跟上守住第4。在这场攻防战中，最大的受害者无疑是第2位发车的维特尔。另类采用软胎而非超软胎起步的维特尔，不仅被三辆KERS赛车在发车线迅速超越，此后守在最内侧进一号弯的红牛赛车和左前方的莱科宁赛车发生直接接触，再次受到影响。出弯之后，他的位置已经下滑至第7位。

　　第2圈第1弯，巴顿利用前车中岛一贵的轮胎温度不够，迅速超越威廉姆斯赛车重回第8。第5圈，汉密尔顿在1号弯向韦伯施压之后导致后者过于保守的出弯，成功在2号弯发起攻击完成超越升至第2，这次超越也成为左右比赛最后结果的关键。完成超越之后的汉密尔顿迅速追近前面领先的阿隆索。第6圈，汉密尔顿刷新最快圈速，雷诺迅速做出反应提醒阿隆索后面的追击者。为了守住同后车的差距，阿隆索将赛车用到了极限。雷诺R29的右后胎已经出现了明显的磨损。同样报告超软胎存在过度磨损的还有巴顿。第12圈，超轻载油的阿隆索率先进站，保持超软胎用时6.4秒，出站之后卡在队友皮奎特之前位居第9。然而雷诺的三停计划却毁在了自己的手里！R29的右前胎显然在进站时没有被锁紧，右前胎的轮毂罩在1号弯之后被甩出脱落，雷诺赛车缓缓地在赛道上慢下来让过其他的对手。几个弯之后，失去依托的右前胎高速飞出，滑到了赛道边，但并没有对赛道和其他赛车造成影响。阿隆索驾驶着“三轮赛车”回到维修区再次换胎，出站之后已经垫底处在被套圈的位置。短暂的进站时间，让雷诺的工作人员在高压之下出现了严重的失误。第17圈，阿隆索再次回到了维修区。他的赛车被推回车房，西班牙人选择了退出比赛。

　　第20圈，莱科宁和韦伯同一圈进站。莱科宁保持了超软胎，红牛的维修区内却出现了失误。由于加油管释放的时间稍慢，导致韦伯在出站时恰好遭遇同样完成进站的后方莱科宁的赛车，两车几乎发生碰撞。但是瞬间的失误让红牛在维修区内被法拉利超越，莱科宁利用一停的机会超越韦伯。第21圈，领先的汉密尔顿完成一停。在主要对手都完成首次进站之后，卫冕冠军重新回到第一。第27圈，重载油的特鲁利完成较晚的首次进站，莱科宁升至第2，他距离前方的汉密尔顿6.1秒。特鲁利则利用这一次晚进站超越巴顿进入积分区。同一圈，维特尔通知车队他的赛车中间有部件损坏，已经难以控制赛车，不久他被身后的巴里切罗超越丢掉了第8的位置。红牛很快召回了维特尔更换了前鼻翼，但是超长的进站时间已经让他的比赛机会非常渺茫。第30圈，依然没有解决赛车机械故障的维特尔回到维修区，很遗憾德国小将在匈牙利不得不选择退出比赛，这是他本赛季第2次因为赛车原因无奈退赛。队友韦伯的情况也不妙，红牛赛车被身后的科瓦莱宁紧追，两车的差距只剩0.8秒。由于本周末科瓦莱宁的赛车同样装备了迈凯轮最新的升级套件，两辆MP4-24的表现都令人鼓舞。

　　第45圈，科瓦莱宁首先拉开第2次进站的大幕，迈凯轮换上了软胎用时8.1秒。出站之后他守在特鲁利之前，位居第6。第46圈，莱科宁进站，由于赛车意外熄火，他在维修站内损失了3秒，所幸并没有对他的位置造成影响，芬兰冰人应该可以确保在匈牙利争得一个亚军的领奖台。第47圈，汉密尔顿进站用时8.3秒，出站后稳稳守住第一。小汉已经看到了夺冠的曙光，这也是自2008年中国站之后汉密尔顿首次迎来分站冠军的机会。第51圈，韦伯进站用时7.4秒，他换上了超软胎。出站之后力压2圈之前已经完成最后一停的罗斯伯格，加上超软胎的性能发挥，红牛守住今天领奖台的最后一个席位几乎没有悬念。第61圈，格洛克完成全场最晚的第二次进站，并且成功实现第14位起步到第6位完赛的飞跃。

　　最终历时1小时38分23秒876，卫冕冠军汉密尔顿最终凭借发车时的完美表现赢得本站冠军，继2008年中国站之后再次登上冠军领奖台。这也是迈凯轮本赛季的首个分站冠军，同时迎来了KERS的首次胜利。芬兰冰人莱科宁落后11.5秒冲线获得亚军，也为法拉利带回了本赛季的最佳战绩。韦伯赢得第3，罗斯伯格、科瓦莱宁、格洛克、巴顿和特鲁利分获4至8位。杆位发车的阿隆索由于维修区失误在第17圈时遗憾退出比赛。同样头排起步的维特尔则因为第1弯时的碰撞导致赛车受损同样以退赛结束了匈牙利之旅。本站过后，F1将迎来4周的夏休期。北京时间8月23日，F1将转站西班牙瓦伦西亚赛道进入欧洲大奖赛的争夺，欢迎到时关注！