北京时间4月18日，2009赛季F1中国大奖赛第三次练习赛在上海国际赛道举行，经过一个小时的角逐，最终威廉姆斯车队的罗斯伯格凭借最后一个单圈所创造的1分36秒133的成绩夺得了第一名，丰田车手特鲁利位居第二，汉密尔顿也是后来居上，最后时刻夺得了第三名。巴顿获得第五名，马萨和队友莱科宁分列第六和第九名。而让人意外的是雷诺车手阿隆索则排在了倒数第二名。
上午11点钟，第三次练习赛准时开始。同往常不同，维修通道绿灯亮起后不久，多名车手都相继驶上了赛道，开始做暖胎圈。5分钟后，已经有18名车手跑完了一个单圈，不过都没有做计时成绩。
10分钟过后，绝大部分车手都回到了维修区中，只有丰田车手格洛克依然继续在赛道上寻找感觉。在第四个单圈中，格洛克开始做计时单圈，三个计时段过后，他跑出了1分40秒733的成绩，暂时位居第一。马萨随后也开始了自己的计时圈，一圈下来，将成绩提高了2秒钟，以1分38秒549升至第一。
巴西人的赛车越来越快，在接下来的一个单圈中，每个计时段都提高了0.2秒左右，最后马萨的成绩又提高了1秒钟。莱科宁也开始出场做成绩，不过在四个单圈后，他的最好成绩仍然比队友慢了1.3秒，暂时位居第四的位置。此时已经有半数车手都做出了成绩，法拉利的马萨依然占据第一。不过近期表现抢眼的罗斯伯格和布朗车队的车手都还没有做成绩。
第26分钟，莱科宁的赛车也渐入佳境，他的第6个单圈跑出了完美的速度，将最快记录提高到了1分37秒029，此时他已经超越了队友，暂时排名第一。布朗车队的巴里切罗开始做成绩，但第一个有效单圈后，成绩仅仅排在第8名。
练习赛进行过半，威廉姆斯车队的罗斯伯格才开始做自己的计时单圈。这位德国车手在赛季开始以来的练习赛中已经屡屡斩获第一。然而一个单圈后，罗斯伯格这次仅仅做出了最慢的成绩，位列最后一名。
此时迈凯轮车手还没有什么出色的表现，只有汉密尔顿在第30分钟做出一个不错的单圈，上升到了第二名的位置。而科瓦莱宁也仅在第5个单圈中做出了第8的最快成绩。
第34分钟，罗斯伯格再次展现了昔日练习赛中的风采，做出了1分36秒968的成绩，将法拉利车手莱科宁挤到了第二名。迈凯轮的科瓦莱宁也表现不俗，在自己的第8个的单圈中跑出了1分37秒172的成绩，超越队友上升到了第三的名词。
第40分钟，法拉利车手双双开始了精彩的表演。首先是位居第二的莱科宁开始冲击第一名，并以0.047秒的优势超越罗斯伯格。接着沉寂多时的马萨开始发力，以0.05秒的优势战胜队友，上升到了第一。然而就在1分钟后，丰田车手特鲁利便创造了一个更强的速度，1分36秒272，抢占了第一的位置。
而就在丰田、法拉利和威廉姆斯车手轮番表演的同时，首日练习赛中表现出色的布朗车队却依然徘徊在中游。不过练习赛最精彩的时刻应该会出现在最后几分钟的时刻。
在练习赛还剩下5分钟的时候，车手们果然开始了最后的冲刺。首先一直徘徊在第7名的巴顿做出了一个1分36秒463的单圈，上升到了第二的位置。接着迈凯轮车队的科瓦莱宁和布朗车队的巴里切罗都在刷新自己的记录。不过第一名此时仍然属于特鲁利。
威廉姆斯车队的罗斯伯格在最后时刻跑出了1分36秒133的成绩，上升到了第一。不过此时其余几名车手都还有机会完成最后一个单圈，他们都有实力挑战罗斯伯格。
汉密尔顿完成自己的单圈，拿到了第三名的成绩。巴顿、马萨、巴里切罗、莱科宁在冲过终点有都没有能够刷新最快的记录。
最终，60分钟的F1中国站第三次练习赛结束，依然是威廉姆斯车队的罗斯伯格在最后时刻凭借最后一个单圈所创造的1分36秒133的成绩夺得了第一名，丰田车手特鲁利在占据榜首多时的情况下被对手超越，位居第二，汉密尔顿也是后来居上，最后时刻夺得了第三名。巴顿获得第五名，马萨和队友莱科宁分列第六和第九名。而前世界冠军阿隆索却仅仅完成了6个单圈，成绩名列倒数第二名。
