F1中国站第一次练习 汉密尔顿新赛季首次排第一

    北京时间4月17日，2009赛季F1中国大奖赛首次练习赛结束。去年夺下中国站冠军的迈凯轮车队车手汉密尔顿以1分37秒334的最快单圈成绩拔得头筹，其队友科瓦莱宁排名第四；布朗车队的两位车手巴顿和巴里切罗分列二、三位。法拉利双雄莱科宁和马萨表现一般，分别位列第11和第15位。
 
　　时隔半年后上海国际赛车场再次响起F1赛车的轰鸣声。由于网球大师系列赛今年首度落户上海并安排在10月进行，因此经过与国际汽联斡旋协商后便将F1中国大奖赛时间改期到4月进行，而这也是上海国际赛车场第6次承办F1赛事。上赛道属于一条中高速赛道，因此赛车进行中等下压力调校成为主流，虽然有两条长直道可以位车手提供全油门的空间，但更多的弯道还是让比赛充满驾驶挑战，并且由于天气充满变数也为比赛增添了更多不确定的因素。

　　今天上海晴朗，比赛时空气温度16摄氏度，赛道地表温度26摄氏度。维修通道口绿灯一亮，两位德国车手苏蒂尔和维特尔便立即驾驶赛车上了赛道，就此拉开了历时90分钟的首次练习赛大幕。按照惯例，车手们跑了一圈系统检测圈后便直接钻回了维修间，不到12分钟20位车手便全部完成“亮相”，比较有趣的是巴里切罗将“上赛道”的示意图贴在了驾驶舱的内侧右手边。

　　经过近4分钟空场之后，上赛季在此夺冠的汉密尔顿打破赛道沉寂率先出动开始做单圈成绩，随后本赛季唯一新人布艾米和中岛一贵也相继登场，不过英国人的成绩明显缺乏竞争力，跑了4圈在落后布艾米将近7秒的情况下重新回巢进行再调校。此时，在本站将首次使用KERS系统的库比卡则悠闲的坐在车房内与工作人员聊天。

　　时间刚过1/3，特鲁利虽然当时以1分37秒797的最快单圈暂时排名第一，但意大利老将随即在第二记时点之前发现方向盘显示失灵，特鲁利赶忙将赛车驶回维修站进行紧急处理。随后，格洛克和费斯切拉也相继冲出赛道让赛车短暂“除草”，其中格洛克不长时间便两次“出轨”。练习赛时间过半，仅有苏蒂尔一人没有做出单圈成绩。此时又是布朗车队的巴顿和巴里切罗占据前二。

　　随着比赛的深入，赛道空气温度和地表温度都小幅上升。汉密尔顿在前一圈还前轮打摆的情况下，随后便飙出1分37秒334的成绩升至首位，本站比赛以最快反应安装了过渡性扩散器的迈凯轮在成绩上果然有所增进。其间阿隆索和马萨都曾跑偏“擦边”行驶，巴西人驾驶的F60似乎问题多多，一度停在赛道上，进入维修间后法拉利工作人员立即将马萨赛车的轮胎全部卸了下来。还剩17分钟时，中岛一贵又直接冲了出去。最终，汉密尔顿如愿拔得头筹，其队友科瓦莱宁排名第四；布朗车队的两位车手巴顿和巴里切罗分列二、三位，阿隆索排名第9。莱科宁和马萨则表现一般，分别位列第11和第15位。14点将进行第二次自由练习赛。