巴顿称雄F1中国站次回练习 罗斯伯格破布朗垄断

    北京时间4月17日，2009赛季F1中国大奖赛第二次练习赛结束。布朗车队的巴顿以1分35秒679的最快单圈成绩排名首位，其队友巴里切罗排名第三，威廉姆斯车队的罗斯伯格最后狂飙成功抢占次席位置，迈凯轮和法拉利的四位车手依然表现平平均排名中游。
 
　　首次练习赛，汉密尔顿凭借着新空气动力学套件和本站加装的过渡性双层扩散器本赛季首次拔得头筹，英国小将显然心情大爽，在第二次练习赛开始之前走到维修间门口与看台上的车迷挥手致意。第二次练习赛在19度的情况下开始，当时的赛道地表温度为34摄氏度，温度条件显然要比上午的首次练习赛要高出一截。维修通道绿灯亮起，红牛二队的“眼镜侠”波尔戴斯便驾驶着STR4抢先上了赛道，首次练习赛最晚登场的格洛克则紧随其后。 
 
　　由于第二次练习赛开跑时间与明天排位赛的时间一样，因此车手们都充分利用练习赛的机会试车找感觉。不到10分钟，除汉密尔顿和海德菲尔德外其余18位车手均做出单圈成绩，当时日本车手中岛一贵暂居首位，莱科宁和马萨依然表现低迷分列第16和18位，单圈落后榜单前列车手3秒还多，阿隆索和小皮奎特则在此期间出现小失误跑偏在“外场”溜边而行。

　　比赛进行25分钟全部车手都至少跑了3圈且都做出了单圈成绩，当时领跑者已经换成了首次练习赛方向盘一度出现显示故障的特鲁利，马萨一番努力勉强跻身中游，汉密尔顿虽然轻松跑到第五，但随后也有“啃草皮”的情况发生。很快维特尔以1分36秒167的单圈成绩抢占制高点。在好长一段平静过后，老将费斯切拉又在练习赛进行过半时“肇事”冲出赛道，好在出事地点外侧铺有大片的柏油缓冲区，不过一圈之后印度力量的VJM02过弯时又侧滑冲出带起一片尘土。

　　比赛尚余35分钟时，巴里切罗飙出1分35秒881的成绩登上榜首位置，此时前世界冠军阿隆索则排名垫底，马萨、汉密尔顿和莱科宁则占据11至13名，很快巴顿也跟进晋升到次席，马萨则只能依靠过弯失误“抢”一些镜头，进入维修间后镜头给到使用的硬胎，粒化现象之严重绝对超乎想象，而超软胎又被阿隆索抨击顶不过5圈，普利司通今年的“超软胎+硬胎”的轮胎配置或许真的如车手们所言有些荒谬。此后，法拉利在赛道过弯时的左右打摆让人感叹今年F1赛场或许真的不属于红色。

　　最后时刻，巴顿飙出1分35秒679的单圈超越队友巴里切罗，而随后罗斯伯格又将上赛道首冠得主巴西老将挤到第三，在积分榜尾部呆了好一段时间的科瓦莱宁则在距离停表前1分钟成功“逃亡”跻身第9，马萨、汉密尔顿和莱科宁依次占据第12至14位，2005中国站冠军阿隆索则排名倒数第二。明天将进行周六练习赛和排位赛的争夺。