北京时间10月18日，2008赛季F1第17站中国大奖赛周六排位赛的争夺。最终，汉密尔顿以领先0.3秒的优势连续第二年在上海国际赛车场拿到中国站的杆位，法拉利双雄莱科宁和马萨分居二、三位。阿隆索、科瓦莱宁、韦伯、海德菲尔德和维特尔分居4至8位。汉密尔顿身后就是虎视眈眈的两辆法拉利赛车，此情此景值得玩味。
随着日本站的混乱与FIA三次处罚的“重拳出击”，马萨成为日本站最大的受益者，富士一战他拉近与汉密尔顿的差距缩小至5分。法拉利则反超迈凯轮，无疑汉密尔顿自日本站发车开始的强硬让银箭得不偿失。积分榜的形势也让中国大奖赛的竞争程度进一步升级。尤其是汉密尔顿本人曾经有过去年领先17分在上海失守的记录，更让中国站升级为技术战与心理战的双重争夺。值得一提的是，法拉利双雄在早上结束的第三次自由练习中未能进入前十似乎值得玩味。
红牛车手韦伯由于在自由练习中更换引擎而将面临退后10位发车的处罚。周六的上海国际赛车场已经高朋满座，主看台芬兰国旗到处飞扬，可见莱科宁依然是这里最受欢迎的车手。卫冕冠军昨天刚刚在上赛场度过了自己29岁的生日。
上海国际赛车场今天的天气非常不错，万里晴空空气温度28摄氏度，赛道温度36摄氏度，相对湿度45%。上赛场的天气非常适宜今天的排位赛各位车手充分发挥自己的状态。维修区开放，雷诺车手皮奎特率先亮相。小皮本赛季的排位赛中鲜有进入第二节的记录，并且与队友阿隆索的差距非常明显。巴西人如果明年想留在车队显然需要证明些什么，但是第1个计时圈1分37秒511的成绩并没有任何说明力。很快被丰田车手格洛克超越，TF108的圈速也只有1分37秒369，车手和赛车仍然在等待赛道最好的状态。5分钟后，莱科宁和法拉利阵营登场，大牌车手才开始逐鹿撕杀。
马萨的第一个计时圈仅仅领先维特尔0.2秒，1分36秒089的成绩虽然并不是非常惊人，不过进入第二节已经相当妥协。而此前一直声言自己不适应上赛道的科瓦莱宁也表现不错，1分36秒181仅落后0.1秒。但是显然他的队友汉密尔顿在这里更有说明力，1分35秒566的成绩已经突破1分36秒大关。一出手汉密尔顿的势头还是非常强劲。连续两站夺冠的阿隆索以1分36秒285落后头名的汉密尔顿0.7秒。此时基米的圈速已经被挤到第10。法拉利需要做第2个计时圈？甚至库比卡仍然在降级区，看起来宝马将利用最后5分钟小做一下文章。在所有赛车回来之后，法拉利双雄和科瓦莱宁再次驶上赛道。然而在第一计时点落后0.2秒之后，科瓦莱宁和马萨都没有机会扳回这个差距。基米以1分35秒983进入第4。库比卡最后的努力只让他守在第14位，1分36秒503似乎预示着宝马赛车有不小的问题。首节排位赛结束后，库特哈德、中岛一贵、巴顿、苏蒂尔和费斯切拉被淘汰出局。
5分钟后，第二节排位赛开始。卫冕冠军芬兰冰人莱科宁率先驶上赛道，体验上海的阳光比较轮胎的选择。莱科宁用上了软胎，1分35秒355刷新了此前汉密尔顿的成绩0.2秒。紧随其后的格洛克落后0.6秒。但是迈凯轮登场后，科瓦莱宁很快以0.1秒的优势超越莱科宁暂列第一。争冠最大热门“汉马”也随后冲线，马萨以1分35秒135登顶，这是这个周末目前为止最快的圈速。仍然坚持用硬胎的汉密尔顿也仅仅落后于马萨0.2秒，显然MP4－23的速度可想而知令人生畏。第一节排位赛遭遇技术故障的库比卡奋力跑了一个计时圈1分35秒814，尽管落后0.7秒但已经排到第11位，队友海德菲尔德已经轻松上到第6。库比卡必须提升自己的位置才能保住争夺总冠军的希望。
还有3分钟，所有赛车回到维修区修整之后再次出动，除了法拉利双雄、科瓦莱宁和维特尔已经稳操胜券仍然窝在车房内。在为进入最后一节努力的库比卡，最终只以1分35秒814排在第11位无缘最后一节。搭载了软胎的汉密尔顿犹如搭上飞翔的翅膀，1分34秒947不仅轻松突破1分35秒，并且刷新了马萨的成绩近0.2秒。可见银箭今天在上海国际赛车场非常有信心，有些闲庭信步的味道。第二节排位赛后，皮奎特、库比卡、格洛克、巴里切罗和罗斯伯格被淘汰出局。对于宝马的库比卡和丰田格洛克来说，明天的车队策略和载油量将对比赛起到关键的作用。
最后一节排位赛进入真刀真枪的较量。莱科宁和汉密尔顿都已经用上了软胎。马萨的父母本周末都飞来了上海，他的母亲已经在法拉利的维修区内激动得热泪盈眶。1分36秒989，莱科宁的第一个计时圈非常有说服力，他以三个计时点全部最快的记录占据第一。汉密尔顿则落后0.5秒，1分37秒514暂时位列第5，小汉的最后一个弯角出现了些许失误尽管他跑出了全场最快的第一计时点。队友科瓦莱宁则凭借第二计时点的反超刷新莱科宁0.01秒的微弱优势来到第一。红银争夺的最后一位主角，马萨也仅仅领先汉密尔顿0.01秒排在第4。
回到维修区换胎调整之后，马萨和汉密尔顿双双保留了软胎重回赛道。迈凯轮提醒汉密尔顿，他在第一计时点非常有优势，第二计时点开始加速非常重要。最先开始飞驰计时圈的是上海站卫冕冠军莱科宁。基米的“红河弯”走得非常谨慎，导致他第一计时点稍稍落后科瓦莱宁。身后的汉密尔顿已经刷新了队友的成绩，不过此前他也在第一段证明了全场最快。不同的是，F2008在第二计时点超越了科瓦莱宁，1分36秒645，莱科宁尽管最后一个弯角过于激进，但他的圈速帮助他以0.333秒超越了科瓦莱宁。但后来者汉密尔顿更以0.342秒超越基米。马萨落后汉密尔顿0.5秒只能位列第三。队友科瓦莱宁最后没有帮到汉密尔顿的忙，芬兰人仅仅以1分36秒930位列第5，甚至落到了阿隆索的后面。这样，汉密尔顿连续第二年在上海拿到杆位，身后就是两位虎视眈眈的法拉利车手。
最终，汉密尔顿以领先0.3秒的优势连续第二年在上海国际赛车场拿到中国站的杆位，法拉利双雄莱科宁和马萨分居二、三位。阿隆索、科瓦莱宁、韦伯、海德菲尔德和维特尔分居4至8位。汉密尔顿身后就是虎视眈眈的两辆法拉利赛车，此情此景值得玩味。这样的发车布局比日本站对汉密尔顿提出了更大的考验。让过莱科宁主攻马萨，还是全力挡住两辆法拉利赛车？汉密尔顿的权衡显然将左右他夺冠的机会。北京时间明天下午3点，2008中国大奖赛将进入56圈正式比赛的争夺，欢迎到时关注。
以下是F1中国站排位赛详细成绩：
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